大货车司机的未来四句话信息化，平台化，标准化智能化，所谓的信息化就是全国的货源信息大整合，运力大整合。不管是零担，整车，特种运输，同城，飞机，轮船，火车所有的货源都在一个平台，司机物流公司根据自己的需求找货就可以了，货主发任何货物只需要发一个订单就可以，不再需要研究我这个货究竟找什么车合适。
第二个平台化，我们刚才说的理想的平台已经开始运行，他就是货运配货站物流第三方平台“51快配APP”，运行了几个月可以说移动互联网的又一个奇迹来了。平台➕个人照样适用于物流行业。货主发布信息司机物流公司报价后运费支付平台再出发，这样司机在家找到货了再出发，全国2000多个分站你可以切换到任何分站找货。比如你拉货从广州到北京，到郑州的时候卸下了两吨，你可以提前切换到郑州分站找两吨补上，由于运费都支付平台了，所以你完全不必担心到了货没有了。第三标准化，市内最后一公里会诞生很多专做市内接货收货的公司，他们把各地专线的货收到一个个的货运场装成一个个标准的集装箱，大货车到了货场拉着箱子就可以走了，这样计价就可以标准化了。这个大部分货物可以也许五年之内这样的标准化运输占到总货运量的30%。
最有一个智能化，这个大家都在讨论，就是自动驾驶，机器人开车，这个我预计十年之内无法全部代替人工，但是在一些干线公路上由机器人驾驶司机休息减少司机的疲劳是可以的，也就是说机器人会大部分替代司机但是要完全替代司机尤其是比如进厂前的一些小路，这个我们给他预计二十年时间。
