总体来说，我国智慧物流还处于起步阶段。2016年国务院常务会议把“互联网+高效物流”纳入到“互联网+”的整个国家行动计划当中，国家有关部委相继出台了“互联网+高效物流”的实施意见，这样为全国智慧物流的起步和发展创造了一个比较好的政策环境。我国智慧物流以互联网为依托，广泛运用大数据、云计算、物联网、区块链等新一代信息技术手段，整合物流系统，重塑商业发展关系，再造产业发展新结构，打造产业发展新生态，正在深刻地改变产业发展方式和分工体系，已经成为物流业转型升级的重要源泉和重大力量，成为我国物流业发展的新亮点。
（一） 物流的互联网正在逐步形成
随着移动互联网的快速发展，大量物流设施通过传感器正在接入互联网。比如重卡，目前全国已经有超过400万辆重卡安装了北斗GPS定位系统，还有大量的托盘、集装箱、仓库、货物等接入了互联网。
值得一提的是，近年来物流云发展非常快，通过物流云高效整合和调度物流资源，并为各个参与方按需提供信息系统及算法服务，这是智慧物流的一个核心需求。随着物流云的使用，物流连接呈现快速增长的趋势，物流互联网的形成正处于一个十分关键的时期。物流在线化应该说奠定了智慧物流发展的重要基础条件。
当前我国物流云的服务里主要有以下典型应用场景：统筹社会物流资源，通过对仓库租赁需求、车辆运输需求、人员任用需求的动态分析，合理配置资源，实现物流资源最大化；通过SAAS软件即服务等，为客户提供更多样化的系统服务并实现迭代升级；算法的组建化服务，优化路径，强化车辆调度，为更多物流企业提供单个或者组合式的算法应用服务。
（二）物流大数据成为现实
物流在线化产生大量的业务交易数据，使得物流大数据从理想变为现实，数据驱动的商业模式推动产业智能化变革，大幅度提高物流效率。比如菜鸟网络推出智能分单，实现包裹与网点的精准匹配，准确率达到98%以上，分拣率提高50%以上，这样就大大提高了仓库作业效率。尤其在“双11”期间，大大缓解了前几年出现的爆仓压力。所以说业务的数据化正在成为智慧物流的一个基础保障。
物流大数据服务的典型应用场景主要有以下几个方面：实现基础数据的互联互通，减少物流信息的重复采集，消除物流企业信息孤岛现象，提高整个服务水平和效率；加强网络规划，通过历史数据分析、销量预测、成本分析等多个维度，对仓储、运输、配送网络进行优化布局；库存部署，在物流企业普遍采取的多级物流网络中，实现科学库存部署，智能预测补货，提升整个供应链效率。
（三）协同共享，助推模式创新
协同共享就是通过分享的理念，分享使用权而不是占有使用权，深化企业分工，实现存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。如菜鸟驿站，就通过协同共享，成功整合了高校、社区、便利店、物业等社会资源，有效提高了物流效率，降低了物流成本。
同时，利用互联网技术和互联网思维，推动互联网和物流业的深度融合。“互联网+物流”服务的典型场景如下：“互联网+高效运输”，通过搭建互联网平台，实现
货运信息在线对接和实时共享，将过去分散的货运市场有效地整合起来，改进了运输的组织方式，也大大提高了货运的运作效率；“互联网+智能仓储”，就是通过开发全自动仓储系统，完成货物的上架、拣选、贴标等服务，大幅度提高仓储效率和管理水平；“互联网+便捷配送”，通过互联网开展集中配送、智能配送等，有效解决“最后一公里”存在的痛点问题。
（四）智能配置物流资源，优化物流环节和提升物流效率
人工智能赋能物流各个环节，实现智能配置物流资源，智能优化物流环节，智能提升物流效率。
近几年，无人机、无人驾驶、无人仓储、无人配送、物流机器人等人工智能前沿领域快速发展。像无人机货运配货站、无人机配送，现在有些企业已经投入到实际运用当中。开展物流技术服务，应用物流信息化、自动化、智能化技术来实现物流作业高效率、低成本，是物流企业较为迫切的现实需求。
目前物流技术服务的应用场景主要包括以下几个方面：一个是自动化设备，主要通过自动化立体库、自动分拣机等设备，实现存取、拣选、搬运、分拣等环节的自动化；第二个是智能设备的应用，通过自主控制技术进行智能抓取、码放、搬运、自主导航，使整个物流作业系统具有高度扩展性，如拣选机器人、 AGV等；第三个典型应用场景就是智能终端，使用高速联网的智能终端设备，物流操作将更加高效便捷，人机交互协同作业将更加人性化。
二、我国智慧物流的时代定位
当前物流企业对于智慧物流的需求，主要包括物流数据、物流云、物流模式和物流技术四大领域，有机构预测，到2025年我国整个智慧物流市场规模将超过万亿元。
由于信息不对称、所有权结构约束等原因，我国物流业也面临着供给侧结构性矛盾，存在有效供给不足与有效需求不足并存的状况。因此需要通过智慧物流、互联互通、协同共享来创造有效供给，创造有效需求。智慧物流的定位，可以归纳为以下几个方面：
（一）智慧物流是社会资源的整合者
目前我国货运车辆空驶率在30%左右，仓库闲置率平均为15%，有些地方仓库闲置率甚至达到30%。大量的物流资源受到所有权的限制，一方面供给不足，另一方面又存在闲置。所以，我们的社会资源亟待整合，智慧物流依托物流互联网，遵循协同共享理念，打破企业边界，解决信息不对称问题，实现整个物流资源特别是闲置资源的充分利用。
（二）智慧物流是分散市场的集中者
中国的物流市场比较分散，特别是公路货运市场。数据显示，我国公路运输经营户约有700多万户，全国货运车辆不到1400万辆，也就是说每一个公路运输的经营户平均拥有不到两辆货运车辆，因此中国物流市场相对分散，这是一个基本格局。而智慧物流通过数据赋能，实现分散资源的互联共享，促进它的组织化和节约化，激发个体创业的积极性。
（三）智慧物流是紧缺人工的替代者
物流业是劳动密集型产业，当前，人工紧缺已成为物流行业普遍难题，据统计，仅货运配货站领域从业人员的缺口就达到20%左右。同时劳动力的工资也在持续上涨。在此情况下，企业通过智慧物流，加大装备技术升级力度，提升自动化水平，实现机器替代人的战略，也是一个重要功能。
（四）智慧物流是绿色生态的创造者
如菜鸟网络通过电子面单，每年能够节约纸张消费约12亿元。
三、我国智慧物流发展新趋势
智慧物流的加快发展已经成为一种必然趋势，主要体现在以下几个方面：一是连接升级，有机构预测未来五到十年，物联网、云计算、大数据等新一代技术将进入成熟期；二是数据升级，随着信息系统的建设，数据对接协同终端普及，数据全面做到可采集、可录入、可分析，预计未来五到十年，物流数字化程度将显著提高；三是模式升级，预计未来五到十年，像众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用；四是体验升级，未来分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中运作方式；五是智能升级，未来五到十年，机器人使用密度将达到每万人五台左右，彻底改变传统物流基因；六是绿色升级，预计未来五年，绿色包装、绿色仓储将得到广泛推广和应用。
总体来讲，我国的智慧物流刚刚兴起，未来市场前景非常广阔。
