坑口：榆林煤炭公路运费下降近20%

　　据测算，从11月初至今日，榆林到各省的煤炭公路运费最低降幅为10%，最高降幅达25%。

　　公路运费：一夜回到解放前

　　据榆林煤炭交易中心市场调研：30日上午，榆阳区运煤专线、各矿停产场、煤矿入口基本都没有车辆。有煤矿相关负责人反映，11月初该煤矿每天有近200多辆车来装煤，最近每天前来装煤的车不到10辆，这种现象已经持续了近2周。

　　矿方销售情况转差，煤炭公路运费也持续下调。从11月初日至今，短短半个月时间，煤炭公路运费下调幅度最高幅度达25%。目前榆林发往山西省孝义、介休运费为100元/吨，发往河南义马的运费为165元/吨，发往陕西北八道的运费为175元/吨，发往四川乐山运费为460元/吨，发往湖北荆门运费为370元/吨，与11月月初相比，累计降幅接近50元/吨。

　　司机的无奈：接货赚不了 停车耗不起

　　各地煤炭公路运费持续下降，虽然没有跌至年初的成本红线，但是由于超载超限执行后卡车承载吨位下降，加上冬天路况较差，运费大幅下降后，基本触及到司机接受的上限。“现在跑（榆林到）山西基本赚不了钱，跑陕西西安、关中、陕南的效益还能稍微好一点。天气越来越冷，很多地方又降雪，路况不好，运费又这样大幅下降，如果有条件，我真的不想跑。”卡车司机刘师傅说，由于他的车是贷款买的，每个月还要还月供，接货虽然不能赚钱，但是总比完全没有收入好。

　　据了解，近期下游货源非常稀少，很多下游用户都停止采购，需要采购的用户也持续压低运价。“煤价运价涨的时候下游货源持续不断，现在都降了却没有人来买，远一点的像湖南、四川这些地方的运费我现在也不知道，很长时间没有这边的货源了。”榆林一煤炭货运信息部相关负责人介绍