一、各种类型货物的利润分析
1、厂家整车和零担货：由于现在随着竞争的激烈以及网络带来的冲击，那种赚取厂家高额差价的，一般比较难，只有那些比较难走的设备或者比较偏远的地方，客户走不了就会把价格提上去。一般整车货的话赚200元/每车左右，零担货每票利润也在50元以上，当然这里不包含提货和那些包厂子需要垫资的货，垫资的货可以相应的提高价格。
2、当地货运网上的货：货运网上的货一般运价都比较低，收这上面的货，一般都是给车上配货的，先问下车上一车大概要装多少钱，愿意装整车还是配散货，一般6.8米、9.6米一车都是赚100元信息费，13米和17米的话，一车赚200信息费左右。
3、网络整车和零担货：现在随着网络普及，很多物流公司开始做网络推广，同样很多发货的客户也从网上找车和物流公司，网络上带来的货，利润比厂家货要高，如果看到是外地号码打过来的，这时就可以留个心，根据实际情况要高价。
4、专线的利润：在此也说下专线的利润，专线就是包车配货的，比方包一个9.6米到青岛，一般长期包车的话费用在2500元左右，专线公司就会收大小零担货，重货和抛货搭配着装，那么一车装4000左右没问题，中间的1500元就是利润，每个专线都会包好几辆车，这样才能保证发车时效，一般专线的服务有保障，厂家也比较喜欢和专线合作，一般配货站做的好的都转型做专线了，这里只是给大家解释下专线赚钱的方式，会在后面对做专线有详细的介绍。
二、如何中转零担货物
很多客户的零担货走不了，因为大车不愿意装这些货，闲麻烦，装零担货的话，到了地方没有地方卸货，还要等客户去提货，客户要是当天去不了，还得等，有些货需要叉车的话，还得找叉车，钱赚的不多，麻烦事不少。
那么这些零担货怎么中转？一般收了以后直接转给当地的专线，专线在到达地都是有落货公司的，客户可以随时去提货；如果到某些地方，当地没有专线的话，可以从省会物流中转，每个省的省会城市物流都很发达，运价也比较低，你可以联系那些专门跑省会的物流，把货给他们就行，或者你自己弄辆小车，专门收当地不好走的零担货去省会中转，这其中的利润也是相当可观的。
