随着中国物流业的不管壮大，物流行业的骗术也渐渐现行，当今物流市场八大骗术，望广大物流从业人员以及即将进入物流行业工作的人员注意防范。 

    以“黑车”司机为例，随着运输市场需求的多元化，一些个体运输车辆挂靠企业，大多司机属雇佣性质，一有机会，一些心存不轨的司机便肆无忌惮地盗骗作案。再就是犯罪分子利用通讯、交通工具，“南征北战”，流窜作案，异地销赃，可谓盗、骗、销“一条龙”。  

 

　　还有一些货主发现货物短缺，不及时向公安机关报案，只是一味地向发货方和保险公司索赔，甚至在民警破案取证时货主还不知道已被盗骗，使犯罪分子得不到有效打击。 

 

　　常见的物流市场骗子盗招术有以下几种： 

 

　　1、是使用“四假一托”实施诈骗。主要是犯罪分子在空车配货时，使用假机动车牌照、假行车证和驾驶证、假身份证、假冒公司，在所留电话处由同伙负责接听答疑，以骗取配货中介信任，并通过配货站达到诈骗的目的。 

 

　　2、是通过互联网定箱、定舱实施诈骗。犯罪分子通过获取互联网上的货运信息，使用伪造的提箱手续实施诈骗犯罪，有的利用互联网上的货运信息，与代理商或船公司联系，谎称定箱、定舱办理货运，待代理商告知箱站、箱号和船期后，即雇车到箱站将空箱骗走。因犯罪分子在“网吧”通过互联网实施诈骗，手段更为狡诈，给侦查破案增加了难度。 

 

　　3、是在运输途中实施盗窃、抢劫作案。货运司机单车运输空间大，随意性强，因此作案无需遮掩。如在运送集装箱中，司机钻货主在收货时只注意箱子上有无铅封的空隙，中途将集卡车开到路边店打开集装箱铅封窃取货物变卖后，更换铅封或复原铅封。有的货主跟车押货，被司机利用中途吃饭住宿“麻醉”后，轻易将货劫走。 

 

　　4、是在货车和货物重量上做手脚实施盗窃。主要是货运司机采取空车过磅时车轮不完全上磅(减重)和调换车牌轮流过磅骗取“收货单”，有的甚至在车上加装水箱、石块等方法增加空车自重，过完磅后放掉水或卸掉石块再去装货，利用重量差窃取货物，有的在运输煤炭、水泥、矿石、化肥等散货时，中途卸下一部分卖掉，然后灌入等重的水过磅蒙混，还有的交叉合伙作案，如甲乙两车装载成包大豆后，在过磅前，甲先将几包大豆搬到乙车，然后过完磅再返回到乙车，再由乙车重复甲车作案手段，从中侵占货物。 

 

　　5、是以职业作掩护实施侵占、盗窃犯罪。主要是货运公司代理人员为货主代理货运业务，负责货物的制单和发货，掌握货物储运过程中的货损货差比例，并利用货主不核对货物的漏洞，私自涂改已过期的提货单或伪造提货单，非法侵占货物。有的货运代理人员为犯罪分子提供提货单据或相互勾结盗窃作案。 

 

　　6、是利用拼装改装“黑车”乘机盗骗作案。犯罪分子将拼装或改装的集装箱车、散货车等“克隆车”混入运输市场，这部分车大都使用假牌照，伪造车辆购置附加费、道路运输证等，据此，可趁机实施盗窃、诈骗犯罪。由于是“黑车”作案，无车管档案，给侦查破案带来诸多困难。 

 

　　7、是利用车船直取环节实施盗窃。一般由箱站组织集装箱车到码头船边直接将卸下的空箱运到箱站。期间，理货人员仅根据集卡车号填写发货出门证，由司机独自完成空箱运送，其中一些货运司机便趁机使用假牌照，将直取的集装箱盗走。 

 

　　8、是利用拼装箱或拆装箱环节实施盗窃。集装箱运输货物多会涉及拼装箱的问题，即一个集装箱内装有多个货主的货。由于箱中货物不能一次性提走或装满，给一些装卸工提供了盗窃货物的机会。由于集装箱运转周期长，有的需要中转多个国家，还要经历拆箱、拼箱等复杂环节，有的进口集装箱在国外已经被盗。