都说隔行如隔山，这是因为，
每个行业都有外行人不知道的摩斯密码，
都有不为人知的心酸。
下面就由专属于卡车司机的蓝海豚卡车之声，
为大家带来专属于卡车老司机的“黑话”吧。
你知道它们是什么意思吗？
还有你不知道的吗？
1、开锅
我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。
简单地来说，我们知道，发动机在工作过程中会产生很高的热量，卡车采用水冷装置给发动机散热，水箱中的冷却水在发动机内部循环带走热量，从而达到散热。
如果冷却系统发生故障，水箱内的冷却水无法降温导致水温升高，过多热量散发不掉，发动机持续高负荷运转，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、拉缸
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。
拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象，发动机长时间高速或超负荷运转导致活塞热变形或烧顶熔化等原因。
3、飞车
所谓飞车，就是柴油发动机在运转过程中转速突然剧增，排气管连续冒大股浓烟，转速已不受油门控制，就叫飞车。
飞车是严重的机械事故。飞车现象出现的主要原因大致有两个方面：大量机油进入气缸燃烧和柴油超供。
柴油机“飞车”时，必须立即采用停止供油，切断油管，按下减压，用衣服等封闭进油管等措施，强制熄火，否则将会发生事故。熄火后必须查明原因，排除故障。在平时要经常检查油泵和加速系统。
4、吃胎
吃胎，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。 在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。
半挂车“吃胎”的问题比较普遍，挂车轮胎“吃胎”是一个复杂的问题，挂车的制造质量、使用情况、保养情况、驾驶员的技术水平等都是挂车“吃胎”的原因。
5、跳磅
跳磅也叫跳称，跳磅是计重收费过程中最常用，减轻“载重”的方法。
是车辆驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。
虽然，卡友们平时拉货跑趟车也不容易，通过跳磅可以省下一点过路费，在车辆过磅时瞬间刹车或加速是非常危险的，可能会造成车辆撞到岗亭，甚至翻车等严重后果，严重者甚至造成驾驶员伤亡，所以千万不要为省路费而冒险。
6、放空
“放空”是由于配货站信息不准确或者货主方面某些原因导致到了装货地点而无货可装的情况，不管是配货站的原因还是货主的原因，就这样空车跑了一趟，就如同竹篮打水一场空，真正受伤的还是卡友们。对于，现如今，运费持续走低，如果遇上“放空”，真的是“扎心了，老铁”
7、下道
为了节省过路费，放弃了平坦的高速公路而是走国道省道甚至村镇道路。
8、小油
为了节省油费，明知私营加油站的油品对发动机存在不确定的影响也不舍得开到“两桶油”加油；
这两个词虽然不同义，但都赤裸裸地体现了卡友们生活的不易，如果不是为了节省运输成本也不会出此下策。听起来，不免让人觉得心酸。
