小编从中国铁路总公司获悉，自8月1日起，铁路部门将在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上，取消部分货运杂费收费项目，以实际行动为降低社会
物流成本作贡献。
中铁总有关负责人表示，中铁总认真贯彻落实国务院关于清理规范涉企收费的工作部署，加大铁路货运杂费收费项目清理力度，取消、合并部分收费项目，下调部分项目计费标准。
中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。
此次铁路货运收费项目调整后，抑尘费、自备车管理费、冷藏车空车回送费等8项收费项目将被取消，液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费等3项杂费将被合并，货车延期占用费计费标准将下调，每年节约物流成本20亿元以上。
该负责人表示，清理规范铁路货运收费项目，是铁路部门实施供给侧结构性改革、推动铁路货运持续健康发展的重要举措，将有利于进一步降低社会物流成本，促进实体经济发展，提高铁路企业市场竞争力。中铁总要求，各铁路运输企业要严格规范涉企货运收费行为，坚决依法合规收费，杜绝违规收费或超标准收费，并主动接受社会监督；要认真落实各项便民措施，努力提升服务质量，使铁路货运更加方便、快捷。
除了货运，在冷链物流方面又有哪些新的进展呢？
重庆首个冷链物流保税仓获批
活蹦乱跳的三文鱼从北欧深海打捞出来，不到半个月就能端上重庆人的餐桌。小编近日从高新区获悉，重庆首个冷链物流保税仓已获重庆海关审批。这意味着进口肉类将搭上全程保鲜的“直通车”，只需12天即可直抵重庆人餐桌，物流周期大幅缩减，市面上将迎来品种更丰富且价格更便宜的进口肉类。
冷链物流保税仓位于中国西部农产品冷链物流中心内。冷链物流中心位于重庆高新区的国际涉农物流园区，项目占地约800亩，预计总投资40亿元，目前一期已投用。重庆高新区将把这里打造为全国最大的冷链物流中心。
“目前项目冷库容量达28万吨，每天的吞吐量在5000吨左右，经营着近8000种冷链食品。”中国西部农产品冷链物流中心项目业主重庆明品福集团相关负责人介绍说，以往包括重庆在内的中西部地区的进口肉类都是通过海运方式，先运送到天津、上海、青岛等沿海城市，再分流到内陆城市。设立保税仓后，就能通过“渝新欧”铁路直达重庆，大大缩短运输周期。
“如果按以往传统的运输方式，进口肉类到重庆要43天，通过‘渝新欧’铁路，从欧洲货运到重庆最多只要12天。”保税仓获批后，来自欧洲的冻品通过“渝新欧”直达重庆，比海上线路运到国内的产品价格便宜10%以上，今后，市民购买进口肉类（海鲜），将比以往更便宜。
据悉，目前冷链物流中心已经与比利时、荷兰、挪威等国家出口商洽谈，有意合作引进当地高品质海鲜和牛羊肉。
如何最大程度“锁”住海产品的鲜味？重庆西部国际涉农物流园区正在白市驿铁路货运站场筹建一条4.5公里的铁路专线，预计今年内开建。届时，欧洲进口肉类通过“渝新欧”到达站点后，不用二次卸货重装，就可以直接由专业运输设备运送至冷库，实现冷链物流中心与“渝新欧”铁路的无缝对接。
目前，冷链物流中心距离快速一纵线2公里，直通主城内环的中梁山第三隧道——华岩隧道。中环一纵线通车后冷链物流中心到主城内环仅需5分钟，紧邻成渝高速、九永高速、绕城高速等多条重要线路。
“通过周边的交通网络，运往主城附近区县的大型超市及酒店更便捷。”该负责人介绍，除了大重庆范围，目前该项目正加快布局二三级冷链物流中心，更多产品还将快速辐射到周边区县及附近省市，如涪陵、万州、开州、成都、贵州、昆明、西安等地。
