武汉配货站采访了解到，很多大货车都要下半夜才配货开始行动，所以小编来到了物流中心外侧，18时30分许，小编看到一辆大货车正在装载木材，高高的沈阳配货站木材已经超过了车头高度，很显然超载了。
“现在检查的多，应该走哪条路我们大货车司机都是有数的，但有时候交警会到一个地方突击检查，我们就没有办法了。”黄师傅说，“有时候我们也会相互告知一声，如果有检查，我们就走其他路线。”
刚刚上路，大货车就像打游击似的，走到一个路口，就要考虑一下前面路口会不会有检查，然后绕过去。
“现在都不敢超多了 ，春节以后配货网查得特别严，司机都要绕着走。”小编来到配货处，装载人员向小编说道，“不超载他们不赚钱，只能少超点，以前不那么严的时候，都超得挺厉害的。”
“这辆车是发往那个地方的。”“去烟台。”小编来到大货车前，驾驶员黄师傅向小编说道，他以为小编是要配货的，就和小编交谈起来。
“木头堆这么高，应该超载了吧?”“超了一点，不到10%。”
小编来到重庆中路某上海配货站物流中心，大院里停满了大货车，这些配货中心大货车发往全国各地，大部分是空车。一辆大货车上，一名驾驶员正在驾驶座上休息。
“如果不超载就不赚钱，是真的吗?”“也不是不赚，就是赚得太少了，比如像我这样，超一点能赚三四百，如果再超多点就能赚七八百，一点不超也就赚一百左右吧，有时候物流网还赔钱。”
交谈中，小编说明了自己的来意，起初黄师傅也不同意，但到最后，黄师傅还是同意了，“上车吧，体验体验大货车的生活，不过今天晚上大部分时间都要在车上了。”黄师傅笑着说。
“这些大货车怎么都停在这里?”“都在等着配货呢。”该师傅告诉小编。
“现在的大货车是不是都超载?”“肯定超载啦，不超载不赚钱嘛。”石家庄配货站司机毫不避讳，“不过现在查得严，不敢超太多。”
“路上查得严怎么办?”“只能晚上绕着道走，躲着检查的呗，要不被逮到轻的也要罚200元，还要扣两分 。”小编了解到，该司机师傅刚刚拿到配货单，晚上装货，连夜运到上海，当小编提出要跟随大货车时，遭到拒绝。
“我是给老板开车，确实没办法拉你，反正现在超载也不是不赚钱，就是太少了，也就是够吃饭。”
征得无锡配货站同意搭上超载车
躲检查点货车绕圈
19时许，小编跟随大货车踏上了征程，物流园随车的还有一位师傅，不是替换司机，是负责发货的工作人员张先生，小编坐在驾驶室的后排长座上，在采访中了解到，对于跨省的超载大货车或者是路途较远的，一般都会配备两名驾驶员。
“那个路口经常会有物流检查的，应该右拐从九水路上滨海公路。”“应该从前面拐弯吧?”刚刚上路，黄师傅便和张先生研究起路线，其实怎么走，黄师傅都非常熟，但是最近查得严，他还是要好好考虑考虑。
“以前被查过吗?”“当然被查过了。”黄师傅说，“有一次，一晚上被查到两次，在莱西被查到是超载 ，200元;到了莱阳，又被查到了，虽然武汉配货站超载被罚了，但因为其他原因又被罚了200元，忙活了一天一夜，啥也没赚到。”
