位老卡车司机的20年感悟，回想这20年，变化真的很大！
20年前，卡车司机还要交养路费，交运管费，虽然养车成本高，但那个时候的货车远没有现在多，卡车司机的日子还是比较好过的。
后来，养路费、运管费取消了，养车成本降低，货车的数量如雨后春笋开始猛增，竞争越来越激烈，日子是越来越不好过了。同时燃油附加费跟着就来了，油价确实是一天天开始涨起来了。
20年前，《道路交通安全法规》还仅仅只是规定，虽然不完善，但那个时候，卡车司机对执法部门并没有太多的怨气。
后来，这些规定上升到了法律的高度，从前的违章违规，已经变成了今天的违法。道路安全保障提升了，相关部门手中的权力也越来越大了，面对越来越多的非正常执法，卡车司机能做的只有沉默。
20年前，还没有“49吨还是55吨”的争议，那个时候并没有“治超”的概念，甚至连超载的概念也没有。拿根竹杆量一量高度，就知道你超不超载了。
那个时候的过路费，还只是简单地按车型来收，几轴车就交几轴车的钱；加上超载的处罚力度很轻，所以超载成风，基本上没有不超的。后来实行计重收费了，而且超载处罚力度越来越大，慢慢地超载的风气少很多了。
20年前，驾照还只有A、B、C照等等，也没有驾龄的限制，18岁就能直接B照，当时考驾照还要考机械常识，部分地区甚至还要考救护常识。
现在不同了，分A1A2、B1B2了，而且大车驾照要满一定的年龄和驾龄才能往上考。
20年前，上路还得填上路单，要把从哪到哪，拉什么货，多重都得填进去，以备随时可能出现的检查，要是忘了填被抓了个正着，你就等着被罚吧……
20年后的今天，车越来越多了，竞争越来越激烈了，过路费越来越高了，运价被压得越来越低了，社会风气差了，偷油偷货的越来越多了。卡车司机的日子越来越不好过了。
20年前，路上没啥车，到哪都顺顺利利的；20年后，到哪都堵车，有时候一堵就是几天，不堵反而觉得奇怪。
20年前，高速没这么多，到哪必须国道省道，饿了渴了路边停一会儿买点吃的，累了找个有树林的地方睡会儿；20年后，竞争激烈货主催得紧，国道省道罚的更重，远一点基本都高速，有服务区也就是上个厕所买个泡面。
20年前，货少车更少，到哪卡车司机都得被供着，到了目的地给几包烟倒几杯茶，然后咱就四处逛逛等卸货；20年后，货多车更多，货运信息部货源网站仗着自己的货源收中介费，卡车司机只能拿着勉强度日的运费，到了目的地要掏腰包给卸货工人买烟，时间紧的话自己还要帮忙。
20年前，“听诊器，方向盘”，嫁人就嫁卡车司机，因为见多识广挣得多，到卡车司机家中提媒的踏破门槛；20年后，卡车司机光棍一大把，有车有房都不嫁，因为没有时间陪家人。
20年前，国产卡车就是卡车司机认为最好的，解放东风是咱民族的骄傲，翻山越岭也是杠杠的；20年后，国产卡车比上不足，卡车的尾气被说成是污染的来源，国三国四让人应接不暇，买辆卡车贷款还没还完就要强制报废。
20年前，交警司机客客气气，没听说过运政路政，司机规规矩矩开车，交警本本分分执法，遇事耐心劝导，体贴谅解；20年后，公路三乱遍地开花，司机成了唐僧肉，运政路政你方唱罢我方登场。
20年前，卡车司机很风光；20年后，卡车司机很无奈。
