我国
物流作业起步较晚，跟着国民经济的飞速翻开，
物流业的市场需求继续拓宽。进入21世纪以来，在国家继续加强和改进宏观调控政策的影响下，我国物流作业坚持较快添加速度，物流体系不断完善，作业作业日益老到和标准。
查询公司按挂号注册类型差异，内资公司占79%，港澳台出资公司占7%; 外商出资公司占14%。在内资公司中，国有公司占10%；私营公司占26%；股份有限公司占10%；有限责任公司占28%。
我国物流公司挂号注册类型差异
二、物流公司现状
查询公司汇总数据闪现，2010年物流公司货运量比上年添加19.4%，货运周转量添加17.5%，配送量添加46.4%，装卸转移量添加22.3%，流通加工量添加13.6%，均坚持较快添加。
2010年物流公司主营事务收入由去年同期下降11.3%转为添加34.3%。在悉数查询公司中，主营事务收入同比添加的公司占82.9%，，同比行进26.5个百分点。仓储服务收入添加是最低的，有25.9%。信息及有关服务收入添加速度对快，高达90%。
物流公司收入状况核算
物流公司收入状况核算
从物流公司类型看，2010年归纳型物流公司主营事务收入增幅最大，比上年添加34.7%；运送型物流公司主营事务收入添加35.2%；仓储型物流公司添加22.2%。
表 1 要害查询物流公司首要运营政策添加状况（单位：%）
主营事务收入
主营事务本钱
主营事务获利额
总计
34.3
31.0
100.3
归纳型
34.7
41.9
39.7
仓储型
22.2
22.6
20.4
运送型
35.2
21.9
152.4
查询公司汇总数据闪现，2010年物流公司主营事务获利比上年添加100.3%，盈余公司占悉数查询公司的91.6%，所占比重同比行进6个百分点。
物流公司盈余水平明显行进，查询物流公司收入获利率为11.4%，同比行进5.9个百分点。其间，收入获利率大于10%的公司占41.4%，同比行进10.4个百分点；收入获利率小于3%的公司占32.8%，同比下降9.6个百分点。
图3要害查询物流公司收入获利率散布状况（单位：%）
图3要害查询物流公司收入获利率散布状况（单位：%）
2011年全国要害公司物流核算查询
从物流公司类型看，仓储型公司最低为2.4%，归纳型公司收入获利率为7.5%，运送型公司收入获利率最高为15.1%。运送型公司中，水上运送公司 受事务量疾速添加影响，收入获利率为11.5%，同比行进7.8个百分点。旅程运送公司则因为燃油报价、用工本钱上涨等要素影响，收入获利率为5.9%， 同比下降1.2百分点。
从挂号注册类型看，外商出资公司收入获利率最高，达46.4%；港澳台商出资公司次之，为29.6%；内资公司最低，仅为9.9%。但从添加状况看，内资公司收入获利率同比行进3.9个百分点，增幅明显高于别的类型公司。
2010年物流公司人均获利为14.5万元，比上年添加3.4万元，添加30.4%。从物流公司类型看，归纳型物流公司人均获利最高为17.5万元，运送型公司为13.2万元，仓储型公司最低仅为5.2万元。
三、2012年上海增值税扩围对物流作业的影响
在上海，备受重视的“运营税改征增值税”试点自本年1月1日建议以来，至今现已从前两个多月时刻了。在这两个多月的时刻里边，大多数公司在这次试点中 真实得到了税负下降的实惠。据上海市国家税务局、地税局局长顾炬介绍，现在上海不少公司已在运用改造机遇，生动联络事务本钱，优化供应链，改动运营方法，拓宽 事务空间。
但是，在物流这个范畴里边，这次试点恐怕就不是一切的公司都等候的了。
物流公司差异
物流公司差异
尽人皆知，物流公司分为归纳型、运送型和仓储型。在试点早年，运送、装卸、转移是依照3%的税率征收运营税，仓储、配送、署理依照5%征收运营税，当 然这儿边包含着很多重复交税的疑问；试点往后，前者依照11%征收增值税，而后者依照6%征收增值税。从数字上看，咱们不妨大胆猜想，关于货运这有些来 说，税率由正本的3%增至11%，压力仍是很大的，而仓储有些税率上调了1%，加上别的能够抵扣的项目的话，税负应该是下降的。现在政策下，可抵扣的进项 税额只需固定资产和燃料费用，,关于2012年1月1日早年的进行税额不得抵扣，占物流作业本钱较高的人工本钱不行抵扣的，这就让相当多的物流业内人士感 到十分郁闷。
物流 试点前运营税率 试点后增值税率 数量上的改动
运送 3% 11% 添加8%
仓储 5% 6% 添加1%
近期我国物流与收买联合会的测算验证了咱们的猜想，以从事运送、仓储、货运配货站和货代一种或很多种业态的物流公司的65家样本公司测算，这些公司2008-2010年年均运营税的实习担负率是1.3%,其间运送事务担负率为1.88%。
以国内某大型零单物流公司为例，正本购进的很多固定资产，以及折旧都不能够抵扣，燃油本钱、人力本钱，过桥费本钱三项占总本钱60%以上，这有些本钱 的进项税额也是不能抵扣的，即便剩下的本钱都能够抵扣，增值税发票也不一定都能获得，所以关于运送作业公司来说，实施11％的增值税税率的确过高了。通过 该物流公司的财政负责人测算，公司的实习税收担负添加了2—3倍，这关于均匀获利率只需3%分配的运送业来说，压力仍是很大的。
该公司的财政总监提到，现在关于运送型的物流公司来说，期望政府下一步能够考虑将公司早年的固定资产抵扣一有些，并且将增值税率恰当调低，6%分配是 最好的，别的，关于占总本钱大多数的人力本钱，燃油本钱，过桥费用的进项税额是不是能够抵扣一有些。这么能够减轻公司的大多数税收担负，利于公司长期翻开， 一起，关于也有利于优化税收结构。
