从2009年《国家物流业调整战略规划》出台，物流业跻身十大振兴产业之列，市场需求和大好环境给物流业带来了全新发展机遇。短短三年间，大批的物流行业“淘金者”闻风而动，纷纷试图挤上物流这趟班车。
由于我国物流市场准入门槛较低，以致这批“淘金者”在没有过多限定和管理的形势下，拉人马、组车队，夫妻档、兄弟档来回穿梭，到处热火朝天，疯狂发展，一些无证黑
物流公司，也纷纷趁乱流进市场。随之而来，物流企业的服务水平参差不齐，物流市场杂乱无序，货物丢失、款项被挪、更有盲目进入亏损了就神秘蒸发的企业……
这物流企业疯狂的背后又有疾症的现状，并不能让我们乐观。如果继续下去，那就是有悖初衷。在发展的同时，谁来拉一拉缰绳，进行调节和管理，才是当下的发展要义。
发展得正道，政府要监管
目前，我国物流市场整体尚处于初步阶段，物流市场法制尚不健全，企业间又在不规范的竞争。国外物流发达的实践证明，发展现代物流离不开政府的推动和促进，而其中政府的管理工作显得尤为重要。在出台物流发展有力政策时又避免物流界“群雄”并起，“诸侯”混战，只有通过政府监管这一“人间正道”对行业发展作公正的裁决。
政府通过物流行业监管，对现有的物流运作进行重新规划，让企业物流的职能进行分离，物流供应商整合、各种相关流程的再造、运作业务规范制订、质量保障及监控系统建立、信息系统的构筑等等相关的措施。可以提升物流行业的综合服务能力，以此形成物流企业在物流职能方面的竞争力。
智能平台出，监管有支撑
从认识到政府监管对物流行业的重要性到迈出监管实践，这段时间其实很短。今年9月，佛山智能货运公共信息平台的成功上线就标志着物流政府监管翻开了新的一页。
笔者获悉，南方智能货运公共信息平台的成功推出和发展离不开当地政府的有力支持和举荐，而获得如此礼遇的原因是其以“敢为天下先”的创新精神，积极探索现代物流模式下的政府监管新方式，不断完善政府在平台上对物流行业监管的工作机制、工作模式，带来了政府对于当地物流行业监管的新局面。
据了解，南方智能货运公共信息平台在系统设计时充分考虑了政府职能部门在平台运营中的政府监管作业，通过以直报系统、电子政务、监管平台为管理功能核心，建立起统计核算系统，配合企业调研，推动货运统计的开展，逐步完善统计指标，提高货运统计分析和研究水平，为各地货运企业飞速发展提供必要的配套措施。
政府部门可以在平台上完成本地区的货运行业实时监管、货运指标统计、政策导向、行业发展规划调整、行政命令发布等工作，最重要的，可改变物流行业多重管理的局面。如此一来，着重体现出了交通主管部门对于道路货运管理方面的公共性、真实性、权威性、统筹力和公信力，政府监管自此有了强力支撑。
运筹帷幄中，物流终得胜
在拒绝泡沫的共识之下，物流行业要想取得长足的发展，毫无疑问，一定需要注入政府监管的力量，拉住奔腾的缰绳。
风物长宜放眼量，在如今南方智能
货运信息平台的政府监管功能强势推出下，政府犹如稳坐帷幄运筹物流发展战略的幕后军师，如此把脉下，物流企业大可放心朝着各自的理想和目标继续前行，创赢收益。而物流行业发展的整体现状会改善，行业作用也会真正显现，这才是现代物流管理最终得胜的体现。
