“目前，我们已与贵阳银行联合发布信用卡，同时，贵阳银行给‘货车帮’软件平台上的司机提供5亿元的授信贷款。相信通过各方的共同努力，‘货车帮’将成为中国公路物流的‘阿里巴巴’。”5月13日，贵阳货车帮创始人、CEO戴文建高兴地说。
据了解，贵阳货车帮去年3月完成了数亿元人民币的A轮融资后，又于去年8月份完成了数亿元人民币的A+轮融资，此轮融资由腾讯领投，钟鼎创投、高瓴资本、DCM等机构跟投。
融资后贵阳货车帮将全面启动“货车后服务市场”，建立首个覆盖国内地级城市的货车服务体系。
“引入创投要靠自身实力，一方面，靠项目的投资价值；另一方面，靠高素质的团队。高素质体现为对所涉行业的深度认识。”戴文建说，贵阳货车帮团队不断发展壮大，从创业时的2人增加到了现在的3000人。
戴文建表示，贵阳货车帮的发展愿景是，做中国公路物流信息化领跑者+中国最大的货车综合服务平台，最终成为中国公路物流领域的“阿里巴巴”。
在位于贵阳经开区开发大道的贵阳货车帮公司，公司首席技术官唐天广打开“物流QQ”平台，置顶的一条即时物流信息为：20吨钢材需要从贵阳运往六盘水，同时显示了联系人及货物存放的物流园区。
有了这样的即时信息，可以快速地帮货主找到运货的车辆，帮车主降低空驶率。平台给货主和车主提供不同版本的终端，分别向他们推送不同的信息，以便双方信息的匹配。同时，贵阳货车帮还提供远程调车及配货担保，并为物流园、停车场等建立包括信息发布系统、查询系统、广告系统、门禁系统的信息整体解决方案。
过去，货车司机漫无目标地寻找货源，如果空跑上百公里，算上消耗的汽油费、高速公路通行费、车辆磨损费和货车司机的食宿费，空驶一次的费用至少上千元。
如今，贵阳货车帮很好地解决了这一痛点。据阿里云系统的数据分析，2015年，“货车帮”为中国货车节省的“空驶油费”达500亿元。
“诚信体系建设是我们运营‘货车帮’的重要支撑。”戴文建说，在整个平台上，不管司机还是货主，都要与公司工作人员面对面进行实名认证后才能注册，因此信任度很高，平台每天的货源信息发布在100万条左右，交易额达到40亿元以上。
随着司机的增加，“货车帮”平台还提供保险、仓储、车辆维修、汽配等更多服务。如今，在这个平台上，司机不仅能找到货，还能投保车辆险、买卖二手车、找到车辆维修资源甚至贷款。
