一位司机说：
如果我是交通部长， 一招就能整理超载超限！而且， 运费还能提高！
一：车辆出厂必须安装感载阀，超载后车辆启动不了。
二：利用技术手段破坏屏蔽感载阀的，查到罚款2000，扣6分
三：对超高，超宽，超长车辆的处罚
罚款5千---2万
其中
1：货主承担70%责任
3：司机承担20%连带责任
这样一来既可以合理分配货物，减少市场恶性竞争。也可以大大提高车辆的安全性。
此言一出，各路司机都炸开了
甘A-破轱辘：
谁一天吃饱没事查什么感载阀，给钱直接过，你的方向就不对，超载不是政策方法问题，是交通管理人员的问题。
猴哥：
都不超载路上那些狗谁来养
时代金刚：
还有一种治超方法：就是各地超限站成立运输公司，抓住超载的卸货到他们车上，也不罚款。把货给你拉到目的地，然后货主掏钱。虽然一时运输成本上去了，但是长久来看达到了治理超载的效果，也可以起到社会稳定的作用，好多卡友说治超把JJ，路政搞下岗，他们再怎么做，也是制度使然，没有罚款任务谁愿意冒险上路查车罚款呢？都是上有老下有小的。关键是交通部和各级机关下达的罚款任务太重了，比如一个小小的超限站，一年罚款任务是500万。
波霸儿奔：
还用那么复杂，高速出入口大地磅限高限宽就可以了
下一站幸酸：
傻，国家就是怕运费上涨对百姓压力扩大，所以才故意这样，出事算超载，不出事睁只眼闭只眼
爱的诱惑：
以目前车辆性能可以在货车总质量基础上加30%没问题，可怕的是中国豆腐渣路和桥梁太多，大量交通和交管人员需要供养，导治恶性循环
哥不只是传说：
提高30亏你想的出来，你知道就高这30米放个40多公里的大坡你危险大多少，车损大多少，你维修费多多少，到你手的运费多几个小钱，在说这样的话考虑下
司机蔺：
现在国家对超载.就像乾隆对和珅既爱又恨.又不能杀之
我靠5000~20000万，你牛，20000万直接挖坑跳进去，要么跳楼要么喝药
邳州小伙子：
说超载，有哪个司机兄弟愿意冒着生命危险去超载？有个兄弟说的对，大家都标载物价肯定翻几翻，还不是苦了万千老百姓，你们可以算一算拉一趟货的成本大头都去哪里了，油钱过路费就占了70-80%，全世界有哪个国家会占这么大比例？解决治超真的很简单，油价给哥降了！过路费给哥撤了！
公路飙车：
醒醒！醒醒！该吃饭了……
