榆林煤市新一轮“车荒”来临，不少煤矿出现拉煤车辆少的可怜的状况。昔日的“煤车长龙现象”也很难见到了。从很多货运信息部获悉，最近车源比较紧张，调车一般需要2-3天的时间。“煤荒”来临，究竟谁惹得祸？
煤矿空荡荡
原因
雨雪天气＋运费下降导致“车慌”再现！
近日，随着全国各地降雪等极端天气的来临，道路情况不容乐观，出行条件差，事故频发，很多司机不愿意冒险出车，接货积极性严重受挫，很多司机朋友们表示先暂停拉货，等到天气好转以后再做打算。再加上汽运开始下滑，据相关数据显示，目前神木公路运费下降最大幅度可达到60元/吨。神木发往太原运费为195元/吨，神木发往石家庄运费为255元/吨，神木发往长沙运费为580元/吨。
下游用户的观望态度导致“车荒”再现！
车源的减少与部分煤炭下游用户持观望的态度导致了“车荒”的来临。而且近期煤炭价格整体出现回落趋势，榆林地区的部分煤矿也有小幅回调的情况出现，下游用户对于煤价继续下降预期强烈，目前很多下游用户减缓采购，持观望态度，等待煤价继续下跌。
“下游一贯是买涨不买跌”。煤炭价格下降，下游用户认为煤价还有下降的空间，想等煤价降到最低，却没有考虑到也许自己的库存有限，等下游库存告急得时候，再开始采购，或许煤价又会涨起来了。目前，供暖季的来临，煤炭供应整体还是偏于紧张，煤价大幅下降是不太现实的。”而且近期煤炭价格下降更多是受天气因素的影响，等到天气好转，汽运市场恢复，煤价也会趋于稳定，不会大幅下降。所以，下游用户应该看清楚形势，做出合理的安排。
