1 2016年9月，交通运输部印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，正式在全国范围内开展道路货运无车承运人试点工作，旨在鼓励无车承运物流创新发展，打破传统公路货运“多、小、散、乱”掣肘局面，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革。
2 无车承运人，是指不拥有运输工具，以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。简单来说，无车承运人具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；对于实际承运人而言，其又是托运人。在这个过程中，不少环节的信息交换都在网上发生，实现了线上资源合理配置、线下物流高效运行，对于促进公路货运市场规模化、集约化发展具有重要意义。
02
1 车夫回程车货运信息网成立于2014年7月，其组建顶尖研发团队开发的车夫回程车物流电商平台（以下简称“车夫回程车”），是全国最早开展“无车承运人”模式、提供货运服务的物流电商平台，凭借移动互联网、大数据、人工智能技术的应用为解决行业发展痛点问题提供了强大的服务。
2 2017年3月，交通运输部公布全国283家无车承运试点企业，包括车夫回程车在内的24家江苏企业入围试点名单。近期，无车承运人试点考核合格企业名单公布。在此次复核过程中，约三分之一的试点单位被淘汰，而车夫回程车不仅顺利通过，试点资质延续至2018年年底，并且在行业监测和试点企业定性与定量两方面考核中，在所有试点单位中排名首位。同时，在交通运输部科学研究院发布的2017年《无车承运人运行监测口袋书》中，车夫回程车在无车承运货运量、运力整合两项排名中均居于首位，分别超出第二名13.3%、46.1%。
03
稳扎稳打 打造优势平台
1 在车夫回程车负责人高战高战看来，车夫回程车能取得行业发展领先优势，是因为车夫回程车不仅是一个提供信息的平台，更是对当前公路货运领域主要的其他几种模式——传统配货站+信息化工具、物流信息平台、无车承运人平台的突破和延伸。
2 对于无车承运人来说，按需提供灵活的物流解决方案，满足货主不断变化的需求，才是一家经得起“大浪淘沙”的企业的标准。“车夫回程车的灵活性在于，货主将需求放上去之后，由车夫回程车帮忙寻找承运人。一来跑单的情况会相对减少，二来货主相当于与车夫回程车交易，交易安全得到一定保障。”高战说，车夫回程车通过整合货源和运力资源，打破了原有物流行业“熟人经济”与“物流区域化”的限制，形成覆盖全国的货源、运力资源池，最大限度地使有效运力资源在全国范围流动起来。随着车夫回程车平台的发展，未来还将有效推动物流运输的标准化、智能化，推动对流运输、循环运输、拖挂运输等合理运输模式的实现，真正实现中国物流的社会资源最优配置。
3 此外，车夫回程车平台将以技术为抓手从源头防止货车超载问题的发生，解决行业悬而未决的痛点问题。因为从填写发货信息开始，货主即无法要求货车司机超出正常承载吨位进行运输。同时，平台还对货物运输全程在途监控，货主、货车司机均无法暗中进行货物加载。最终，平台向货车司机结算运费时，也仅根据最初其确认发货时所填写的货物数量结算，超载部分将无法结算运费，这对货车司机也是另一种约束。
04
紧抓机遇 发力重卡市场
1 “无车承运人要走‘虚实结合’的道路，无车承运人要向多式联运发展。去年年底召开的全国无车承运人试点工作推进会议，为我们明确了今后的发展方向。”高战表示，车夫回程车紧跟政策指引，启动重卡市场业务，是公司为降低货车司机运营成本而开展的又一项服务，也是构建完整物流服务生态圈的又一重要举措。在提及重卡市场业务运营模式时，高战说：“要强调的是，我们不是自建车队，而是围绕无车承运人主业模式推行的产权与经营权分离。简单来说，就是把重卡租赁给承运人会员使用，解决众多司机会员买不起车、高成本购车的实际问题，从而增加承运人粘度，更好地为货主提供服务和降低物流成本。”
2 车夫回程车已经与陕西重型汽车有限公司达成战略合作，未来将借助平台的货源优势，为货车司机提供“车辆租赁、货源直供、车后服务”一体的链条式服务。车夫回程车将为租赁重卡的新用户提供较低的价格，稳定的货源保障，安全的交易全程以及全方位的车后市场服务。车夫回程车还将与诸多相关行业龙头企业进行战略合作，为货车司机用户提供全国性的车辆维修、ETC、油品以及金融等延伸服务，以彻底解决卡车司机在线下传统物流运输环境中遇到的找货难、运费被克扣拖欠、运费用油卡支付、被虚假货源信息欺骗等问题。
05
借力资本 深耕行业发展
1 今年以来，车夫回程车接连不断的融资动作，引发了业界关注。对此，高战表示，作为央企积极推进国有企业混合所有制改革、企业市场化经营机制方面的先锋军，车夫回程车通过加强与大型民营企业的战略合作，推进国有资本、民营资本的融合力度，进一步促进国有企业与民营企业的优势互补，提升运行效益，“允许民营资本参股企业，这让我们吸引了很多志同道合的战略投资民营企业。他们不光带来了资金、新的思路，更积极主动将自身的货源、同行和朋友的货源都带上平台，为平台成功启动带来强有力的动力。”
2 同时，高战强调，在企业融资过程中，车夫回程车始终着重引进实体企业合作伙伴，将助推实体经济发展放在首位。“物流运输包含货主、货车司机以及货物三个角色，人、货分离。因此无车承运人平台发展与网约车发展并不相同，其核心是‘有货、有车、安全’，并非疯狂烧钱就能吸引用户。因此，车夫回程车不盲目走烧钱的‘快速道’，而踏实走为用户谋利益的‘慢车道’。” 高战表示，车夫回程车将一如既往，围绕主业，在技术支撑的基础之上，推动平台赋能落地，把降本增效的实惠带给社会。同时，还将重点打造供应链生态圈，拓展汽车后市场业务，最终为推进中国无车承运人事业取得更好发展尽一份力。
3 企业要发展，资本的推动是持续动力。谈及在资本市场的规划，高战透露：“平台还会启动C轮融资，让更多认可企业模式的战略投资人获得收益、共建平台。最终，会争取3年内上市，将试点成功的红利回馈社会。
