想说说从9.21到今天，作为卡车人最真实的感受，这半年一分钱不挣，我自省了一下：
新规实行以后，本人因车皮太重，绿通基本没怎么拉过。
其实如果不是那些轻型量货车的恶意超载，应该我们车皮重的也没那么艰难。
我在元谋定了一车货去广州，在等着装货的时候，前面一个车的司机对老板说，老板我车皮12吨，广州能跳磅，我能装21吨，你多给装点，算你便宜点。
他多装3吨，老板给他加了200块钱的检疫费。
轮到我装，老板要求我装20，不给加钱，我果断拒绝，我只签18以内，多一百公斤我都不装，最后老板要求换车。
那个无良驾驶员叫了他的老乡来顶了我的货，我那个恨啊。
我并不是在乎这一趟货，我只是觉得，同是卡车人，怎么能这样自掉身价。这一次你多装几吨，就为了那两百块钱，你让以后的车怎么跑？
从那以后我就没去过元谋。我在昆明定了一车货，等了两天装货，最后一个江西车比我便宜1500，信息部决定用他的车，驾驶员说了，我是回程车，有点油钱过路费就可以了。
我想说，你的一句保本就行，让多少卡友白等几天，良心可安？
我再次呼吁，我们卡车人只有车，没有回程车，如此再恶性循环下去，我们真是上养不起老，下养不起小了。我不管在哪，只要超载给再高的价都不去冒险，所以今年不管到哪我都要等好几天，虽然没挣到钱，但我不后悔。我知道有一大部分卡友和我一样，坚决抵制超载，可是我们再怎么坚持，也抵不过那几颗老鼠屎。
希望大家能同心协力，让我们的付出不再那么廉价。
抵制超载，不做回程车，从我做起！
