由于近几年活鱼市场急速成长, 并且都以高经济价值鱼类为主。市场上冰鲜鱼与活鱼的价格之差几乎达到一倍以上。目前活鱼运输迫切需要解决的问题是如何以活鱼状态送到市民的手中。它将在一定程度提高养殖者的经济效益。

　　活鱼生理：

　　影响活鱼成活率的主要因素是在运输过程中鱼类的, 呼吸、运动、以及代谢。鱼类用鳃呼吸水中的溶解氧, 水温的高低会直接影响水中的溶氧量,水温越高溶氧则越低, 同时, 在运输过程中要尽可能降低温度，因为活鱼的耗氧量会伴随着水温的升高而升高。此外,鱼类所排出的排泄物也会消耗大量的氧气。活鱼运输通常在运输前1天至2天就要停止投饵, 使消化道排空, 避免在运输过程对水质产生污染。

　　运输方法：

　　活水船法是成鱼运输常常用的方法, 因此经营者需要准备鱼类蓄养用的打气机、活水船及具有打气设备的陆用推车和卡车等。一般对鱼苗的运输常常采用塑胶袋充纯氧运输法。

　　1. 器材：塑胶袋

　　2. 工具：车、船或飞机

　　3. 方法：①先将器材消毒或日晒, 避免感染。②捕捉：在傍晚或清晨时进行。③蓄养：打气并蓄养于水池或桶中, 适当提高蓄养密度, 以适应运输中的高密度。④停食24小时。⑤分级：筛选将相同规格者装于同一箱或桶中以减少伤亡。⑥在准备好的洁净海水中加入5ppm的孔雀石绿和纯氧。

　　供氧方法：

　　1. 淋浴法又被称做循环水淋浴法。即利用循环装置, 将装运适鱼容器中的水抽出, 再喷向空中, 使其溶解空气中一部分氧气后, 再回到容器内。

　　使用淋浴法应注意：①循环水泵的压力须充足, 以便快速将氧气补充到水的中下层, 否则, 水箱表层氧气多而中下层缺氧时就会造成浮头死鱼。②应注意循环泵的进水口不被污物堵塞, 以免影响水的流量和压力。③为了便于及时清除污物，需有专人处理水泵, 及处理运输途中死亡的鱼体, 防止水质污染。

　　2. 送氧法：

　　在运输车上安装氧气瓶, 用末端装上气石管, 通入活鱼包装容器中。因为气石的沙眼小, 放氧均匀。运输过程中, 宜拉一条分支管至驾驶室,随时监看, 防止断气。也可使用空气压缩机代替氧气瓶。

　　3. 活水船供氧：

　　活水船供氧, 是一种水上运输的增氧方法, 即在船的底舱两侧开数个小窗口或开多个圆洞, 平时以木塞堵住避免漏水, 运输活鱼时再将木塞去除,水即可从小窗口或圆洞流入船舱中。在行船时可利用行船压力使水形成对流, 不断地输进新水排出旧水, 使舱内的水为活水, 以增加氧气,可减少途中加水、换水或增加氧气设备等程序的困扰。

　　采用活水船供氧应注意以下几点：①洞口应安装铁丝网, 以防鱼从窗口跑出。②应随时将舱内的污物及死鱼捞出, 以防止水质污染。③船舱上、中、下层均开数个洞, 以便舱内水的循环。同时舱内水应保持在1米以上, 若水线太低容易使鱼因过热而死。④停船时, 应停靠在有水流的地方, 并使船的侧面面向水流, 以便水流的进出, 防止缺氧死鱼。⑤活水船的装载量, 一般每吨水体可装100斤至150斤活鱼, 但应根据季节的不同而增减。天气较冷时数量可增加,天气热时应当适量的减少。为了有备不时之需，活水船需有设有增氧设备。