近年来，随着互联网对物流行业的改革正在步入深水区，据称有4万亿市场规模的B端干线货运调度平台的竞争也进入白热化。近日，两大货运调度平台“运满满”与“货车帮”就上演了一门互诉的罗生门大戏，而数据安全成为核心。
两大货运平台“互诉”罗生门
8月10日，卡车之家发文称，有知情人士爆料，“运满满”向南京市公安局雨花分局举报“货车帮”，称后者非法入侵其系统窃取货源信息。
8月11日，《财经》报道称，2016年7月到2017年3月间，货运O2O明星公司货车帮涉嫌入侵运满满、一点通、安达物流网、天骄网等多家公司的系统，涉案金额可能数以亿计。该案目前已在南京市公安机关立案侦查，并已移交至检察院，案件被列为江苏省公安厅督办的大案要案。
据江苏省公安厅相关人士向《财经》小编透露，运满满于今年1月向南京雨花分局举报，称公司内部服务器遭恶性攻击。2月13日，南京雨花分局立案侦查，包括货车帮CEO唐天广、CTO冯亮在内的19人均在嫌疑人名单中。今年3月30日，公安机关拘留了含冯亮在内的7人，4月26日嫌疑人取保候审出所。运满满公关负责人也向全天候科技确认了此事。
货车帮公关部门随后进行了否认，并称此事件纯属恶性竞争。货车帮总裁罗鹏也于11日在朋友圈发布声明，表示未收到公安机关要求到案通知，个人也从未被公安机关限制人身自由。
这不是两家公司之间的第一起官司。
有网络传闻显示，运满满因对货车帮大量用户使用“呼死你”进行骚扰辱骂，涉嫌构成损害商业信誉罪，于2016年11月24日被贵阳公安局经济技术开发区公安分局立案侦查。运满满CEO张晖或被依法追究刑事责任。
据Bianews报道，货车帮确认此事属实，也是货车帮向警方报案。而贵阳市公安局经济技术开发分局则表示不清楚此事。运满满对此向回应Bianews称，没有证据证明材料所述行为与公司有关，该消息严重失实，公司保留追究信息发布者和传播者法律责任的权利。
两起事件，运满满和货车帮都是各执一词，否认被起诉，但都有相关文件证明。货运调度平台的暗战不断明朗化，且有愈演愈烈的趋势。
货运调度平台数据竞争激烈
从2013年货运APP首次推出至2016年的三年时间里，全国出现了近200个货运APP。运满满和货车帮一直都是竞争对手，因为两家公司经营模式相似，都是依托互联网技术开发的货运调度平台，因此数据也成为其相互竞争的主要内容。
公开资料显示，运满满于2013年成立。公司先后获得天使投资人王刚、光速安振、红杉资本以及云峰基金的支持，截至目前运满满融资15.7亿，估值超10亿美金。据官网，至2016年底，公司注册货主达80万，司机达350万，汇聚了全国90%的货源信息及70%的重卡司机。
货车帮成立于2011年，截至今年5月，公司已获得1.15亿美元融资，估值超10亿美元。据官网，截至2017年7月底，货车帮诚信注册会员车辆达88万家，每天发布货源信息500万条，日促成交易14万单，日成交运费超17亿。
运满满总裁苗天冶在接受界面新闻采访时表示，整个干线物流是4万亿元的市场，合同物流大概1万多亿元，需要匹配车源的货源全年交易量则在2.5万亿左右。
据苗天冶介绍，互联网为货运调度行业带来了巨大改变。此前，线下匹配时纠纷率达26%，平台建成以后纠纷率不足3%。未来，其目标是向美国的模式看齐，利用诚信化体系等多个数据指标建成标准化互联网大车队，对标合同物流。
数据也使互联网更加深入整个交易过程，不但可以减少线下交易，还能形成线上交易闭环。目前，运满满还是抢单模式，未来计划通过现有数据实现利用人工智能进行价格预测，报价成功后调度各地运力，实现“全自动派单”。
随着互联网技术在该平台的推进，数据安全已经成为保障行业围绕云计算、大数据发展转型的最后一道屏障。
《财经》报道称，据QuestMobile的数据显示，2016年8月开始，货车帮用户数呈现上升态势，“这一时间与运满满服务器遭攻击的时间基本一致。
据一位物流行业资深人士向《财经》表示，为了降低获取货源的成本，一些货车调度平台的确通过爬虫技术获取其他公司货源信息，但若属实，此次盗窃信息量之大实属惊人。
