一、 公司介绍
公司成立于2004年8月，注册资本200万元。公司专门从事全球卫星定位系统（GPS）应用终端的推广、配套，增值服务提供和网络运营。
公司自成立以来一直致力于GPS技术在甘肃智能化交通等领域中的应用和推广，并为之做出了突出的贡献。目前，我公司入网车辆达到1000余台，2007年计划入网车辆将突破3000台。公司产品通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证，是全国唯一通过石油和化学工业电气产品防爆质量检验的产品。
公司以独特的企业文化为导向，坚持销售、服务一体化和系统化的发展方针，不断在实际项目运作中总结和提高，以充分满足各行业的需求，使企业始终保持省内GPS应用行业的领航地位。公司拥有35名员工，并都拥有大专以上学历，其中本科学历占到了55%。系统工程师和车辆安装工程师都具备本专业的国家资格书和上岗证书。公司已在陕西西安，白银银川，甘肃兰州、张掖、嘉峪关、酒泉等地区建立了多个分控中心，为用户提供更快捷的本地化服务，并且在西安、武威、兰州等地实施了一些智能交通建设项目，为客户多次追回被盗，被抢的车辆。
“科技服务生活”是公司的经营宗旨，“合作，务实，创新，求精”是公司始终秉持的经营理念，“用感恩之心待人，以仁爱之心做事”是伊爱人的行为准则，我们将以先进的技术，一流的产品，可靠的质量，合理的取费，不断完善的服务网络和优良的信誉，全心全意将伊爱（E-eye） GPS打造成更加强大的GPS服务网络旗舰品牌。
目前我国货运车辆已达2600多万辆，年
货物运输总量已达130多亿吨，全国社会物流总额达48万亿元，但运输效能依然低下，运输企业数量多、规模小是我国运输行业的典型特点，信息化建设还很落后，严重低于其他行业。
进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通界（由物流、商流、信息流、资金流4部分组成）将起到愈来愈大的作用，特别是物流产业的发展有可能代替商流成为经济发展的龙头。现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。
现代物流是国民经济的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国综合国力的重要标志之一，是推动21世纪经济发展的重要支柱产业和新的利润源。我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快。大约有74%的企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有自己的网站。已建管理信息系统的企业，系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。但企业信息化仍处于起步阶段，企业网站的功能以基础应用为主，主要用于企业宣传（40%），其次是信息服务（36%），用于内部通讯的占30％（因是多选题，超过100％），作为电子商务平台的比例相对较少，大约占21%，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10％。中小型物流企业的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企业经营者都表示，目前市场上的物流管理软件至少在10万元到30万元左右，他们认为投入风险太大，真正适合的产品太少。另一方面，物流软件供应商过多关注高端客户群，忽略了中小型物流企业这块市场，这也是中小型物流企业信息化难以实现的重要原因。
目前运输行为的的实现大致分为如下几种:
1、 较大的生产型企业、贸易型企业自己组织运输能力完成托运、装卸、储存、包装和再包装等业务流程；
2、 专业运输公司依靠自己的专业运能承揽大宗、长期稳定的货物运输任务，通过长期积累的管理经验以实现货物的运输；
3、 第三方
物流公司通过自己的专业化管理对货物和运能进行有效组织，以实现货物的高效低成本运输；
4、 社会上大量的零散货物是依靠各种
配货机构组织社会上大量的个体运力实现临时、零散的货物运输。
以上的方式都存在不同程度的问题：
1、 生产贸易型企业对自己的运输公司存在管理成本高效能低的问题，不能将现有资源优化配置。由于对每一个运输车辆缺乏实时的监管，管理漏洞多带来一些成本损失，在运输任务不饱和时增加运力闲置增加企业管理成本。这种方式目前已被许多企业所不取。
2、 专业运输公司除存在以上问题外，由于管理成本高效率底已逐步转向大规模、专业化方面的运输。依然存在许多管理漏洞，调度不及时、运能不能高效组织等问题。
3、 第三方物流已逐步成为物流行业的主流方向，他们利用高效的管理和完善的服务在改革开放后得到了快速发展。但一些中小型的第三方物流公司由于信息化投入较大，使得多数信息化程度都很低，难于快速完善的单位的盘剥的同时经常被欺骗浪费了大量时间。
针对以上存在的问题，基于GPS信息的物流信息平台将有效地解决这些问题。
目前许多配货网站存在的问题：
1、信息的实时性差，运输信息是瞬息万变的，缺乏实时性的信息是毫无价值的；
2、信息的真实性差，有些单位为了吸引更多的信息提供一些虚假信息；
3、运输车辆的可靠性差，；运输过程中不知货物在哪里，承运人告知不实，造成不能按时到货等损失；
4、货物的安全性差，由于不知车辆底细，造成货物的丢失；
这些问题使配货网站不能得到有效发展，并且使他们不能与物流市场有机地结合起来，也对物流事业的发展起不到太大的作用。
三、 物流信息平台的功能
GPS信息平台具备数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能等。内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等。
基本原理是：
一方面，通过安装在车辆上的GPS将车辆的位置、方向、时间、高度、空驶状态等信息实时的传回信息中心，同时将安装时采集的车主姓名、单位、车型、联系方式、信誉等级等在终端上显示，同时进行组合分类整理，张贴在网页上或提供给VIP客户端供他们选择。一方面，将采集来的货物信息和货主提供的货物信息及联系方式进行分类整理有目标的提供给运输单位和车主（短信、邮件、网页等方式），由他们之间直接沟通以实现运输目的。这样既降低了信息沟通成本又大大节约了时间；我们利用开发的专业软件在海量的信息中将货、运双方所需要的信息经过检索、筛选、比对、组合、整理提供给他们双方供他们选择；利用安装在单位客户那里的远程终端源源不断地为他们提供信息，同时还可以为他们提供ERP嵌入式客户端管理，避免了各物流企业花大量的资金开发或购置软件，甚至将信息嵌入到他们的管理流程中。利用GPS实时上传的信息及时过滤删除过时信息。利用我们的短信平台，实现和车主间的互动，使他们更高效、快捷、方便地实现与信息平台的沟通，实时向他们发布货物信息和其他有价值的相关信息，使安装上GPS的车辆真正构成我们的“网上车库”。
四、 为什么要一次融资2.5亿元以上
该平台若能实现如上的价值，必须先具备一定的规模。该规模必须具备在各区域物流市场内对被承运单位产生足够的吸引力，以期他们逐步形成对平台的依赖，然而多大的规模才能构成对他们的吸引力呢？我国的物流市场大致分为泛珠江三角洲、长三角洲、华北、东北、西北几个区域，我们经市场调查，在一个区域市场内至少要2万台以上的规模才能形成信息的规模效应。依靠传统的市场发展模式，如没有较大资金的支持，将在短时间内无法形成2万台的规模，因为这是先有鸡还是先有蛋的问题，
货源与运能是相互依存的关系。
我们依靠伊爱品牌已有的全国260余个运营网点和在其他地区新发展的运营网点，通过我们同时在各大区分别制造一个2万台规模的平台，在短时间内形成平台上一个较大的信息规模构成对被承运单位足够的吸引力，使货、运双方通过这个平台真正实现一定量的交易。我们先在各地区，遴选出2万台质量较好的车主，对他们的信誉度进行严格审核，在他们提供担保人的前提下，用免费的方式为他们加装GPS，仅收取第一年服务费1200元。前期免费将该资源提供给广大货主，在短时期内形成网上人气，依此形成更多客户对我们的兴趣，同时对未加装GPS的车主形成更大的吸引力。
项目预算：
1、 终端投入及安装20000万元
2、 平台硬件投入1500万元
3、 软件开发2000万元
4、 第一年运行费用600万元
5、 市场推广400万元
五、 效益分析
首先，对于车主和运输单位来说，收取他们的服务费，那就要看你为他们提没提供对他们来说有价值的服务。对运输单位来说若能有效的降低车辆空驶率，降低瞒报费用，提高车辆调度效率就是有价值的；对于自营车主来说，能否大大减少他们的等货时间，更多的得到运输业务就是有价值的；根据我们的调查，一辆自营车辆平均每年运行25－30万公里，一台5T车辆按一般运价应能得到约30万元营业收入，但由于返程中往往得不到合理的运价收入，不得不接受配货单位的盘剥，在保本的情况下也得承揽该运输任务，这种情况约有一半运输过程中发生，按一年50次，每次损失100元计算一年损失5000元，有时被配货单位盘剥的更多、搭上更多的等待时间；另大多数自营车辆平均有30％的时间处在等货状态。如果我们每月为他们提供不少于1次配货实现，他们就愿意为此付出每年1200元的服务费。
第一年，5个区域我们免费投放的10万台车先可收回1.2亿元服务费收入；
第二年，如能在全国的2600万辆货运车中有偿新发展1％新用户，就将是26万辆，可新收取运营服务费3.12亿元，再加上上年用户新缴的1.2亿元，运营收入可达4.32亿元。
第三年，在规模效应的驱动下，将会有更大的发展。
通过产生的市场影响，我们还可以以有偿的方式发展VIP会员单位，为他们建立开放式客户端收取会员费，同时为更好的本地化服务，有偿发展二、三级运营网点，又可收取加盟费。
每台车每年的服务成本为：通讯费300元；其它管理成本在2万台规模的情况下每台约60元（包括：平台维护、软件维护、终端维护、人员工资、市场推广、网站维护等）
每台车每年的利润应为640元，
总利润额＝入网车辆*640＋其它营业性收入
按10万台计，总利润额应是6400万元以上；
按36万台计，总利润额应是23,040万元以上；
六、 我公司的核心技术和核心竞争力
1、 核心：我公司自主研发的E-eye车辆调度/通讯/管理系统GPS（GSM/GPRS/CDMA）系列产品，采用独家首创的“四通道”设计，“四通道”（GSM短信/GSM语音/传呼/GPRS）、图象识别、物理量传感均可解决的GPS车载终端是其他类似产品无法相比的。它完全解决了目前国内 GPS产品因普遍使用短信单通道和GPRS通道而造成重要数据丢失，堵塞，由此导致无法定位，报警，监控，远程控制和运营成本高企等致命缺陷。融汇了先进的设计理念，具有灵活的功能拓展，可实现对移动目标和特定固定目标的智能调度，通讯，监控，管理等功能。这些产品目前已安装在十几万台车辆上安全、稳定运行，并且质量也经过了时间的检验。
2、 核心软件：伊爱第三方物流管理平台（EF-3PL-SOLUTION ）一套针对第三方物流设计的综合解决方案，集信息流、资金流、物流为一体；企业可以充分利用Internet技术，利用网络的优势，不受时间，地域的限制进行业务操作；伊爱第三方物流管理平台包括：干线运输管理系统；货代运输管理系统；配送(仓储)管理系统；客户操作平台系统；分供方（承运商）操作平台；客户关系管理系统；办公自动化系统；内部通讯系统。
3、 核心竞争力：准确的定位和科学的理念成为我们的核心竞争力。公司定位于永远不介入物流市场的竞争，将业务定位于只向用户提供数据信息，为他们提供有价值的信息撮合服务。
4、 三年的经营业绩和丰富的运营经验。
七、 其他可预见的增值内容和收益
1、 吸纳长期货主单位为VIP会员，缴纳会费
2、 吸纳物流单位为VIP会员，缴纳会费
3、 吸纳新的车主有偿安装GPS，
4、 组织车主会员与保险公司寻求保险折扣合作；
5、 组织车主会员与石油公司寻求油品折扣合作；
6、 建立汽车修理全国加盟合作，为车主寻求安全可靠的修理服务；
7、 面向全国各地区有偿寻求加盟合作，共同推动GPS信息服务的发展；
8、 利用信息平台网站的人气发展信息服务深化、递延服务以及多元化服务；
