10月28日下午，全国单体最大木材物流园———连云港港口木(临沂配货站) 材物流园正式投入运营。据了解，正式投入运营的连云港港口木材物流园位于连云港开发区，距港口仅8公里，进口木材从港口卸船到园区的运输堆存非常便捷。园区占地31万平方米，可一次性容纳木 (锦州配货站)材15万立方米，融进口木材接卸、仓储、加工、贸易、物流配送、信息交易平台、融资质押、代理开证等八大功能于一体。园区投资1亿元，拥有80套先进的木材加工设备，通过园区加工，可日产2500立方米板材。园区设有交易大厅，可24小时为客户提供世界各地木材行情，满足客户需求。依托港口完善的集疏运条件，利用四通八达的铁路、公路、海河江联运的优势，可以把木材销往多个国家和地区。该园区的建连云港配货站成，为构建连云港口岸木材产业链、打造区域性木材交易中心奠定坚实基础，也为路桥沿线中西部地区木材产业打造一条畅通、便捷而经济的“物流走廊”。
在上个世纪80年代，连云港港口就建成了两个万吨级木材专用泊位，是我国进口木材的主要港口之一。近年来，随着港口功能的不断完善和提升，连云港港口进口木材业务快速扩大，今年前三季度，港口木材进口量已达18.5万立方米。当前，港口有可供木材作业的泊位(呼和浩特配货站)6个，正在加快推进墟沟作业区55号至57号3个泊位建设和23、24号两个集装箱泊位的能力扩充，以进一步释放接卸进口木材的能力。
作为新亚欧大陆桥东桥头堡，连云港地理位置优越，交通便捷，运价运时经济，辐射带动广泛。连云港市重点打造港口木材物流园区，就是想为陆桥沿线地区木材产业打造出一条畅通、便捷而经济的“物流走廊”，从而谋划建设区域性木材物流交易中心。目前，苏北、鲁南地区已发展成为我国主要木材加工区，新沂、邳州是全国最大的胶合板生产基地，山东临沂是颇 (连云港配货站)具规模的木材、家具集散市场，进口木材需求巨大。因此，连云港依托苏北鲁南，呼应长三角地区，辐射中西部地区，并瞄准韩国、日本等国家和中亚五国乃至欧洲，谋划建设区域性木材物流交易中心不仅大有可为，而且前景广阔。
近年来，连云港港口在“促进中西部地区优化经济结构、满足中西部地区木材利用需求”的条件下，加快了集木材加工和贸易、木制品仓储及物流配送为一体的现代化木材加工、物流中心的建设，同时争取设立10万平方米进境木材检疫除害处理区，以及添置必要的机械设备和增加堆存场地。“届时，港连云港配货站口木材接卸能力将超过300万立方米。目前，连云港港口正谋划在西宁、兰州等地建立相应的木材对接场站和加工园区，进一步加强对中西部木材市场的开发和呼应。”连云港港口集团董事长俞向阳表示。
连云港口岸前三季度木材进口额增长474%
前三季度,连云港口岸共进口木材273批次、28.8万立方米、货值4413.3万美元，同比分别增长173%、188%和474%。进口木材大幅增长的原因：一是国内市场逐渐回 (吉林配货站)暖,对木材等资源性产品需求增大，特别是对一些名贵材种的需求。二是国内木材价格上涨,刺激了进口商将目光投向国外，国外价格日趋平稳。三是连云港地区附近家具企业众多,对木材的需求较大。四是连云港几个木材处理区日渐完善,进口木材成本大幅下连云港配货站降,吸引了许多客户来连云港做木材生意。
