在数字化的浪潮中，印度海运业也正发生着翻天覆地的变化。
眼下就有一个鲜明的例子。总部位于孟买的物流初创公司Cogoport正在为印度的海运货运预订市场带来新的透明度。
在线货运交易使用数据驱动技术解决方案提供价格发现和预订，它提供了更简单的预订体验。Cogoport的创始人兼首席执行官PurnenduShekhar说:“我的主要驱动力是货运行业在商业上的脱节，以及过时的模拟系统的主导地位。在这里，低效率很大程度上是由设计造成的——这种不透明性更多的是取决于赚取更多利润的假设，尽管这使得成千上万的企业组织不太理想，因此也造成了亏损。而我们看到了一个可以建立在透明度和效率之上的伟大事业。”
去年5月推出的Cogoport以每月15-20%的速度增长，到目前为止，拥有2000名注册用户和超过11000TEU货物的预定量。
使用该平台的托运人主要是来自印度农业部门的跨国公司，而在供应商方面，货运代理商和航运公司之间没有区别。
Shekhar表示，Cogoport的复杂算法使得托运人只需点击一下即可查看和预订最优惠的运费。“在世界各地和数百家供应商之间，需要数百万条线路项目——价格、运输时间、船舶详细信息以及10万个相对应的码头——并运行分布式计算模式。订单发货后，操作面板可以让客户跟踪它们，并且还可以提供关于特定货物的许多分析。”
他相信：“现在我们的首要任务是将这个有百年历史的业务缩小到智能手机屏幕上，而且，在很短的时间内，它将被语音指令所取代。”
Shekhar二十多年的行业经验包括与Panalpina和Damco的合作，认为技术可以在货运的某些方面取代人类。“在国际或国内运送货物是由非常顺序和简单的步骤组成。人类可以做更聪明的事情，而不应该总是在打电话。改变现状总是面临最初的挑战，但事实依然是，技术可以做得更好，重复性更好，比人类准确得多。
Shekhar强调了印度市场的复杂性，而让这个行业变得更有效率的事业就变得更有机会起来。“这个细分是复杂和低效的，多个玩家增加了不透明度，导致买方成本巨大，供应商的最优产能利用率不高。分散的、本地化的、规模效率低下的、技术匮乏的市场为我们创造了巨大的机会。最终，我们希望将整个生态系统以一种非常透明和高度加密的方式整合在一个平台上，从而使这种传统行业无纸化和无货币化。”
印度的经济前景备受看好和关注。印度是亚洲第三大经济体，居中国和日本之后。继2015年印度经济增长7.3%后，2016年又持续增长约7.5%，稳居全球经济增长最快的主要新兴经济体。
印度拥有超过12亿人口，居于世界第二位，消费者数目庞大，可支配开支不断增加。随着中产阶级和年轻消费群体的迅速增长，零售业也在蓬勃发展。现时印度零售市场规模约为6000亿美元，预计以12%的年均增长率发展，到2020年将达10000亿美元。
根据印度工商联合会(ASSOCHAM)的数据，到2020年，印度的货运市场预计将达到3000亿美元，国际货运收入增长400亿美元，每年增长12% - 14%。
