做培训工作的思路是期望大家开配货站后，能够联合起来才是开配货站成功的基础，换句话说你把车派出去后，如果可以保障车有回程货源的话，车主永远会找你的，车没有停下来的时候，钱就没有赚完的时候，如果你换位站在车主的角度思考的话，你才将来具备做物流业霸主资格，信誉第一是我最最强调的基础，当然你可以不管车的回程货源，试想这次车拉你的货少赚了，赔钱了，下次还会找你吗？是不是就是一锤子的买卖。那么咋样才可以帮车找到回程货源，树立我们配货站帮车的信誉呢？这个社会没有万能的人，（一个人的精力毕竟是有限的），但是只要我们联合起来广交朋友我们就没有做不成做不好的事情，假设所有我这里出去的学员都可以互相配货，诚信做人，互惠互利，做成一个较好的配货网络，绝非难事。今后我会办个群，或者做个配货平台，邀请大家加入互通有无，互相帮助对方的空车配货赚钱（记住帮对方的车配货，你是有偿服务有利可图的）这样就可以帮车做到来回有货。即使运费低点车也愿意干。那样信息费也可以多收（车主更愿意出）即使一个配货站一天帮另一个配货站派过来的车配成5个车，不再多收信息费，就按照一车收车信息费100元计算，你的收入蛮可观的。再加上还有好多朋友的车需要你做配货，赚钱多少自己算吧。这就是我做培训工作的初衷。人常说开一家小小的配货站比买保险都值，配货站开的时间越长，熟悉的车主货主就越多