大件运输对物流来说，大件，顾名思义，就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。因此，大件运输一般是指大设备的运输配送。
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概况
中文名 大件运输
英文名 heavy-cargo transportation
发 展 大件发展
现 状 运输现状
标 箱 8000
大件发展
"十二五"时期，中国装备制造、能源、石化、冶金等行业一批国家重点工程纷纷上马。特别是随着西部大开发、中部崛起等区域发展战略的实施，中西部地区重点建设项目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关键设备的运输保障任务越来越重。如，核电(水电、火电)机组、风力发电设备、变压器、大型锅炉、石油储罐等。
大件运输作为一个快速发展的行业，具有"专业性、规范性、安全性"的内在要求。与普通的超限运输相比，大件运输对企业的专业技能有更高的要求。企业需要具备相应的运输资质，拥有特种运输车辆和专业技术装备，能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。
运输现状
技术的创新
经过十年来的发展和技术研发，已经开发多项大件物流软件，始终保持在行业的领先水平，技术的创新和提高，为安全操作提供了保障。
理念的创新
立足于航运，开发大件运输业务，为客户提供门到门的服务，拥有世界上最大船队资源，为开拓大件运输市场提供有力保障。
同时，开始走国际化发展路线，已经在海外地区成功操作众多大件运输项目，特别是面对复杂严峻的市场环境时，采用集约化经营模式，统一品牌、统一营销、统一规范，形成规模优势，充分发挥品牌的优势，树立了良好的市场形象。
大件运输和普通运输的货物相比有很大的不同。普通货物运输，货物尺寸小、重量轻、对车辆和路况要求低，运输速度快、周期短，可以总结为短平快、门槛低。
而大件货物运输，货物尺寸和重量超限，多为不可分解的物件，需采用如轴线车这类专业大件运输车辆和专业大件运输车板，在运行过程中要根据运输要求进行排障，运输速度慢、周期长，技术要求高、风险大，因此门槛高，对物流企业的综合操作能力要求很高。
大件运输对高性能运输设备的依赖程度高，对操作的物流公司的综合能力要求很高，例如物流解决方案的规划能力、物流资源的调配能力、实际操作的把控能力等等。
潜力巨大
主要基于以下几点：
(1)石油化工工程
(2)高压电气设备
(3)大型水力发电设备
(4)建筑机械工程
三方物流
三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流。
技术装备
大件运输业务横跨石油、化工、电力、海洋工程、冶金、机械、建筑等行业。
随着能源经济的发展，大件企业数量和大件运输项目都是成倍增加，大件运输市场呈现前所未有的繁荣景象。虽然近一年来，大件市场放缓了增速的脚步，但在未来5~10年内，随着中国经济的继续发展，以及国家重点建设工程项目的数量和规模不断增加，大件运输行业依然有持续旺盛的市场需求。我们有理由相信大件运输行业必将继续向前发展，未来前景依旧很好。
目前从事大件运输的企业约有300多家，其中国有企业和民营企业占有90%以上，外资企业所占比例很小。运输方式主要涉及公路、铁路、水路及多种运输方式联运。大件运输业内比较认可的资质是电力大件运输资质，行业内一半以上的企业已获得此资质，电力大件总承包甲级资质是大件运输行业的最高资质。
新机遇
当前随着发改委对大型化工项目、大型风电项目、大型核电项目的持续关注和放量批准建设，各类大型石化、电力设备的物流运输需求在不断扩大，中国化工、电力等项目规模提升中所需的设备如空分设备、大型石化罐体等等，正呈现更加大型化的特点，这些都直接刺激了大件物流企业加大自身硬件投入的积极性。
中国大件物流业经过十年的积累，从设备到人才都步入了新的阶段，有了质变所需的量变积累。而中国制造业特别是大型设备的制造业的国际竞争能力也在与日俱增，大型设备不仅仅单向进口，而且逐步放大出口的规模，这为我们大件物流企业走出国门提供了契机。
另外中国对外援助，对外投资增量明显，这些项目也大多采用国产的大型设备，非常有利于国内大件物流企业积累国际项目操作经验，提升国际竞争力。
十八大报告指出：“加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式”等内容，更是给正处于完善发展中的大件物流业指明了发展方向，也将营造更加良好的市场环境。基于这些方面的利好，我对大件物流业未来的发展充满信心。
运输方式
定义
运输方式是客、货运输所赖以完成的手段、方法与型式，是为完成客货运输任务而采取一定性质、类别的技术装备(运输线路和运输工具)和一定的管理手段。现代运输方式有铁路运输、公路运输、水上运输等。
铁路运输
铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
公路运输
公路运输是构成陆上运输的两种基本运输方式之一。利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。中国公路运输能力和水平都有了很大提高，公路交通在国民经济中的基础性地位和作用显著增强，对经济发展和社会进步的推动作用越来越大。
水上运输
水上运输包括内河运输和海洋运输，以其历史悠久而有交通运输“祖先”之称。18世纪曾在交通运输业生产中占主要地位。水运具有投资少、成本低、货运量大、占地少等优点，好的航道通过能力几乎可不受限制，通用性好，可作为大型、笨重和大宗长途货运的主要承担者。
存在问题
制度缺失
对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到目前政府有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输，是造成大件运输"管理乱"、"收费高"、"通行难"等问题的重要原因。
运输管理乱
交通部2000年第2号令规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办证时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。
运输收费高
大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5-8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。
运输行路难
大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市)，由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准，没有进入车辆目录公告，也就无法取得合法的营运牌照。"无牌上路"成为行业存在的普遍问题。
若干建议
建议可否能按区域划分建立当地大件联盟组织，使其成为企业和政府沟通的桥梁，推进相关政策法规的确定和实施，制定切实可行的制度，比如通行制度、车辆挂牌规范、车辆生产规范等，使大件运输有法可依。并通过大件联盟，梳理国内的大件运输情况，借鉴国内外的先进经验，科学地建立大件物流行业规范，作为大件物流企业的指导性文件。大件物流行业的特殊性决定了大件企业在大型项目上需要采取合作的方式为客户提供点到点、门到门的服务，而这一联盟对于整合资源，促进行业内合作方面会产生的重要作用。
首先政府应和大件企业深入交流，梳理国内的大件运输情况，借鉴国内外的先进经验，科学地建立大件物流行业规范，作为大件物流企业的指导性文件。对于企业来说，要加强大件行业信息化建设。在帮助企业提高技术水平的同时，建立中国道路、桥梁查询平台，为大件企业制定、实施运输方案提供基础数据，避免不同运输单位的重复作业，提高工作效率，降低物流成本。此外还要开展大件物流行业运输精细化的文化建设，要使有限的资源发挥最大的效能，创造最大的效益，倡导物流文化，以匡正浮躁的物流行为，规范粗放的物流管理。
建议今后在桥梁建设标准、立交桥高度、收费站宽度建设上，能否考虑一下大件运输的情况，比如桥梁承载吨位、立交桥高度以及收费站建立大件运输通道，建立各种资料库，减少大件运输勘察路线的工作量与费用。
要倡导绿色物流，降低能耗和污染。通过加强技术创新与技术交流，引导物流企业的合理规划，有效管理，提高运作效率，节约资源，减少排放，降低污染，从而促进可持续发展。
