【“天京大战”撕逼升级，百世圆通纷纷站队发声】
“天京大战”撕逼升级为3.0版，苏宁也加入天天战队，而昨天央视财经频道也对此事做了报道。
京东暂停与天天货运配货站服务接口后，天天货运配货站副总裁、苏宁
物流常务副总裁均对此事表示非常不满。苏宁云商集团副董事长孙为民在署名文章中表示，京东与苏宁是直接竞争关系，京东不与天天合作在意料之中。但京东指责天天货运配货站“是全网服务最差的”，这个锅不能背。
面对苏宁的强势指责，京东回应称，相较于把京东的举动简单归因于“竞争”导致，不如多关注网友对天天货运配货站的评价。与天天暂停合作是因为每天客服和商家都能收到大量的消费者投诉，反馈天天货运配货站时效和服务质量的问题。
根据国家邮政局公布的2016年货运配货站满意度排行榜来看，2016年货运配货站企业总体满意度排名和得分依次为：顺丰速运（84.6分）、邮政EMS（80.0分）、中通货运配货站（76.9分）、圆通货运配货站（74.8分）、申通货运配货站（74.7分）、韵达货运配货站（74.3分）、百世货运配货站（72.3分）、宅急送快运（71.4分）、天天货运配货站（70.8分）和国通货运配货站（65.8分）。天天货运配货站在十大货运配货站企业中排名仅在国通货运配货站之前。
就此来看，京东末位淘汰天天在情理之中。但也需要注意的是，自苏宁投资天天货运配货站后，后者的服务能力已经显现出提升的态势。
如何理解货运配货站行业发生的这些现象？中国物流学会特约研究员杨达卿作出回答。
其认为中国电商物流发展的今天已经成为一个全球领先的市场，这个市场的发展很大程度得益于包括阿里巴巴、京东商城、苏宁云商等领先的电子商务企业的推动。
在它们的推动下，互联网加物流这种先进的商业模式得以普及，而互联网加物流的一个核心理念就是开放和共享。所谓开放和共享，就是允许多元市场主体的共同参与。
我们知道今天中国电子商务物流市场里面，仍然存在着弱小散这样一种局面，这种局面的改进，单体企业的改进是挺难的，还是需要包括阿里巴巴、京东、苏宁云商这样的平台企业共同参与，推动产业的集群升级。
如果说平台企业和参与主体产生矛盾、产生摩擦，双方应该坐下来去协商、去解决，而不应该采取断然割裂，这不利于整个电商物流市场的有序发展。
【货运配货站暂行条例征求意见：企业泄露用户信息或被吊销经营许可证】
7月24日，国务院法制办公室官网发出《货运配货站暂行条例》（征求意见稿）。《征求意见稿》中规定，地方各级人民政府应当确保政府相关行为符合公平竞争要求和相关法律法规，维护货运配货站业竞争秩序，不得出台违反公平竞争，可能造成地区封锁和行业垄断的政策措施。
征求意见稿第十二条规定，县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全货运配货站运输保障机制，依法保障货运配货站服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止货运配货站服务车辆依法通行。
同时，征求意见稿规定，经营货运配货站业务的企业停止经营的，应当提前10日向社会公告，书面告知邮政管理部门，交回货运配货站业务经营许可证，并依法妥善处理尚未投递的快件。
此外，意见稿第四十二条还提及，若经营货运配货站业务的企业有违反条令行为之一的，由邮政管理部门责令改正，没收违法所得，并处1万元以上5万元以下的罚款；情节严重的，并处5万元以上10万元以下的罚款，并可以责令停业整顿直至吊销其货运配货站业务经营许可证。
【顺丰航空“无锡=大阪”货运包机首航成功】
近日，顺丰航空一架搭载着精密乐器的B767-300型全货机平稳降落无锡硕放国际机场，标志着顺丰航空 “无锡=大阪”货运包机首航圆满成功，这将进一步提升顺丰航空国际航线运行水平，同时也为客制化、多元化的业务经营积累有益经验。
近年来，顺丰航空已成功完成了包括生鲜水果、医药疫苗、3C电子产品等对运输标准要求较高的货物的运输，运行保障团队也逐步探索出一系列适应市场要求的航空货运解决方案，历经多年探索与发展，顺丰航空已具备国际包机运输的能力。
此次“无锡=大阪”货运包机，是顺丰航空继早年首航仁川、达卡等地后又一次结合承运货物特性、克服运输难点为客户定制的包机运输服务，顺丰航空期待通过安全高效的客制化空运服务为客户创造价值。
顺丰航空自2009年开航至今，已成长为自有39架全货机通航国内37个主要城市和地区，航空运输货量呈逐年上升趋势。未来，顺丰航空还将大力完善航线网络、优化客户服务模式、夯实航线保障力量，为客户提供更为优质高效的航空货运服务。
【京雄铁路构建半小时经济圈】
日前，连接雄安新区与北京新机场的京雄铁路终于落定，中国铁路设计集团在官方发布公告显示，京雄铁路起自北京李营，将开往北京新机场，再经河北廊坊，终点站是雄安东站。目前，京雄铁路北京段已经开工建设，全线预计2019年完工，有望与北京新机场同步投入使用。
当时北京市住建委相关负责人介绍，京霸铁路的北京段在大兴区的李营、黄村和新机场三段不做改动，力争2019年与新机场同步建成运营，除了新机场北京段有3公里需要改线，进入河北境内的线路目前还在研究中，计划不再经过霸州，改线途经雄安新区和河南商丘地区。
有分析称，高铁建成后，预计从雄安出发半小时内抵达北京新机场。由于雄安的教育、医疗和住房等配套资源无法在一朝一夕建成，这就会造成潮汐式的交通，即每周一大量工作人员去往雄安，每周五回北京生活，因此，高铁的开通对于雄安来说尤为重要，只有让人们能够更为方便快捷地往返于北京、雄安，雄安才能在建设初期吸引更多的人才前往。
【亚马逊收购全食超市受阻，或将推迟到2018年】
7月25日，由于民主党立法者和政府官员担心市场垄断，亚马逊斥资137亿美元收购全食超市的交易可能会被推迟，或将拖到2018年5月。
上周，联邦贸易委员会开始就消费者保护组织的一项投诉展开非正式调查。该投诉称，亚马逊利用价格比较来证明它可以帮助消费者省钱的做法具有误导消费者的嫌疑。同时，来自罗德岛的众议院民主党人大卫-西西里尼呼吁举行国会听证，讨论此次交易是否违反了旨在防止一家公司拥有太大市场权力的竞争法。
尽管遭遇这么多阻力，但是大多数顶级反垄断专家似乎都认为，在目前的状况下，针对此次交易的反垄断诉讼案不可能成立。据了解，全食超市仅占有美国杂货市场2%的市场份额；而全部在线杂货业务也仅占美国杂货市场的1%。
根据全食超市上周的另一份文件显示，亚马逊将会在本周向美国证券交易委员会申请修改此次交易的最后期限。
