现实中经常发生货车司机因扣押货物而被拘捕的事件，此事我们不多做评论，司机有错无疑。但日常货运中，反而物流公司克扣运费、假货运公司骗钱等种种现象更多，其实货运司机也是在乱象丛生的货运市场中奋力偷生的蝼蚁。
随着互联网电商的发展，物流体量更为庞大，但物流急速发展的同时也暴露出众多弊端。货运市场乱象愈演愈烈，各路骗子也想趁机分一杯羹，货车司机处境更为艰难。
根据网友爆料，“虚假货源骗取信息费”的骗局在货运中是最常见的。货车司机送完货，回程的时候都希望可以再配点货，毕竟空车回不太划算。一些黑货运就利用货车司机的这种心理，主动找到货车司机，告知有货想送，价钱各方面都很不错。但当收取了司机100-500元不等的信息费之后，又含沙射影地暗示司机这趟货有各种问题，想让司机主动放弃这批货改送其无人愿送的货品。当司机意识到也许这个配货站根本就没有其最初所说的那批货，改送其他该配送站能提供的货品却必亏无疑时，想要回信息费已是不可能的了。
坑2：货站“欺上瞒下”使司机结款不全
有些配货站欺负货主不了解物流情况，将货品高估2-3倍，夸大运输用车载重。货运运输结束，货主了解真实情况后，往往将气撒至货运司机身上，认为司机与货站“同流合污”骗钱，于是拒绝付费。据了解，还有部分物流公司“欺上瞒下”，对上方货主低价报出，对下方司机又报高价，双方价格信息不一致，最后却往往以司机结款不全告终。
坑3：骗子“上下通吃”，席位司机均损失
骗子先假冒货运司机的身份骗取货源信息，再假冒货主，用到手的货源信息骗取司机的复印件等资料，拿去货源处订货。当真的货车司机将货物运输到所谓的“目的地”卸下，骗子就将货物转卖得利。而真的货主拿到的是货车司机的信息，得知被骗后往往会告发司机并要求赔偿。
坑4：货到不安排卸货，司机隐形损失。
这类坑就类似于德阳司机案件的情况。司机将货物运输到目的地后，由于货主方的原因导致延迟卸货，货物迟迟卸不下来，司机就无法接新的单子。虽然也许不是货主主观上的行骗，但这一笔隐形的机会成本不可谓不大。
坑5：货主隐瞒吨位导致罚款等额外支出
一些爱占便宜的货主，故意将货物重量轻报，造成货物规格有出入。查出超载超限，司机被罚损失惨重。如果还在运输途中，货主往往还好言相劝，而一旦卸货完毕，就翻脸不认人，拿着一纸合约不认账。
货运市场骗子真的是花样百出，让人防不胜防。货车司机既苦于货源越来越少，又要担心从天而降的货单是骗局一场，一不小心，跋山涉水挣的辛苦钱就被骗光。要解决这么多的骗局问题，从根本上，还需要政府部门尽快制定相关法律法规，建立严格的物流审批制度，推动我国货运市场向诚信化发展。而在此之前，货车司机与货主交易前一定审核清楚对方的资质证明，仔细了解合同内容。凡事多留个心眼，不要被眼前利益蒙蔽了眼睛
