当前，我国物流业增速放缓。行业增速放缓主要面临供给侧结构性矛盾。一方面，大量存量资源受所有权限制沉淀在传统业务领域不能退出，无法满足对高端服务的需求；另一方面，增量资源受信息不对称和投入不足约束，难以创造新需求。此外，受劳动力、土地、资本等要素资源和生态环境约束，也不足以支撑物流业规模继续快速扩张。

智慧物流是物流业供给侧结构性改革的重要抓手。通过互联互通和协同共享，释放存量资源的使用价值，激发增量资源的投资效益，重塑产业分工和资源分配体系，开辟了产业提质增效的新路径。

我国智慧物流的时代定位

我国发展智慧物流具有积极的时代意义。一是社会资源的整合者。目前，大量物流资源存在闲置，我国货车空驶率在30%以上，仓库空置率在15%左右。智慧物流贯彻协同共享理念，解决了企业边界和信息不对称问题，实现闲置资源的充分利用。例如，近年来涌现的一批车货匹配、仓货匹配的互联网平台，实现了供需信息的在线对接和闲置资源的实时共享，有效降低了社会物流成本，从根本上改变传统物流的交付方式。

二是分散市场的集中者。以公路货运市场为例，道路货物运输经营业户有718万户，其中个体运输户659万户，全国营运货车超过1300万辆，平均每户拥有车辆不到2辆，分散经营是市场基本格局。智慧物流通过数据赋能，实现分散资源的互联共享，促进了物流组织化和集约化，同时也激发了个体创业的积极性。例如，卡行天下加盟网点和线路1.5万多家，整合运输车辆120多万辆，分散的公路货运市场加快向社会化平台集中。

三是紧缺人工的替代者。物流业作为劳动密集型产业，人工紧缺已经成为行业普遍难题。例如，我国货运配货站业从业人员缺口率在20%左右。中物联《中国电商物流与货运配货站从业人员调查报告》显示，49%的人认为工作强度提高不少。劳动力紧缺局面直接反映在劳动力工资持续上涨，近年来保持在10%～15%的水平。越来越多的企业加大技术和装备升级力度，提升物流信息化、自动化和机械化水平，实行“机器替代人”战略。

四是个性需求的满足者。随着消费需求持续升级，消费体验成为价值驱动力。智慧物流借助分布式物流资源网络，能够以快速、便捷、低成本、个性化的方式满足消费者需求，极大提升了消费者体验。例如，我国货运配货站时效已经接近3天，高于美国等发达国家，继续缩短时效面临巨大的边际资本投入。智慧物流能够通过大数据分析提前将所需货物布局到离消费者最近的仓库，实现即时物流需求满足，大大提升客户体验。

五是绿色生态的创造者。当前，我国物流业能耗排在工业和建筑业之后，大量能耗浪费在无效的长距离运输、产成品库存、过度包装等物流环节。智慧物流通过智能规划和资源共享减少无效物流的能耗排放，为绿色环保和可持续发展创造有利条件。例如，通过使用菜鸟电子面单，每年节约纸张消耗费用约12亿元。

当然，智慧物流在我国属于新生事物，还面临一系列严峻挑战。

一是基础设施投入不足。与物流互联网相关的物流大数据、物流云等智能基础设施与实际需要还有较大差距，物流互联网的覆盖度和精确度尚显不足。

二是物流标准化成为制约。智慧物流的有效运转建立在共同的标准和协议基础上。目前，我国车型有2万种之多，车辆装载单元化短板凸显，严重影响了社会车辆的交换互用。还有运输单证信息不统一，导致物流信息传递失真。在这方面，菜鸟电子面单做了很好的尝试。

三是监管体系不适应变化。智慧物流打破了企业边界和所有权限制，由于所有权和使用权的边界难以确认，与之相关的监管制度特别是财税制度无法适应市场需求，导致部分智慧物流商业模式游走在灰色地带，不利于鼓励创新，甚至会阻碍创新。

四是社会保障制度失灵。智慧物流的发展使得自由职业者和创业者走上前台，传统的企业雇佣模式面临挑战，与之相配套的社会保障制度面临变革。

五是诚信体系有待建立。智慧物流打破了传统熟关系模式，维系众多陌生关系，形成常态市场交易，亟待建立社会化诚信体系。

六是企业观念亟待转变。当前，面对新一轮技术革命，传统物流企业的观念转变和战略转型速度稍显不足。如何推动物流企业拥抱互联网，加入到智慧物流生态体系的构建，形成“协同共享”的产业新生态是智慧物流下一步发展面临的巨大挑战。

我国智慧物流的发展趋势

“十三五”时期，国家实施“互联网+”战略，我国智慧物流迎来发展机遇期，智慧物流加快转型升级成为必然趋势。

一是连接升级。预计未来5～10年，物联网、云计算、大数据等新一代信息技术将进入成熟期，物流人员、装备设施以及货物将全面接入互联网，呈现指数级增长趋势，形成全覆盖、广连接的物流互联网，“万物互联”助推智慧物流发展。

二是数据升级。随着信息系统建设、数据对接协同和手持终端普及，物流数据将全面做到可采集、可录入、可传输、可分析，预计未来5～10年，物流数字化程度将显著提升，打破行业信息不对称和信息孤岛现象，“全程透明”强化智慧物流基础。

三是模式升级。预计未来5～10年，众包、众筹、共享等新的分工协作方式将得到广泛应用，打破传统的分工体系，重构企业业务流程和经营模式，“创新驱动”成为智慧物流动力。

四是体验升级。预计未来分布式的物流互联网将更加接近消费者，全面替代集中化运作方式，依托开放共享的物流服务网络，满足每个客户个性化的服务需求，“体验经济”创造智慧物流价值。

五是智能升级。随着人工智能技术的快速迭代，机器在很多方面将替代人工，预计未来5～10年，物流机器人使用密度将达到每万人5台左右，物流赋能改造传统物流基因，“智能革命”改变智慧物流格局。

六是绿色升级。智慧物流充分利用社会闲置资源，积极减少能源耗费的做法，符合全球绿色和可持续发展的要求，预计未来5年，绿色包装、绿色运输、绿色仓储将加快推广应用，“绿色低碳”提升智慧物流影响力。

七是供应链升级。预计未来，智慧物流将引领智慧供应链变革。凭借靠近用户的优势，智慧物流带动互联网深入产业链上下游，以用户需求倒逼产业链各环节强化联动和深化融合，助推“协同共享”生态体系加快形成。

当前，我国正处于新一轮科技革命和产业变革的关键时期。智慧物流通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级全面助推供应链升级，将深刻影响社会生产和流通方式，促进产业结构调整和动能转换，推进供给侧结构性改革，为物流业发展带来新机遇。