按照中国绿色货运行动《CGFI绿色货运企业标准》、《CGFI绿色货运车辆标准》相关要求，交运集团公司基本达到三叶企业标准。
近年来，集团加快构建低碳交通体系，把新型清洁能源引入交通运输行业，把节能减排、环境保护作为实现可持续发展的新型发展模式。积极推广运用LNG、纯电动新能源车辆，新能源运力达到1200余部，成为清洁能源领域的率先实践者。
与国家电网等合作加快充换电站和LNG加气站在青岛全域的布局；全面推广绿色维修技术，打造全国最大的客运绿色维修基地，为绿色发展构建保障体系。
开发低碳出行方式，建设“青岛市公共自行车租赁系统”，推动电动出租车发展，争当绿色交通的探路人、先行军和实践者。
围绕经济社会发展和对交通服务的新需求，我们以“运输服务安全可靠、公众出行便捷畅通、运输发展经济高效、发展方式绿色低碳”为目标，加快推动道路运输行业向绿色、低碳、高效的方向发展。
面对着日益严峻的环境问题和日趋完善的环保法规，企业要想持续发展，就必须解决经济活动中的环境问题，制定一系列可持续发展的战略规划，依靠强大的政府资源，建立并完善绿色运输体系，通过绿色运输体系来提高与对手的竞争优势。
（一）建立多式联运的综合运输体系。商品流通规模的不断扩大，流通空间的不断拓展，要求运输能力相应提高。必须充分利用既有的运输网，发挥各种运输方式的优势，按照各种运输方式的技术、经营特点，合理分工、有机结合、综合利用，从而提高运输能力。
（二）开展共同配送，大力发展第三方物流。要求统一集货、统一送货，这样运输量可以明显减少，从而能够消除重复交错运输，降低空载率，能够明显提高市内运输效率，开展共同配送企业可以大大降低库存量，节约物流成本。对企业来说，要向物流绿色化发展就必须开展共同配送，从而节约能源，减少环境污染。发展第三方物流，由供需双方以外的物流企业提供物流服务。这样，物流企业可以从更高的角度、更广的视野寻求运输过程的最优化，从而减少运输车量，提高运输效率，降低废气和噪声污染。
（三）改进运输车辆。汽车发动机技术的进步和替代能源的开发。从环保出发，鼓励生产以甲醇、乙醇、液化石油气、压缩天然气等替代燃料为动力的汽车；提高车辆燃料效率，减少尾气排放。以新能源作为燃料，研制新型发动机。替代燃料中比较理想的有天燃气和氢，另外电动汽车也是对环境污染较少的道路运输工具。
（四）充分利用信息资源。及时准确的物流信息可以帮助企业合理调度车辆，减少不必要的运输和因交通堵塞所造成的资源浪费。充分利用信息资源，可以减少物流成本，更好地发挥绿色运输在高效节能、减少污染等方面的作用。
交运集团自1987年以来积极进行甩挂运输实践的探索，积累了较为丰富的经验。甩挂运输作为一种新型运输组织形式，具有广阔的发展空间，在企业发展低耗节能的现代物流的推动下，甩挂运输成为了必然选择。另一方面，从社会角度来说，交运集团甩挂运输基地位于黄岛前湾港地区，具有承接陆海联运的基本功能，甩挂运输市场运力和运输需求都较大，具有发展为物流服务交易集聚地的巨大潜力，而且目前在黄岛和前湾港地区正缺乏一个专业化的甩挂运输场站。因此，交运集团甩挂运输项目既是自身业务的需要，也是青岛市作为港口城市发展陆海联运的需要。
交运甩挂运输项目经济效益和社会效益都十分明显。与传统运输方式相比，甩挂模式单车年总行驶里程增加了30.9%，单车年载重里程增加了75.9%，单车年完成周转量增加了75.86%，单位运输成本降低了29%，经济效益明显。能源消耗由于运输效率提高，运输量增加明显，单车年总耗油量增长了35.69%，单车百车公里油耗增长4.53%，单车百吨公里油耗降低了23%，碳排放量减少约34.7吨。
如下图表分析：
1、运输效率对比分析
2、平均运输成本对比分析
刷挂运输模式单位运输成本较传统模式要低约三分之一。
3、单车燃油消耗对比分析表
4、碳排放对比分析
以单车为分析对象，对于完成运输项目所产生的耗油量为44534.1升，可产生碳排放总量为55.8吨，对采用甩挂运输模式所减少的碳排放量约为34.7吨。
