物流者，货运也，自古有之，官有驿站，民有镖局，始于草根，立于改革，勃发于市场经济。迄今已三十年矣。
自太祖开启gong和，四年，仿旧制，颁《道条》以定运输规则，效前清，设邮局以传信息文书。由省至县，立三级运输司以传运物品，辖车队、车站、行包三能于一身，启我共和物流之源。
四十一年，太祖薨，太宗清君侧，灭四害，启改革，以责任制新政颁行天下，始开盛世，四海升平，物资丰盈，商贾逢春，然各厂为运力不逮故，建车队，以自营，此举开启我朝货运之先河矣。
后，有商贾运物于异地，然运输司不力，于是乎立一驿道，举一货牌，立等厂车，捎货归家。又常有进饭庄进食而错过厂车者，而后，便有酒肆女子，助其举牌，以换进食，进而，有异能者，始以代举货牌为业，兹此，货运生矣，其名曰信息部，状类红娘，此为物流货运信息部之祖也。
后，又有货运信息部依官道，租民居，上书一十二字，为货找车，为车找货，货运全国。猎猎生风，厂车、商贾依字来寻，渐成场所，一时间，邻里相趋，逐成一市，初名停车场，后号物流园，此又一业也。
后，有商贾用车，无良司机无端讹诈，乃至货物蒸发，为求安全，信息部始改红娘媒介之责，与商贾签盟，兹此，利更高矣，更名为货代，货代后生二子，一曰三方，值整车及生产物资之事；一曰专线，行批零及生活物资之能。
高宗间，派商贸大臣赴东夷倭国，学技于货运，归朝带物流炫词，时有民间孙武者，与宝洁签盟，衙门注册，始名物流。此我中华物流之始也。
和谐帝间，物流遍布中华，朝中屡屡行文，予以恩泽，又有佳木斯人氏，立业于高宗时期，乡众诸多，从者众繁，中有名华宇者，布点几千余，时有番邦神教TNT入华，携金十二亿，与华宇盟，曰天地华宇，始开中外合营之典范矣。
又几年，有停车场者，曰传化，进演停车场，创公路港神技，时温相南巡，大加赞赏，一时，六部行文，推广神技。
中华大地，无不趋之，旗下土地，遍布海内，遂成其诸侯霸主之势也。
又有齐鲁人氏，创业于江南，名曰德邦，年进金110亿数之巨，渐拔中华之头筹。
庆丰二年，一众人等，合纵连横，名曰联盟，后有金主入行借势，启平台之始，越明年，互联网＋之风起，我朝各地门派林立，平台繁多，或曰G7，或曰卡行，或曰长远，或曰安能，或曰货车帮，或曰天地汇，一时四海纷争，各显其能，物流盛世开矣。
沙师弟叹曰：物流者，起于民间，无官府助之，无资金济之，行若泥潭，然迅成伟业，虽赖业内神功，更得天时之助，方成其大事矣。由草根到江湖，由镖局到平台，屡现神招，出神入化，冠誉商海，业内皆神人也。
古语有云：以史为鉴，可以知兴替。故作此史记，以书物流时代之轮替、知物流伟业之因果、鉴物流江湖之盛衰。
