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货运司机的这些愿望能否实现?

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2018,我们一起。春来来临,万物复苏,物流行业发展欣欣向荣,不少物流公司都已经准备在新的一年大干一场了。物流运输少不了货运司机,在新的一年我们来看看他们有哪些愿望吧。
一、标载运输增多,运费提高
随着物流新规的出现,大部分货运要求都不符合新规的要求,很多货运车主都不敢贸然上路,这也就导致货运市场中出现车源短暂不足,部分行业市场运费上升。但不少车主受利益驱使超载仍在继续。
司机愿望:运输标载,希望能够通过提涨运费提高收益,还给司机一个公平合理的竞争环境。
二:杜绝买路钱,改变以罚代管的管理模式
在国内,不少地区在公路治理中都采用“以罚代管”的方式进行管理,这一种现象经常被曝光,在这些地区,罚款成了另类的“买路钱”。司机只要交罚款或者是办理了“超载月票”那么就能光明正大的上路超载行驶。货车超载的安全隐患大,采用“以罚代管”的形式只会扰乱正常的货运秩序。
三:严打“偷油贼”
货运司机跑车途中,最痛恨的就是“偷油贼”,在运输途中,如果一箱油被偷光,货物不能准时送达,那么就会意味着这一趟货是白跑。更令人痛心的是,有司机在驱赶偷油贼的过程中,被丧心病狂的偷油贼开车撞死。
四:配货平台给力,保证货源的充沛可靠。
自2015年以来,货运信息平台出现了比货运信息更为可靠的第三方物流平台,这一配货平台配货时间变得比以前更快,但是在货源质量和利润上其实并不乐观。
五、运费结算快速,货主不拖欠,不扯皮
每年一到年底,司机就要找货主结算运费了,但是有一些货主却拖欠着始终不给结付。有的答应支付运费,但是最后却使用加油卡还有其他的实物结付,因此我们时常会见到司机卖货抵债的新闻。
货车司机的愿望有些看起来简单,但是面对实际情况,想要实现还需经过很长时间。对于物流公司而言,前三个愿望在其能力范围之外,想要实现货运司机的愿望还比较困难。但是针对货源质量和运费结算的两个问题,就能轻松做到。
针对货运和运费这两方面的问题,快1物流能够轻松解决。
1、配货给力,保证货运充沛可靠。快1物流主要以整车业务为主,整合零散车辆资源,化零为整,达到集约高效的配载。快1物流运输面对全国各地,货源皆为一手货源,货主所付即为司机所得,无信息费及其他费用。
货源质量方面,快1物流通过实地拜访和货主接触,保证货源质量。同时快1物流为货主和司机提供平台,实现货主司机直接对接,货主所付即为司机所得,实现司机收益最大化。
2、运费结算。在物流运输中,快1为货主提供金融服务支持,实现货主账期繁琐结算的简单化,对司机而言,司机只要将货物送达,正常签收即付款。

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