长途物流跟车员大部分就是泛指装卸工，长途一般就两司机，短途基本就是有时候客户在写字楼或者工厂没人装卸货的时候带的装卸工而已。
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概况
长途跟车送货员就是跟着公司的车去送货物的人。一般是物流公司托运公司用人用的多。主要是从事体力劳动，一整车的货物就是他们每天的任务。
跟车送货员就是跟着公司的车去送货物的人。
要求： 身体健康，诚恳、责任心强。 能吃苦耐劳，具备较强的团队合作精神及服从性。一般要求是本地户口。
对待顾客有礼貌，敬岗敬业。一般是物流公司托运公司用人用的多。主要是从事体力劳动，一整车的货物就是他们每天的任务。
运输发展
随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，长途货运向快速、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。
运输现状
近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，长途运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，长途运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。
潜力巨大
现在长途物流是为经济社会发展和人民出行提供最广泛服务的重要产业，在综合运输体系中起着基础性作用。随着国民经济持续发展和人民生活水平不断提高，公路客运市场需求发生了转折性的变化，从要一求“走得了”向“走得好”转变。同时，随着公路基础设施建设的大规模投入、高等级公路尤其是高速公路的快速发展，为提高公路客运营运质量提供了条件。
社会经济发展的大环境以及通达能力、运行条件改善的小环境，都对公路客运发展方向提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国公路客运发展战略的主要取向。
在这种趋势下现有公路客运经营主体“多、小、散、弱补的状况，已不能适应市场需求的变化。因此，长途物流企业应以“安全、快捷、舒适”为基本要求，提高营运质量，走集约化经营、规模化发展之路。
三方物流
第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
技术装备
智能运输系统简称ITS，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个地面运输管理体系，使人、车、路及环境密切配合、和谐统一，使汽车运行智能化，从而建立一种在大范围内，全方位发挥作用的实时、准确、高效的公路运输综合管理系统。
智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展，电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用，物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃，从而大幅度提高公路网络的通行能力。
运输方式
物流中的汽车运输方式可以分为：
一是，按路程的长短来分可以分为长途和短途运输;长途与短途运输的车辆的来源各异，其货物运输业务的交易平台也是不一样的。
二是，按照货物多少来分可以分为整车，与零担运输。整车与零担货物运输的操作方式是完全不同的，前者相对操作较为容易，零担运输的组织方式就需要根据客户的需要采用点到点，或是门到门等操作方式。
存在问题
运输合同主体资信不足，导致合同无效或无法履行。比如物流运输经常会将一部分货物转交给其他个体货物司机运输，但是在签订合同或填写货运单的时候往往会忽略主体问题，也就是说你在跟谁签合同。运输合同条款约定的权利义务不合理，导致承运人承受不合理的风险。在运输业务中，货物被盗、短少、损坏、迟延交货、货款拖欠是较常见的现象。运输合同履行中因未及时检验、移交，接收及接受托运人特殊指示而产生的违约风险。目前物流运输在收货时基本上是凭包装封印交货，很少开箱检查，很多托运人也不肯拆包检查，对包装内的货物是否完好无损，与托运人申报的品种、数量、质量是否一致没有核实。四是道路交通事故、船舶碰撞损害赔偿风险。除了一般的事故赔偿责任外，这里有几个特殊情况，车辆转卖未过户的可能被判承担连带责任。蕞后建议需要长途运输物流的工司，一定要选择有责任有实力有经验的大物流运输工司。
若干建议
(一)解决实际、追求实效的信息化方针 在具体的信息系统设计方面，某物流公司应该以务实、追求实效为原则，抓住信息化的核心功能和主要环节，将有限的人力和资金投入到最需要的地方。如何正确地利用自身的优势，实施正确的信息化战略，不断确立某物流公司竞争优势，将是某物流公司所有面对的关键问题。
(二)加快解决体制格局，对某物流公司实施重组和业务流程再造 优化配置、壮大规模、以规模性整合达到规模性营销，是提高自身竞争能力的根本出路所在。因此，某物流公司通过连锁经营共享广告、信息、市场推广、统一配送、经营管理模式等资源，进而降低流通费用和进货成本，才能最终通过规模实现利润的增长。
(三)大力发展现在流通方式，借助现代信息技术改造传统技术 电子商务正随着国际互联网络的延伸在世界范围内向纵深扩展，其扩展的速度是惊人的，电子商务对经济的影响远远超过了它本身活动的价值。
