随着谷歌和苹果自动驾驶汽车项目的展开，人们纷纷将眼光投向自动驾驶，这一曾经出现在电影和科幻小说的新鲜事物。不过这些都是轿车圈子中的事情，实际上在卡车圈子中，自动驾驶不但也已经成为现实，而且花样更多。
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对于长途奔袭后终于抵达配货站大院的卡车司机，或许最希望做的，是立即下车休息一会，而不是在狭小的货站空间里小心翼翼的泊车。
在2015美国中部卡车展（MATS），彼得比尔特在新闻发布会上介绍了2015新车型和最新技术，其中最瞩目的当属无人驾驶技术。
现场一段视频短片中，司机驾驶一辆彼得比尔特牵引车到达物流园门口后便下了车，之后这辆车就在没有驾驶员的情况下自己驶入了物流园，自行寻找停车位并泊车。
另一个推出物流园自动泊车技术的，是采埃孚。他们的创新型卡车只需要一根手指和一台平板电脑，即可让一辆长度超过25米，宽约2.5米的双拖挂卡车停车入位。
卡车到达目的地前15分钟，Openmatics车载通信平台就已经将预计到达时间传递给仓库，卡车司机会接收到分配好的最佳到达时间段。车载通信平台也会将其他关键信息上传至仓库的ERP系统，诸如货物的性质和订单信息等。
到达仓库后，司机将卡车和车载平板电脑一起交给调度员。借助远程控制程序，调度员手持平板电脑就可以直接移动卡车，无需司机在旁等候。这就意味着司机可以利用这段时间进行休息。
调度员使用手持平板电脑就可以移动卡车并泊车。由于此时仅使用电池作为动力来源，卡车不会发出任何噪音也不会排放出废气。如果仓库没有准备好，ERP系统会自动将车辆分配至待装卸区。
