治超行动时紧时松，卡车货运运费长期低迷，让卡车货运人感到这个“寒冬”有点长。很多卡车司机、卡车车主彷徨、无奈，还有一部分卡车人用自己的方式表达了他们的不满和愤怒。还有部分卡车在行业不景气的时期已经停运。
确实，行情这么低迷，单途的运费车上的耗费都不够，这让卡车人感觉到了生存的艰难。尤其是趁治超行动开展以后，投入几十万换了6*4牵引车和挂车的卡车人，面临着车贷和生活的双重压力。
长期为运输奔波在各地的卡友们，亲眼目睹了不同地方车辆停驶、停运的情况。“跑运输赔钱还不如不跑，干脆停一段时间观望行情”，这是停驶卡车人常说的一句话。很多停运停驶的卡车都是迫不得已。
当然，也有停驶罢运的方式来表达对行情的不满。作为卡车司机甚至听到过一些过激言论，奔走呼号停运、抵制外埠车辆进入自己所在地区等，这样能让运费涨起来吗？这样能让货运行情好转吗？这些都是无济于事的。在这里卡友小强也奉劝各位卡友，面对现实，理智决策。不过，对于抱有治超让运价合理回归期望的众多卡友们，没想到治超7个多月，运费没有合理回归，反而长期趴窝。这行情确实是卡车人内心的痛。
卡车人在这样的行情下，有苦难言、诉说无门，只能用自己的方式表达一下心中的压抑。不过，相信卡车只有被动停驶的，并没有主动罢运的。一辆车是生活的来源，是生活的希望，承载着卡车人事业的梦想。货运行情虽然低迷，能勉强维持生计的依然奔波在运输线上。这种执着什么时候能换来货运行情的反转？再艰难，生活还要继续的。
