这几天一直看着“美团打车”横空出世的新闻，美团在短短几天内打车业务已经在所进入的城市拿到了1/3市场份额，司机补贴、客户免单等我们已经很少看见的政策又重建江湖，而紧跟着美团，阿里投资的高德地图已布局顺风车，一时间，网约车市场又硝烟弥漫，似乎又回到了几年前网约车的乱战时代。
而自从滴滴彻底垄断了网约车市场，我们再也见不到打折，免单，不抽成等商业优惠活动，而欺生、杀熟、恶意加价等消息缺时常传出，当初沉迷于“价格战”福利的用户们如今都成了待宰的羔羊。一方面通过高抽成、派远单让司机敢怒不敢言，一方面又推脱司机少、打车难不断扼杀用户的好感，以至今天，网络上谈及网约车必谈垄断、言及滴滴更是骂声一片。
网约车市场的这段经历和场景，让我突然想了我们物流行业的车货匹配，是不是感觉与其有几分相似？一样经历了曾经的“百团乱战”，各种补贴，送米、送油、送手机……，爽快的的烧钱大战，承诺永久免费，最后2年恶战之后，剩下了货车帮和运满满两家独大，再最后在资本的撮合下，有了今天的满帮集团，于是车货匹配的免费午餐也就此宣布结束，不管当初是否承诺过，不管你愿意不愿意，收费模式已经开启。
于是，用户不得不一边抗议、骂娘，一边默默地去给满帮的账户里充值，因为旧的信息部模式已经被彻底打败，我们已经习惯和依赖车货匹配平台……。这一切是不是像极了网约车行业？一样的套路，一样的结局，其实，不管当初有怎样的承诺，一家独大的最后结果就是这样，天下哪里有真正的免费午餐，垄断之后，必然是收割，对于客户而已只是待宰的羔羊。
但的确是时代变了，这是一个高节奏的商业社会，沉寂在快乐收割中的滴滴还没迎来自己真正盈利的幸福日子，就迎来一个强劲的搅局者美团，虽然现在还没分出胜负，但足以吓滴滴一身冷汗，让滴滴头痛并有了危机感。现在就是这样的一个商业时代，我们一刻也不能放松，美团打车的横空插入也应了那一句：打败我们的未必是我们的直接竞争对手。支付宝打败了银行、微信打败了电信，这些都是我们想不到竞争对手。
再回到我们物流行业的车货匹配平台上（互联网物流），目前，满帮在市场上已形成了足够的垄断，虽然市场上还有一些零散的车货匹配平台，基本上也只是立足于区域市场或者自己都已不把其作为公司的主业，这些平台，基本上也不能对满帮构成威胁，包括被认为实力雄厚的传化物流。
于是，收费已就成了顺理成章的事，虽然用户反对者众多，但也改变不了满帮收费的决心。那么在同行的市场端基本也没了竞争威胁下，满帮现在是否可以想当初的滴滴一样躺着收钱了呢？这在美团打车突然出现前，估计没几个人会怀疑。
但美团打车的突然出现，并迅速占领市场，这似乎也给我们做车货匹配平台的满帮也提了个醒，他们还远远还没到躺着收钱的时候，表面上看，满帮似乎扫清了市场上的竞争者，但这个互联网时代，我们的竞争对手也不仅仅再是我们身边的那几个同行，而是整个商业社会，在这个时代，一个外行者可以在资本和品牌的助推下，他们也许会快速的占领你辛辛苦苦培育成熟的市场，分享你用血汗打下的江山，你用了几年的时间，也许他们只需要几个月，甚至几天。
谁也不能保证有那么一天，美团、滴滴、甚至阿里、京东、顺丰们突然宣布进军车货匹配平台，并永久性免费，以彼之道还施彼身，这似乎是互联网屡试不爽的奇招。对于用户来说，我们乐于更多的货运版“美团”们出现，这样也会让我们有一个良性健康的车货匹配市场。期盼中！
