货运司机为了方便车辆上牌、保险、办营运证等，将车辆挂靠到运输服务公司，按理来说，双方严格按照挂靠合同履行各自的权利和义务就可以了，可是，在兰州货运市场，车辆挂靠成为车主们的痛点。

 

近日，兰州市民王先生向《天天315》栏目反映，他购买的小货车在兰州金某某车行挂靠已经第三个年头了，今年5月底合同到期，当他去提户时遇到了麻烦。

 

王先生：“我有个车是挂靠在某某的，他们现在就属于我们的合同到期，我们提出提户，他们现在不给提，还有个问题就是他们的收费说个抢吧，好像有点难听，实际下来真的和抢的也差不多了。”

 

王先生为了审车方便，于2015年把车挂靠在金某某车行，当时，车行告诉他每年只收三百元的管理费，审车一类的事情全都由车行来办。去年以来，来自安徽的老板接管了这家车行，挂靠车辆管理费价格就节节攀升。

 

王先生：“以前这个车行是咱们兰州本地人做，现在把这个车行转为安徽人以后，各种费用就等于高了一半，原来像管理费收着三百，现在收着五百，我们上个车管所上个台子去啊，320人家收600，营运证的话我们自己审是280，人家也收600，费用来说就是他们把每项费用都多加了一半么，现在我们都是跑微货车的么，这个费用大家都没法接受。”

 

王先生还告诉小编，根据目前的政策，车主可以根据车况选择要不要对车辆做二级维护，可是，金某某车行强行收取800元，反光膜明明80元，车行收150元;三年无事故购买车辆保险有优惠的规定也被取消，第三责任险还强行要求买50万的，每年的费用不下五六千元，对于靠一辆微货车谋生的王先生来说，这无疑是一笔不小的支出。

 

如今，金某某车行以王先生没有提前3个月告知为由，拒绝了王先生的提户请求，为什么必须要提前3个月告知呢?金某某车行的说法是需要时间去查询车辆的违章信息。

 

不过，兰州市车管所业务大厅负责人栾益军明确表示，查询违章根本不需要3个月的时间：

 

栾组长：当地的身份证明和车行的身份证明来查就是合法的，他来查拿什么来查呢?就是这个意思。

 

小编：查也得三个月吗?

 

栾组长：没有三个月，随时可以查啊。

 

根据王先生和金某某车行签订的挂靠合同，车主只需交800元的违约金就可以提前提户，金某某车行对此却一概否认：

 

小编：那就是没有违约这一说呗。

 

金某某：没有违约这一说。

 

小编：那合同上为什么还要写违约呢?

 

金某某：那我们订合同肯定要定的呀，你说是吧，那你说要违约，我们现在改成8000了你又咋说呢?

 

在金某某车行眼中，这份挂靠合同几乎就是一张废纸，800变8000也就全凭他们说了算，车主王先生当然不能接受。

 

小编在走访中了解到，从2015年以来，在兰州开展车辆挂靠服务的运输服务公司实际控制人中有许多来自安徽，从那时开始挂靠收费出现了大幅上涨，货运司机们对此颇有怨言，却别无选择，因为他们已经找不到一家收费便宜的挂靠公司了。

 

兰州市民王师傅2012年购买货车后，为了上牌方便，就把货车挂靠在兰州津某交通有限公司。可从今年开始，车行强行要求车主们必须购买一百万的保险，而且做二级维护只收钱，给车辆也没有做任何保养。

 

王先生：“保险这一块儿，他们都是要求买一百万的商业保险，就是第三责，不买的话他什么手续都不给办，比如说车的营运证啊，他也不给你弄，二保这些东西都不给弄，二保他们也不给做。”

 

带着王先生的疑问，小编采访了津某交通有限公司一名姓王的工作人员：

 

“三十万和一百万他本身差得钱又不多，差着一两百块钱，我们这边就要求他保高一点，对司机也好，对我们车行也好，因为你一旦出了险了，保额不足的话，司机陪不上钱的话全部由车行赔，不可能给他担这么大的风险。”

 

对于王先生所说的车行强行要求车主们做二级维护并，却只收费并没有做保养的问题，这名工作人员强调，他们是按照国家规定做的二级保养：

 

工作人员：运管给我们发下来的文件是一万五千公里到一万公里要二级维护，而且每个车要建技术档案，我们这边的车每辆车都给建了档案了，不是说光收钱不做二级维护。

 

小编：档案都做了，那刹车啊，镐油啊，有没有弄啊?

 

工作人员：都弄了呀，那他都过去了上台子了呀。

 

车行怕承担责任就强制车主们买一百万的保险这个理由未免太过牵强。

 

兰州的欧师傅也遇到了同样的问题，他的货车挂靠的是兰州峪某物流有限公司，这家车行不但要求保险在他们家买，而且还不给返点。

 

欧先生：“像我们年初审车的话，保险啊什么的都得在他们车行买，然后还不给我们返点。然后我去提户吧，车你说提户这个钱是我出的，我不想在你公司挂靠了，他又不给提。像我们审各种证件，他各种收费就要比外面高得多，你自己审还审不了。”

 

对于欧先生反映的问题，兰州峪某物流有限公司一名姓段的工作人员表示：

 

”说的时候那说保险肯定拿自己出呢，你不知道的情况下那就退保了，完了出了事，我们都不知道的情况下，法院一次一次的传单给我们发过来。有的人还给我们打下单子着呢，证明他出去以后一定要买保险，和我们车行没有什么关系，但是出了事以后，法院肯定找我们呀。”

 

原来车行业是怕承担相关责任，一旦出险车行怕赔钱。那为什么在车行投保不给返点呢?兰州峪某物流有限公司工作人员：

 

”公司不会给返的，公司统一投保公司不可能给他返点的，他们在外面买的的话，人家的保险肯定是高一点，我们是公司投保，保险公司给车主们算的最低价是6点9折，到外面买的的话就是7点几折到8点几折，我们是统一投保，所以就投保多么，所以我们这边就没有回扣，本身就给他们优惠到最低着呢。”

 

王先生还说车行以当时签订的挂靠合同是前车主的名字，合同无效为由不给他提户。兰州峪某物流有限公司这名工作人员表示：

 

”如果是个人名字，前车主和新车主一定要身份证带上过来过户呢。就是到车管所也要身份证呢，不见身份证人家把你都不理，我们这儿也一样，我们这边还松的很，松就出下这么多事。不可能给你过户的，必须要见到双方本人。”

 

据小编了解，兰州市登记在册的货运车辆多达一万九千辆，挂靠行业收费一直由市场定价，多名车主反映，从2015年以来，许多挂靠公司被安徽籍老板控制，出现垄断经营、漫天要价等无序乱象，成为压在货运司机们肩上的重负。

 

连日来，小编也将调查中发现的问题反映到兰州市物价局、兰州市公路运输管理局等政府职能单位，目前，兰州市公路运管理局联合交警、工商、交通、物价四个部门经过摸底调查，已经决定出台指导性意见，来规范兰州市车辆挂靠行业的经营行为。

 

兰州市公路运输管理处运输管理科科长张留学：我们现在几个部门已经把意见拿出来了，拿出来之后正在会签之中。发布以后我们尽快向社会公布。