超低平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
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概况
中文名 超低平板运输车
外文名 Ultra - low flatbed truck
发 展 运输发展
现 状 运输现状
标 箱 8-12吨
货运发展
作为彰显未来道路运输发展的一部分，平板运输车应用一定离不开汽车能源的优化技术。应对全球气候变化，能源与环境将是21世纪人类面临的最大挑战之一。节能环保，呵护我们共同的地球家园，是当今世界发展的重要主题。倡导“绿色汽车”，从而催生“绿色动力”和“绿色技术”，将绿色、节能、安全、可持续发展的理念更多运用到平板运输车领域中。
另外，多种复合材料的应用，如高强度的非金属材质以及替代普通碳钢的轻质高强度合金钢的使用都是对平板车发展的一大看点。
此外，作为未来平板运输车运输的重要组成部分——平板运输车智能导航系统的普及速度也是令人惊讶。可见人们对于平板运输车的使用不再只注重其性能，还更多的关注其使用中的人性化方便性。
运输现状
作为现代物流和国民经济发展根基的运输业，经历了一个漫长的发展历程。到今天，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。
合理配置运输网络在规划运输网络时，应合理配置仓库、物流中心、配送中心以及中转站、货运站物流节点。企业对这些问题都需要整体规划，统一考虑，做到既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输、降低运输成本，提高运输效率。在设计和利用运输线路时，要进行运输线路优化。
提高车辆运行效率努力提高车辆的运行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而可以有效地促进运输的合理化。
潜力巨大
主要基于以下几点：
1、采用高弹性实心胎、能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤。
2、采用双悬浮式回转支架，可自行调整平板车的平衡与稳定;
3、各关节部位的销轴材料均采用合金钢，经特殊处理加工而成;
4、设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的稳定性。
三方物流
企业选择物流很多都进行运输招标，解决全国路线公路运输或者解决地区运输。基本邀请的物流都是有实力的物流公司，但是都是第三方物流公司!
第三方物流是生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
在运输与物料搬运领域中，技术的发展使某些公司对物流特制设备的需求得以实现。由于这类特制设备是供应商用于特定客户的，因而这大大增加了供应商与客户之间的合作关系。
物流服务外部化，并集中于少数供应商的情况，增加了客户对其依赖性，使它们至少在短期内难以断绝合作关系。这种相互依赖性促进了紧密性合作关系的发展。
第三方物流是对于“第一方”即发货人或者供应方以及“第二方”即收货人或者需求方而言的，通 常不拥有货物所有权，而是通过与第一方和第二方的密切合作与配合，提供和完成其专业化物流服务。所以，第三方物流是外部客户管理、控制和提供物流专业服务 的公司，企业和专业人员组成的外包服务业务机构。
技术装备
平板运输车是最常见的一种专用汽车产品，主要用了运输不可拆卸物件。例如挖掘机、叉车、收割机、生产线设备、变压器等。最常见的功用就是拉挖掘机(钩机)。挖掘机(钩机)是履带式行走机械，按照规定不允许上路行驶，而且速度慢油耗大。
平板运输车型号众多，吨位各不相同。也要选择合适自己吨位的平板运输车产品。选定了吨位和车型后，就要看不同厂家的产品的用料，焊接质量和做工了。
平板运输车因为技术含量较低，所以有很多厂家生产。不同厂家所用的材料，横梁密度，焊接质量，钢材原料质量，尾板设计，爬梯制作工艺，爬梯轴的设计都各不相同。
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
新机遇
发展社会化运输体系发展运输的大生产优势，实行专业分工，改变一家一户自成运输体系状况。一家一户的运输生产，车辆自有，自我服务、不能形成规模，且动量需求有限，难于自我调剂，因而容易经常出现空驶，动力选择不当(因为运输工具有限，选择范围太窄)、不能满载等不合理现象，且配套的接、发货设施和装卸搬运设施也很难有效运行。
利用专用散装及运输车可以解决粉状、液态物运输损耗大、安全性差等问题，袋鼠式车皮、大型半挂车可以可以解决大型设备整体运输问题，集装箱高速直达车加快了运输速度等，这些都是通过运用先进的科学技术来实现合理化。运输合理化还要利用现代化信息系统，依靠先进的信息技术的支撑。
采用合理的运输策略和模式企业可根据实际情况，尽量采用直达运输、“四就”直拨运输、共同运输、集运等策略。直达运输是追求运输合理化的重要形式，它可以通过减少中转过载换装，提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。在一次运输批量和客户一次需求量达到了一整车时直达运输的优势最为突出。企业也可以实施“四就”直拨运输，首先由管理机构预先筹划，然后就厂、就站、就库、就车将物品分送给客户。在运输实际工作中，应推进共同运输，即企业部门之间、企业之间、行业之间进行合作，协调运输计划，共同利用运力。随着运输业以及物流技术的发展，应大力推广一些先进的运输模式与方法，如多式联合运输、一贯托盘化运输、集装箱运输、散装化运输、智能化运输等。
运输方式
平板运输车也叫平板拖车、推土机运输车、挖土机运输车、平板运输车、钩机运输车、挖机平板车、挖机平板拖车、发掘机拖车、发掘机板车、钩机平板车、钩机 平板拖车等，用于运输像发掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。
半挂平板运输车又名为 平板拖车、半挂 工程机械运输车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。在往半挂 工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。
存在问题
乱档现象是手动变速器最常见的一个故障现象，低平板手动变速器乱档现象指的是在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个档，或挂需要档位时结果挂入别的档位。产生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的排除方法和解决方法也要少了很多。
第一、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。第二、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳档的现象产生。
总之乱档的主要原因是变速器操纵机构失效所造成的。有了以上的三点分析，我们就来一一对应的进行诊断与排除。1)挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。
低平板运输车可靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或者倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有噪声或换档不平稳，说明低平板运输车的离合器分离不彻底。这时就需要对车辆进行检查，包括检查离合器的踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。
低平板运输车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气;在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使低平板运输车的离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。
若干建议
平板运输车启动前要进行基本情况检查，要看平板运输车停车周围有无障碍物;平板运输车停车位置的地面有无可疑的油渍、水渍;平板运输车底盘轮胎气压是否充足。胎压是影响平板运输车运输安全的重要因素，因为平板运输车在运输中，轮胎会发生压缩及膨胀，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，而此时的轮胎内部温度异常高，可能产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，引发车辆事故。因此，无论在何种情况下平板运输车胎压须保证在厂商标准的规定值。胎压适当与否对平板运输车燃油经济性的影响也很大。胎压不当会增加平板运输车轮胎的滚动阻力，从而增加平板运输车油耗。
1)将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起低平板运输车;
2)在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内;
3)排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀;
4)连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止;
5)空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程;
6)这是最后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
