8月29日，山东的张某接了一单大生意！26吨的“桶装化工（非危险品）”从山东德州运往河南省卫辉市。
张某与配货站签订了货物委托运输协议书，就开着大货车紧赶慢赶到了咱卫辉市。
按照约定，26吨“化工品”，每吨运费120元，货到付款。可是到了卫辉市以后，张某傻眼了。
张某打电话给卫辉市的收货人，收货人表示，没有在德州发货，也不认识发货人。
无奈之下，张某联系了发货人李某，李某说让他在河南找个停车场，把货放下暂存就行了。这时张某意识到货物可能有问题，他怀疑自己拉的是化工废料，这可怎么办呢？不敢暂存、也不敢落地，张某又联系发货人李某，并告诉他自己要报警。李某却说让张某随便处理这批货物，他不要了！
为了不惹麻烦，张某把火车开回了山东的停车场并报警备案。这时，发货人李某再也联系不上了。
因为是通过配货站交易的，司机找到了河南的配货站，河南方面也联系不上李某，配货站给张某介绍活儿，就收车上的信息费，把张某的费用退给他，就不管了。
因为货物疑似化工废料，张某不敢落地，也不敢处理，怕造成污染和危害后自己承担责任。
化工污染触目惊心（配图为网络图片）
警方表示：如果要立案，得先确定了这批货物是化工废料。如果鉴定为危险废物，达到3吨、并涉及非法处置危险废物行为，将以危害环境罪立案侦查。
但是要确定这车货是不是危险化工废料，需要找第三方做鉴定，而鉴定的费用可能需要三四万元，张某难以承担。
三个月来，张某就一直租用着停车场和火车、每天花费200多块钱。
12月1日，这件事终于有了结果，陵城区环境保护局咨询中国环科院，了解到需要10万元检测费。因张先生无力承担，该局已向上级部门申请鉴定费用10万元，并通过了审批。
