物流业被看好，首先是很值得开心的。作为物流业当中，重要的运输一环，我们司机的生存现状，能否在物流业发展的同时也能得到改善呢？
运价越来越低
大家都觉得这两年的运价是大不如前了，货不好找，还有一堆司机排着队压价。货主的货在信息部手里，给的运费也在信息部手里，永远都在为你把第一道关，说给多少就给多少，说不给货就不给货。
费用越来越高
保养与维修是必须要做的，这部分费用占到卡车利润的三分之一。“养车5年，你挣的钱不如修车的和卖配件的3年。”虽然现在二维出了新规，但是换汤不换药，一年一次的二维少不了，检修也少不了，该花的钱还是摆在那。保养与维修费用占到利润的三分之一。
罚款越来越狠
开货车的人都知道，每年没几千元罚款，车子是很难顺利行驶在公路上的。现在的货车司机都成了大家眼中的唐僧肉，交警、路政、协警、运管甚至路霸……谁都想上来咬一口。能不能高速截停？有没有处罚权利？要不要先出示执法证件？职责和权利分清了吗！
车子报废越来越快
行驶证是国家办的15年，为什么可是还没到年限，就变成了黄标车要求报废，国五国六出得快，十几万的车一下子只能领到一万多的补贴了，我们怎么活？
超载只会罚罚罚
对于很多司机，不超载根本没得生活，光是罚司机一方面导致越罚越超，另一方面罚款的甜头导致越罚越狠。源头治超提出也很久了，为什么没有人关注了，到底动了谁的利益？
跑车跑出一笔辛酸账
“搞运输看似跑一单就有1万2万元的，实际上赚的只有自己的那点苦力钱。睡得比狗晚，起的比鸡早，干着最危险的工作，投入的是身家性命还有贷款。两会能否听听广大货车司机群体的声音？
