随着我国物流业的迅速发展，各种类型的物流模式与技术得到了广泛的运用和实施，以第三方物流企业为主的行业业态不断扩张，物流市场上的竞争日益激烈。在物流业已经发展成为我国经济社会的重要产业之一的大背景下，各种物流企业之间的竞争客观上存在着一定程度的无序化，也存在着某种竞争的非良性化。

 

 

 

 

河南兵港物流哄抢事件

 

最为典型的例子莫过于轰动一时的河南兵港物流打砸抢事件了。据某些媒体报道称，由于公司董事长王某疑被人诬陷携款潜逃引发，随后客户收到煽动短信而导致打砸抢事件的发生。虽然事情最后得到了理性的解决，但对兵港物流的打击却没有消失，直至今日，兵港物流还没有走出打砸抢事件的阴影。

 

 

兵港物流打砸现场

 

针对物流企业出现的这种恶性竞争事件你怎么看？企业为何会出现恶性竞争？我们如何才能防止这种恶性事件的发生？“

 

物竞天择，适者生存”是自然界生存的不二法则，这一法则在市场经济中也同样适用。企业之间良好的竞争可以促进彼此的快速增长，激发无限的潜能，提高工作的效率，但是企业之间的恶性竞争可能就会带来两败俱伤的下场。由于物流行业的准入门槛较低等原因，我国的物流企业逐渐形成“多、小、散、弱”的局面。

 

经济进入新常态，内需与消费都遇到了严峻的挑战，各行业都在发生深刻变化，物流行业，尤其是经济晴雨表的公路货运领域发生着剧烈的变化，让我们来分析公路货运这些细分领域的变化。

 

 

观察近期的市场，低迷、打折、无货，跑路...整个市场环境受到内需的影响萎靡不振。零担专线属于劳动密集型行业，理顺思路，寻找规律，埋头拉车的同时，能抬头看路就显得尤为珍贵和迫切！

 

中小型物流企业抵御行业风险的能力本来就弱，再加上行业内的不良的竞争，致使物流行业进入微利时代，有的企业甚至倒闭。为此就有专家一针见血地指出，公路物流企业经营困难的根本原因是企业间的不良竞争导致的行业集中度太低，企业议价能力非常弱、很难在运价中体现燃油、人工、仓储等成本的上涨。

 

因此，只有开展并购整合、提高集中度、做大企业规模，深挖企业管理潜能才能从根本上改变现状。物流企业应加大企业之间的互助合作，开展良好的竞争，促进物流行业向更健康的方向发展。作为政府职能部门应该完善相关法律法规、消除地方政策差异、鼓励并购，规范物流行业发展，给行业的发展创造一个健康有利的环境。

 

商场如战场，企业之间不断挑起恶性竞争，无非利字当头。挑起事端者原本想打垮对手，抢夺对方的市场份额，来实现自身的利益，但事情发展到最后，往往会给无辜者甚至整个行业带来沉重的打击，最终也祸及自身，落得个“损人不利己”的下场。

 

企业不正当竞争事件接连发生后，人们第一反应就是如何解决这些问题，从根本上消除恶性竞争带来的隐患，还市场以公平、合理的秩序。但笔者看到的大部分的专家或者政府部门把解决问题的主要办法推归为“企业自律”，认为企业间的恶性竞争手段大多是在背后暗箱操作的，具有较强的隐蔽性和技术性，司法部门根本无法介入，惟有依靠企业自律才能从根本上杜绝企业之间交恶不休的状态。

 

企业向来追求自身利益的最大化，做到自律很难，而且还会为了实现自身利益而不择手段。物流对市场的影响力很大，首先各企业应该通过提高核心竞争力来扩大自己的市场，其次政府要加强监督与管制，对不良行为进行严惩。只有人人讲求良性竞争、互惠互利，才能打造一条良性的、和谐的物流生态链。

 

物流企业如何避免恶性竞争？

 

 

 

企业竞争发展到最后往往落得个“两败俱伤”的下场，既影响了自身、他人的发展，也殃及整个行业。但是，企业为何能够无所顾忌，频频为了一己私利而互相倾轧？

俗话说：“同行是冤家”，在成本上涨的背景下，物流行业的利润受到了严重的压缩。在行业低谷时期，很多隐藏的矛盾都凸显出来，最无法承受的就是经营的困境。但某些公司不是通过苦练内功，提高服务水平，降低经营成本来促进发展，而是通过恶性竞争，寄希望于把对方赶出市场，以扩大自己的业务份额。这正如，蛋糕变小的时候，他们不是想着如何把蛋糕做大，而是希望多抢一点，其结果必然是谁也吃不好。

 

从市场经济的角度来看，货运市场是供大于求的。按照经济规律，接下来将是一个优胜劣汰的过程，市场自然会留下最有实力的企业，淘汰掉落后的企业，以调节供需。这是市场无形之手操作的，不应该由行政的力量来干预,所以残酷的市场竞争在所难免。但是同行之间，一定是势不两立的吗？

 

一家物流公司，带给同行的，只有威胁吗？笔者认为未必是这样的。首先，每一家物流公司都不是孤立存在的,无论哪个行业的市场，最繁荣的必然是门店云集的地方。因为一家公司的实力毕竟有限，所能提供的服务也十分有限,只有多家企业汇集在一起，形成一个大型的货运市场,才能给客户提供多线路、多类型的服务。

 

 

恶性竞争的企业多忽视了一点：正是对方的加入，才丰富了货运市场，才在某种程度上确保了自己的存在和发展。

 

其次，有竞争才会有发展。竞争带来的危机感，使他们不敢稍有懈怠，使他们把更多的精力放在客户的维系和服务上，进而才能有所发展。

 

然而，完全公平和理性的市场竞争环境，往往只存在于理想状态。现实的情况是，在利益和生存压力的驱使下，个别企业仍会忍不住作出一些违背商业道德的行为，借此换取企业的生存和发展。面对这样的物流企业，我们应该怎样做才能免受其害，更好地维护自己的利益？

 

 

 

求助司法渠道则是中小型物流企业解决恶性竞争的一种好的方法。目前，国内的《反不正当竞争法》、《公司法》和《刑法》等多部法律都在规避企业恶性竞争方面有具体的条款。其中，在《反不正当竞争法》和《刑法》中，都对损害商业信誉和声誉这一块有明确的界定，一旦企业遭遇恶性竞争，完全可以依法上诉到法院或举报给当地执法部门。

 

另一方面，企业也要从根本上规避来自同行的恶性竞争。面对恶性竞争最根本的办法其实是从物流企业自身情况出发，积极发展业务和商品的差异化，避免陷入同质化竞争的泥沼。只有在产品和服务上，都真正做到了差异化发展，才能从根本上杜绝其他企业对市场的觊觎和恶性竞争行为。