豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）、使用ETC设备通行付费、行使以下点对点区间：

（一）武陟嘉应观收费站——郑州沟赵站；

（二）武陟嘉应观收费站——郑州西三环北站；

（三）武陟嘉应观收费站——郑州惠济站；

（四）武陟嘉应观收费站——郑州文化路站；

（五）武陟嘉应观收费站——郑州花园路站；

（六）武陟嘉应观收费站——郑州柳林站；

（七）武陟嘉应观收费站——郑州东三环北站；

（八）武陟嘉应观收费站——郑州莲花街站；

（九）武陟嘉应观收费站——郑州科学大道站；

（十）武陟嘉应观收费站——郑州豫龙站；

（十一）武陟嘉应观收费站——郑州中原西路站；

（十二）武陟嘉应观收费站——郑州陇海西路。

 

补贴方式：

实行先收费后补贴运作模式，即：客户缴纳通行费后原则上2个工作日内将补贴返还到储值卡客户的ETC账户、记账卡客户绑定的借记卡或信用卡银行账户；并在补助返还后1个工作日内向客户短信通知补助金额。

 

 

补贴时间：

补贴执行时间为2017年9月1日0时至2018年8月31日24时。2018年8月31日24时之后的通行费补贴待商定后再行告知。

 

阅读原文引导

 

9.5折优惠

 

8月1日起，在当日22：00至次日6：00期间，

驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆，

通行费实施9.5折优惠，

对持有我省ETC卡的货车实施9折优惠。

 

 

郑州籍小客车走郑州绕城高速仍将享受免费优惠，优惠截止到2018年底。

日前，郑州市人民政府与省交通运输厅签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》，约定2016年1月1日至2018年12月31日，继续实行郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路免收车主通行费政策，全部通行费由郑州市财政按照“通行费100%支付，一月一结算”的原则全额统缴。

　　[关注]河南省高速公路实施货车分时段差异化收费

 

　　焦点1：货车优惠时间和折扣幅度如何？

 

　　2017年8月1日起，对行驶在河南省境内所有高速公路的货运车辆，实施分时段差异化收费。从今年8月1日起，在当日22：00至次日6：00期间驶离我省高速公路收费站口的货运车辆，通行费实施9.5折优惠，对持有我省ETC卡的货车实施9折优惠。其余时段仍按现行收费标准执行。这也意味着，无论是河南籍的货车还是途经河南省的货车，只要夜间驶离河南高速公路任一收费站口，都可享受优惠政策。河南省高速公路实施货车分时段差异化收费政策在全国尚属首例。

 

　　焦点2：为什么选择夜间优惠？

 

　　优惠时间段由交通部门与交警部门根据我省高速公路车流量分布特点协商确定。根据全省高速公路交通流量分析，每日22时至次日6时为高速公路车流量较小时段。选择这一时段实施优惠政策，有利于合理分布货车通行时段、缓解交通高峰时段的通行压力。

 

　　焦点3：为什么使用ETC卡能给予更大优惠？

 

　　ETC具有省时、环保的优势。以今年上半年为例，使用ETC享受9.9折优惠的货车达到533.93万辆，优惠金额共2314.55万元。但是，目前使用ETC的货车比例并不高，只占全部货车流量的11.38%。省交通运输厅将引导货车司机和物流公司降本增效，鼓励在高速公路上通行的车辆使用ETC，将客车引导到ETC专用车道。

 

　　焦点4：针对货车车主，还有哪些优惠政策？

 

　　目前，我省通行高速公路优惠措施还包括运输鲜活农产品的“绿色通道”车辆免费、跨区机收车辆免费等，使用ETC的客车可享受9.5折优惠，使用ETC的货车可享受9.9折优惠。

 

　　实施货车分时段差异化收费政策，据初步测算，仅京港澳和连霍两条高速公路，一年的优惠额预计超过7亿元，全省高速公路预计优惠额超过10亿元，再加上“绿色通道”等优惠措施，全省每年减免的货车通行费将超过40亿元。同时，将吸引大量货车在优惠时间段驶离收费站口，缓解忙时通行压力，提高通行效率。

 

　　[探索]对通行“三山一滩”地区高速公路的货车或实行更大优惠

 

　　促进物流业降本增效，河南省交通运输厅还有大动作：将在全省范围内加密ETC车道，扩大ETC覆盖面，进一步提高高速公路通行效率。如郑州南站、郑州新区站等以客车为主的收费站将实现以ETC车道为主的通行模式。

 

　　省交通运输厅将研究探索对通行“三山一滩”等贫困地区高速公路的货车实行更大的优惠政策，加快推进高速公路多路径精确拆分工作，研究针对国际标准集装箱运输车辆、冷链运输车辆、多式联运运输车辆等通行高速公路的优惠措施。

 

　　为提高郑州周边收费站口货车通过速度，河南省交通运输厅先期启动了一系列措施，开展郑州周边高速公路出入口改造，新开通绕城高速公路收费站11个，使郑州绕城高速公路出入口达到21个；加大了对ETC电子不停车收费系统的推广力度，开通了货车非现金支付业务等。

 

　　“中央对河南自由贸易试验区的特色定位是‘两体系一枢纽’，通过河南自由贸易试验区在多式联运方面的先行先试、制度创新，打造国际性物流中心，促进物流业降本增效。”省交通运输厅副厅长徐强介绍。

 

　　据了解，河南省将完善跨境陆路联运通道、“空中丝绸之路”和国际海铁联运通道三大国际物流通道，研究建立电子运单系统，开展集中攻关，在全国率先试行多式联运“一单制”，推动建立多式联运政务信息服务平台，引导建立企业间的多式联运大数据运营平台，实现信息交互共享。