7月5日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步降低
物流成本的措施，持续为企业减负助力经济升级。
会议认为，推动物流降本增效，是推进供给侧结构性改革的重要举措，有利于促进大众创业、万众创新，扩大就业和发展现代服务业。
为了进一步降低物流成本，会议确定五项重点工作：
一是年内实现跨省大件运输许可全国联网，一地办证、全线通行。推动货运车辆和营运证的年检年审异地办理。开展货运配货站工商登记“一照多址”改革，简化分支机构备案手续。年内实现全国通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一。
二是进一步减税清费。年底前实现统一开具高速公路通行费增值税电子发票。选择部分高速公路开展分时段差异化收费试点。
三是规范公路货运执法，推动依托公路超限检测站，将由交通部门负责监督消除违法行为、公安交警单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化制度化，避免重复罚款。
四是加强国家级物流枢纽和重要节点集疏运设施建设，大力发展多式联运和公路甩挂运输。
五是支持发展第三方物流，推进物流车辆、设施器具等标准化、信息化、智能化，积极发展“互联网+”车货匹配等新业态。
在“新常态”下，我国经济发展正由规模速度型向质量效率型转变，在劳动力、能源等刚性成本总体上涨的背景下，降低物流成本成为降低实体经济成本的重要途径，也是提升国民经济运行质量过程中，不可或缺的一块拼图。
其实，就如何降低物流成本，相关部门一直十分重视，并出台一系列政策和行动方案，特别是2016年以来，围绕物流降本增效的政策更是密集出台。
去年以来，政府部门在物流降本增效上，都出台了哪些重要的政策，采取了哪些重要的行动？
政府高度重视 政策密集出台
《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案的通知》
部门：国务院办公厅转发国家发展改革委
时间：2016年6月
内容：
一是打通衔接一体的全链条交通物流体系。
二是构建资源共享的交通物流平台。
三是创建协同联动的交通物流新模式。
《“互联网+”高效物流实施意见》
部门：国家发展改革委
时间：2016年7月
内容：
一是构建物流信息互联共享体系。
二是提升仓储配送智能化水平。
三是发展高效便捷物流新模式。
四是营造开放共赢的物流发展环境。
《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》
部门：交通运输部
时间：2016年8月
内容：
一是完善衔接顺畅的基础网络。
二是构建集约高效的服务平台。
三是提升运输链条的组织效率。
四是健全匹配协调的标准体系。
五是营造规范有序的市场环境。
《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》
部门：交通运输部、公安部
时间：2016年8月
内容：
一是统一车货总重限值认定标准。
二是建立健全联合执法机制。
三是加强重点货运源头监管。
四是严格实施“一超四罚”。
五是加强高速公路入口检测管理。
六是严查冲闯公路站点等违法行为。
《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》
部门：交通运输部
时间：2016年9月
内容：
试点企业条件。。具有较强的
货源组织能力与货运车辆整合能力，运输经营组织化、集约化程度较高；。具备较为完善的互联网物流信息平台和与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够通过现代信息技术对实际承运人的车辆运营情况进行全过程管理；。具备健全的安全生产管理制度，经营管理规范，具备较高的经营管理水平和良好的社会信誉； 具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险。
试点内容。规范无车承运人经营行为；推进无车承运人信用建设；认真落实无车承运人营改增相关政策；鼓励无车承运人创新运营管理模式；探索创新无车承运人的管理制度。
《物流业降本增效专项行动方案（2016-2018年）》
部门：国务院办公厅转发国家发展改革委
时间：2016年9月
内容：
一是简政放权，建立更加公平、开放、规范的市场新秩序。
二是降税清费，培育企业创新发展新动能。
三是补短强基，完善支撑物流高效运行的设施和标准体系。
四是互联互通，建立协作共享和安全保障新机制。
五是联动融合，构建产业链共赢新格局。
《推进物流大通道建设行动计划（2016-2020年）》
部门：交通运输部、国家发展改革委
时间：2016年12月
内容：
一是优化通道网络货运结构。
二是改善通道节点服务功能。
三是提升通道货运组织水平。
四是强化通道运行协同管理。
五是推进通道标准化信息化建设。
《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》
部门：交通运输部等十八个部门
时间：2017年1月
内容：
一是依法加强监管，营造良好市场环境。
二是夯实发展基础，提升支撑保障能力。
三是深化行业改革，创新运输服务模式。
四是推动信息共享，加快装备技术进步。
五是深化对外合作，拓展国际联运市场。
