现如今的货运行业，就像一座围城，进来的想出去，外边的想进来。
油价翻滚式的上涨，运价在自相残杀中飘摇。货运司机所处的环境，一不小心混成社会最底层。
如今的货车司机，我们不偷不抢，靠自己的双手挣一点血汗钱养家糊口，可就如同过街老鼠，谁看见都眼红，到处禁行。
如同一个诱人的蛋糕，唐僧肉谁都想咬上一口。
卡友的自相残杀，有关部门的围追堵截，让这个行业成了鸡肋，食之无味弃之可惜。
作为一个20年驾龄的司机，我想说点什么，如鲠在喉，不吐不快。
1
运费： 三条腿的蛤蟆不好找，几个轮子的货车就是不缺
司机所付出的艰辛和回报，已不成比例，是一种畸形。货源，现在的车基本上是靠信息部生存。
几年以前，尽管他们中间拿点信息费，但司机还可以从关系好的信息部或货主那里拉到心仪的货源。
自从一些APP出现之后，货主可以找若干个人发布信息，以至于远在另一个城市的司机可以看到。社会在进步，信息时代，这无可厚非。
可有的司机从几百公里外的城市放空到另一个城市装上这个货。不知他想过没有，现如今的中国，三条腿的蛤蟆不好找，几个轮子的货车就是不缺。
什么地方的货都有车拉，只是运价问题，这个城市的司机不干，是运价太低或者货源有瑕疵，他从几百公里外过来，就是在拉低运价，过来以后，即便是货源有瑕疵，不得不装，这样下次运价没有最低，只有更低。
我问过一个外地司机，我们本地车这个价格不干，你大老远跑过来划算？他说这就是市场经济，市场竞争。
请允许我爆粗口，你就是货运行业的败类，你也配说什么市场经济，市场竞争？
据网上数据，今年货车销售量已突破110万辆，受国家环保政策影响，关停一部分企业，煤矿关停，钢厂关停，原本拉煤拉钢的车辆总要生存，进入普货市场，加剧了市场的竞争。僧多粥少，现在的货运市场不能用惨烈来形容，也不远了。
2
超载：请原谅我没有能力，也没有那么高尚
散户司机从两个司机，到夫妻车父子车，到一人一车，从几百公里到几千公里的单干，从全程高速到部分高速，到如今的国道拥堵，从加两桶油到加小油，下一步你还会怎么做？
路况的变糟，路程变长，加剧了司机生存环境的恶化。在如此的竞争形势下，人的自私，贪婪的本性暴露的淋漓尽致。
有些车恶意超宽超长超高，且豪言壮语说，如果不超载物价疯涨。
我想说，我如果买一台电视，价格上涨10块，我不在意，因为，同我们现在所处的环境恶化相比，这微不足道的。你为了大众着想，没有人为我们着想。请原谅我没有能力，也没有那么高尚。
3
绕行：本来想省点饭钱，都让你绕进去了
国道，竞争的日益加剧，迫使更多的车开始走国道。某些地方腐败的官员，拿着国家的钱造一堆豆腐渣工程，为了掩盖罪行，把桥梁，道路弄上限宽，限高放上一牌子，经检测桥梁已成N类危桥，请绕道行驶。
这类限行牌子，就是外地货车司机的噩梦。
绕行？你倒是告诉我怎么绕行呀？我倒是想绕行，我得知道怎么绕行，就知道这一条路，还是导航告诉我的。绕行，本来想省点饭钱，都让你绕进去了。
已成危桥，你倒是修呀？弄个限高限宽完事，我想就像外国人发明了安全带中国人发明了卡扣一样，限宽限高一定是中国人发明的。
难道我们没有缴纳车船使用税，没有缴纳燃油税？你拿纳税人的钱搞面子工程，政绩工程，让老百姓怎么活？这些话，只能在电视剧中看到了。
4
高速： 走不起，我少走，或不走行了吧
高速，运价的飘零，油价的上涨，逼得司机养家糊口的利润越来越少，走不起高速。
高速公路，你上涨20，隔一段时间下调5，司机是文化水平不高，可你们真以为我们的数学都是体育老师教的吗？
高速部门一个劲说亏损，你亏损就毫无疑问的转嫁到司机身上。
我们跑车不挣钱，亏本了，我们找谁去？我们是弱势群体，走不起，我少走，或不走行了吧。
高速公路就是超限超载的温床，什么超宽超高超长的，只要你缴费都可以上去一试身手。根本不顾合法司机的生命安全。好在最近整治力度还不错。
5
服务区：免费开水，这是给我们司机的恩惠吗？
服务区，供应一点开水，也要放一天大的牌子，免费开水。这是给我们司机的恩惠吗？
自从吃过服务区的饭以后，我才知道自己也是土豪，真他妈贵呀，难吃呀。
服务区停个车，保安呼来喝去，至于有人偷油偷货，他没有义务替你出头，听天由命吧。收费站美女给个微笑，感激的稀里哗啦的。
我们交了高昂的过路费，可服务呢？车上了高速，我们就是砧板上的肉，坏了车，有可能让你破产，天价的拖车费，转货费，罚款，货损，司机全部买单。
湖南某地，收费员估计是老公找了小三，对我恶狠狠的。我说：你咋态度这么差？我是缴费的，不是要钱的。她说：你投诉我呀，嫌不好听，你别走湖南呀？
