阿斯塔纳
运输占哈萨克斯坦国内生产总值的8％，并且每年至少增长4.5％。哈萨克斯坦拥有1800万人口，拥有汽车530万辆，这意味着该国100人中有29人拥有汽车，而独立国家联合体其余国家中的100％拥有汽车，而欧洲则有100％拥有汽车。
2018-2022年的数字铁路战略描绘了21个项目的实施情况，其中两个正在数字哈萨克斯坦国家计划下实施。数字铁路项目旨在减少高达85％的交通违规行为，提高城市周边旅行的平均速度，改善旅客运输安全并减少KTZ交通选择的环境影响。
为了实现这些目标，已经制定了八个组成部分的流程。第一个组成部分是现代信息系统在KTZ关键运营部门 -
货物运输，客运，铁路基础设施和运输
物流中的进一步应用。
其他组件包括控制成本优化，启动数字道路诊断，并在17个火车站实施交通管理和数字服务中心。网络票务选择和另外17,000个票务终端将在不久的将来提供，等候名单和火车评级计划已经启动。电子门票销售目前占所有销售额的64％; 到2020年，希望他们将达到90％。
“Alpysbayev补充说：”计划实现24/7系统的客户集中管理，通过及时回应客户的投诉和建议，及时向客户反馈。
同样，正在为多式联运创建一个单一的电子交易平台，特别是有超过1,700名客户参与者的转运集装箱运输。位于中国边境的霍尔果斯 - 东门的自动化流程正在进行中，可以将交通检查点时间从10分钟缩短到30秒，每注册一次注册费用从2,395美元减少到239.50美元，从而降低腐败犯罪的风险。
信息系统也在货运铁路运输中引入，以提高运输过程的组织效率，确保货物的及时交付和安全，并简化跨越其他铁路主管部门的程序。
“该公司完成了在线货物追踪服务，其中包括一套电子锁装置系统，可确保货物的安全，并迅速响应任何未经授权的企图进入货物的行为。报告中提出了一个自动化的合同和商业工作系统。今年将实施一个电子货运无纸化航空货运工作流程系统，预计项目成本约为54亿坚戈（约合1620万美元）。Alpysbayev说：“我们实施了100％的无纸化货物运输，并与阿斯塔纳1信息系统相结合。
根据初步估计，到2025年，实施该战略的总经济效应将达到1100亿坚戈（3.31亿美元）。
该计划的整体长期效果是希望旅行时间减少20％，信息可用率高达70％，交通事故减少8％至10％，有害物质排放量减少24％。预计所有这些积极的经济影响将达到380亿坚戈（11.4亿美元）。
