开大车，真牛逼，喇叭一按嘀嘀嘀。”，“马达一响黄金万两，车轮一转一天一万。”
不少人羡慕我们开大车的，自由潇洒收入高，可是他们可知道如今我们开货车养货车干久了会越来越不开心，这到底是为什么？
我们开货的不开心是因为收入越来越低
过去要是会开货车，那真的就是金饭碗，金刚钻，真的可以“车轮一响，一天一万”。可如今了，满肚子的苦水，房价涨了，物价也涨了，就连地边摊卖老鼠药的都涨价了，唯一不见涨价的，就是开货车的收入。
运价不增反而还在降，跑车经常一天累的死去活来，都全给信息部、货主打工了，还怎么生活呀？一年下来有时候钱兜比脸干净，这让我们拿什么养家糊口呢？
我们开货车的不开心是因为没时间陪家人
自从干了货运这一行，在车上都比在家呆着时间长，而且从早忙到晚，很少停歇。
为还贷养车，起的比鸡早，睡的比狗晚，年头到年尾很少有假期。卡友都说开货车开久了爹妈都不认了，不光是句玩笑话，更多的是辛酸与无奈，在外打拼，没有什么时间陪父母，家里的琐事全都落在老婆一个人的身上，对父母和孩子也是一种亏欠，欠家人的实在太多，说也说不完。
我们开货车的不开心是因为累了一身病
开货车的驾驶员不仅是司机还是装卸工，如果要养车，苦活累活都得自己干。
每天开车干活累的腰酸背痛，到老一身病，开车的工作环境又脏又差，辛苦几十年，到老了，腰椎病、脊柱病、胃病、肺病全来了。刚装了半天的货，腰背不舒服，货主电话一催就要立马接着开车，这真是拿健康换收入，早想转行了，可是入行容易转行难呀......
我们开货车的不开心是因为同行不齐心
市场行情本来就不好，国家政策支持也有限，再加上同行间的恶性价格战，损人不利己，本来运费不错，可是因为同行间相互压低价格，总有一些人放不下眼前小利，去拉不赚钱的回程货，让本该就高的利润也悄悄溜走了，那真是太悲哀了。
是齐心共赢，大家都赚钱好？还是损人不利己都不赚钱好？自己想吧。
我们开货车的不开心是因为得不到应有的关心
我们开货车的为公路运输付出了那么多，为运输行业奉献了那么多，社会却很少关心我们这个群体，货车作为一种为人们衣食住行提供方便的拥有巨大力量的重型车辆，有些地方不但不支持，而且增加不少限行、禁行。
作为开货车的就算你有一技之长，有吃苦的精神，可辛勤的汗水换不来应得的收入。现在社会已经有不少这政策那规定，关心老师、关心医生、关心交警等等，什么时候也正真能关心一下我们开货车的？
在这个货运行业的寒冬，我们苦苦支撑。眼见着货运价格越来越低，活越来越少。试问，我们怎么能开心的起来呢？
