什么是汽车运输专列?汽车列车( combination of vehicles )是由汽车或牵引车和挂车组成的车列。 挂车有两种：全挂车和半挂车。挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车;挂车的总重量一部分由牵引车承受的称为半挂车。通常全挂车也简称挂车。
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概况
汽车运输的发展,要求不断提高车辆的承载能力,但普通汽车的轴负荷和外廓尺寸受到公路法规的限制，不可能造得过重过大，于是出现了拖挂形式的汽车列车。它比普通汽车有较多的轴数和较大的承载面积，因而有较大的承载能力。载客的汽车列车是由客车和挂车组成。载货汽车列车按组合形式可分为四种。
运输发展
未来汽车运输专列行业将呈现大发展趋势：为了促进国民经济的发展,提高国际竞争力,在未来一段时间内,加大建设运输网络密度将成为我国公路与道路建设发展的重点,特别是城市间高速公路和城市道路的建设。在这种发展趋势下,社会经济和城市化进程的发展将给汽车运输需求带来巨大压力;与此同时,城市内及城市间的生产、交换、分配等功能也对汽车运输效率提出了更高的要求,这就迫切地需要我国整体运输网络体系的成形,以及运输网络体系的不断完善优化。
运输方式
单元式重载列车——是把大功率机车双机或多机与一定编成辆数的同类专用货车固定组成一个运输“单元”，并以此作为运营计费的单位。机车操纵采用无线遥控同步运转系统，运送的货物品种单一，在装、卸站间往返循环运行，中途列车不拆散，不进行改编作业，机车车辆固定编挂位置，车底固定回空，两端车站装卸设备配套，是装、运、卸“一条龙”的运输组织形式。
在路网规模大、行车密度小、货运比重大、运能较富裕的美国、加拿大、澳大利亚等国，组织开行从装车地到卸车地之间的重载单元列车，通过货物集中发送、快速装卸、加速机车车辆周转来降低成本，从而获得较大的效益，提高了与其他运输方式的竞争能力。美国的重载单元列车，牵引总重在10000吨以上，是名副其实的万吨列车，并曾创造总重达44066吨的世界最高纪录。
组合式重载列车——是由两列及其以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。机车分别挂于各自的货物列车首部，上海到香港货运配货站由最前方货物列车的机车担任本务机车，运行至前方某一技术站或终到站后，分解为普通货物列车。它实质上是在线路通过能力紧张的区段，利用一条运行线行驶两列及以上的普通货物列车的一种扩大运输能力的方式。
前苏联铁路是客货混用，列车数量多、行车密度大，运能与运量的矛盾比较突出，为扩大运输能力、挖掘现有设备潜力，即组织开行超重、超长列车或组合式列车，并成功地试验开行了总重43047吨的重载列车。
整列式重载列车——是由大功率单机或多机重联牵引，列车由不同型式和载重的货物车辆混合编组，达到规定重载标准(牵引重量达到5000吨及其以上)的列车。目前，中国繁忙干线上开行的重载列车主要为这种模式。
运输现状
一、当前我国运输生产的主要特点上半年运输生产的特点主要表现在：一是铁路货运保持较高增长水平。前6个月，铁路日均装车10.39万车，同比增加6345车，增长6.5%。货物运输完成11.3亿吨，同比增加7748万吨，增长7.3%。
二是重点物资运输得到保证。铁路完成煤炭运量5.2亿吨，增长9.3%。煤炭新增运量占铁路新增运量的58%。港口发运煤炭1.85亿吨，增长11.7%，其中内贸煤炭发运增长23.7%，外贸出口同比减少19.8%。另外，石油、化肥农药运量分别增长7.1%和14.3%。港口接卸外贸进口原油和海洋原油分别增长9.6%和11.2%。
三是公路运输稳步增长。由于治超和降低大吨位车辆路桥通行费以及高速公路网的延伸，各种大吨位车辆快速增加，全社会完成货物运输63.1亿吨，增长7.9%。四是水上运输增幅较大。中海、中远、长航三大航运集团水运量完成3.5亿吨，增长15%;江海主要港口货物吞吐量完成13.9亿吨，其中外贸货物吞吐量完成6亿吨，同比分别增长18%和18.1%;全国主要港口集装箱吞吐量3122.4万箱，同比增长25.3%，增幅高出外贸货物吞吐量7.2个百分点。
潜力巨大
研究报告表明，我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。
三方物流本着“急客户所急”的服务宗旨，“安全、效率、服务、诚信”的经营理念和敬业务实的经营作风，以先进的管理、系统训练有素的专业精神以及贴心周到的服务，赢得了汽车运输部的好评和广大顾客的厚爱。
技术装备
公路运输装备主要指机动车和挂车，可以分为 (1)L类——两轮或三轮机动车辆 (2)M类——至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆，按座位数和最大设计总质量分为M1、M2、M3 (3)N类——至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆，按最大设计总质量分为N1、N2、N3 (4)O类——挂车，包括半挂车、牵引杆挂车，按最大设计总质量分为O1、O2、O3、O4 (5)G类——满足某些特殊要求的M类、N类的越野车 公路运输中应用最多的是运输装备主要有汽车、挂车以及由汽车与挂车组成的汽车列车。
汽车 汽车指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和/或货物、牵引载运人员和/或货物的车辆、特殊用途 1.汽车产品的型号 汽车产品型号由企业名称代号、汽车类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号、企业自定代号6部分组成。
汽车的总体构造和主要参数 1)汽车一般由动力装置、底盘、车身、电气设备4部分组成。动力装置——多指发动机。主要作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮。 底盘——车身和动力装置的支座。由传动系、行驶系、转向系和制动装备组成 传动系：将发动机的动力传递到车轮。
若干建议
1、根据实际情况提升道路建设标准。
2、要从工地出入口的源头抓起，规范运输车辆出行。
3、交警、城管执法等各部门联动，分工合作，突击查处和长效管理相结合。
