物流的本质是线下活动，由一个个鲜活的生命共同完成。
互联网是一个小帮手，而不是刽子手。
是【物流+互联网】而不是【互联网+物流】。
一个人们都愿意用的平台才是优秀的平台。
平台要做的不应该是想方设法革掉这些“货运信息部”及三方物流公司，而是在不打乱市场秩序的前提下提高所有物流从业者的满意度。
01
以前好做
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物流业中的“货运信息部”特指“信息部及其从业者”。以前他们中大多数是一个人或夫妻搭档，在停车场租一个门面，摆一张桌子，挂一块黑板，装一台电话，安一个电脑，带一张嘴巴，就干掉了中国近2/3的物流市场。
60万信息部的以前，现在，未来！
02
现在难做
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然而，从2016年开始，信息部的老板们就处境尴尬。“做不下去了，要关门了，已经没饭吃了......”成了市场上的主流声音。
60万信息部的以前，现在，未来！
03
未来如何？
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一、
信息部真的会消亡吗？
负责任的告诉你，不会！
纵观市场规则，从现在看未来，似乎是②吃①，③吃①+②，④吃①+②+③，信息部似乎最终会消亡在这个市场。
但在这几条路里面，唯有④做的是纯线上。而物流本质是一个线下实体活动，④如果要完胜①②③，就必须自建实体路子。但这种做法太笨重，所以④不足为虑。（如读者不明白为何④不足为虑，可留言，小编会根据留言进行回复或者下次更新时予以解释。）由此可见，未来空间最大的就是③，③吃①+②+③。
二、
为什么那么肯定？
正如上文所提到的，未来空间最大的就是③，③吃①+②+③。中国物流市场庞大，即使像德邦，安能，天地华宇这样的大型物流公司，总的市场份额加起来也才占据中国物流市场总额的3%，剩余97%的市场份额全都分布在各地的中小型物流公司。这是一个什么样的概念呢？也就是说，如果所有的信息部一夜之间消亡，那么我国的物流乃至整个市场经济，都将会陷入瘫痪状态。
因此通过①③④的方式去干掉这97%的物流中介是不现实的。
三、
信息部的未来在哪里？
中国物流行业由于缺乏统一的标准和高级管理人才，恶性竞争现象十分严重，呈现出小散乱的状态。因此信息部有今天的“大熊猫”危机并不稀奇，无论是什么样的一个平台，最开始的想法都是打着“信息不对称”的口号，热血沸腾想要通过自己的平台彻底解决“信息不对称问题”，因此，从中赚取信息差价的信息部成为了首批打压对象。
然而“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。如果有哪个平台想要一下子吃个胖子，掌握所有货源，那是不可能的。事实上也确实如此，从2013年【互联网+物流】发展至今，还没有哪家平台被所有信息部臣服。只有容得下这600万信息部，才能啃得了这个市场。
所以平台应该做的不是使尽各种招数去打压信息部，而应该帮助信息部缔造品牌效应。要去制定标准，通过技术手段提升物流公司管理水平，帮助信息部改头换面。只有这些信息部不乱了，规范了，形成物流信息网络，货主才能有更好的物流体验。这样的平台才是真正为用户谋福利，才能为中国物流业“降本增效”添砖加瓦。
不可否认，“货运信息部党”以及众多的中小型三方物流公司仍然存在很多弊端。但物流的本质是线下运动，“互联网+物流”平台要做的不应该是想方设法革掉这些“货运信息部”及三方物流公司，而应该与他们合作，让大家在一个和谐的生态中健康有序地协作发展。
