物流这一概念以及
物流这个专有名词，虽然只是在二十世纪六十年代才正式出现，但人类的物流实践，却始终伴随着人类文明社会的发展，更与我们的生 活息息相关。
中华民族五千年文明史的每一个历史阶段都能看到“物流思想”的独特灵光和“物流文化”的特有足迹，一项项绝无仅有的、伟大的“物流工程”充分 展现出我们先人的智慧，并为世界范围内的物流理论和物流技术的发展奠定了深厚的基础，提供了良好的借鉴。
徐福东渡求仙
张骞出使西域
徐福东渡求仙、张骞出使西域、玄奘取经、文成公主和亲、鉴真东渡、郑和下西洋……这些脍炙人口的历史事件生动地反映了中国“物流”史的辉煌业绩。我们每一个中国物流人都应当牢牢铭记这些引以为自豪的历史。
让我们随着历史的长河，追溯物流文化之源。
西周初期，战事连连，仓储成了国家之根本。《礼记·王制》中论述：“国无九年之蓄，曰不足；无六年之蓄，曰急；无三年之蓄，曰国非其国也”。义仓起源于汉代，发展于北齐，盛行于隋唐。公元585年，隋文帝劝令民间每年秋天由每户出粟一石以下，根据贫富分等储之里巷，以备荒年，名曰义仓。 中国人民在古代已经意识到了仓储能够起到调节供需的重要作用，但是在中国的封建社会重农抑商大环境的影响下，仓储更重要的是承担了社会救济和保障的功能。
无论古代还是现代，战争对于物流能力的倚重都是显而易见的关键因素。兵马未动、粮草先行，被古代兵家奉为至理名言。周朝时期，受到道路和动 员条件的制约，周天子和诸侯国制定了一套以烽火为信息的救援体系。本来行之有效，却因为周幽王的“烽火戏诸侯”的闹剧，而导致西周的彻底衰落。
公元前221年，秦始皇统一六国之后，采用“书同文，车同轨”的政策，可见在当时人们已经意识到了标准化对于贸易活动和信息传递的影响。而 秦国对于物流的重视，远非其它六国所能及。秦赢政更是把物流建设提升到了一个新的高度。与其说条条大路通罗马，不如说根根直道至咸阳，在统一天下的前后， 秦赢政倾力铺设“秦直道”，在当时的世界上这一超前的“高速公路”，保障了秦军在战争物流保障上的规模化和快速化。
秦直道
车同轨
“秦直道”、“车同轨”，充分展现了秦始皇的远见卓识，也是秦始皇在物流标准化上所做出的开创性贡献。在统一文字和度量衡的同时，还提出要 “车同轨”，这样的思路不仅在当时来说极为超前，就是对于今天的我们也是意义非凡的。虽然秦朝存在的时间短暂，但秦始皇的这一系列开创性举措影响深远，并 为以后的大汉盛世，奠定了结实的基础。
汉朝在物流领域最大的成就，是打造了联通欧亚的第一条大陆桥――丝绸之路。
汉朝“丝绸之路”
从张骞出使西域开始，汉朝皇帝高度重视对于西部的开发，并一直当 作国家战略发展的重要一环。丝绸之路的发展史可以说就是人类历史文明和贸易的发展史，而史书表明丝绸之路早在命名之前就已是物流通道，“丝路传奇”既是一 部物流发展的传奇史，更是见证了人类历史文明进步与世界贸易发展的伟大传奇。丝绸之路的开辟，不但在军事上让汉朝疆域不断扩大，“犯强汉者，虽远必诛”， 而且让中华文明和亚欧当时各国文明的交流变得便捷，深远地影响了历史的走向。
和秦始皇、汉武帝一样高度重视物流基础建设的，还有隋炀帝杨广。秦朝在陆路运输上卓有成效，隋朝则在水路运输上发扬光大。大昏君隋炀帝动用 举国之力开挖大运河，虽说只是为了满足个人奢侈淫侈的生活和私家游玩的方便，但客观上却打通了中国南北的水运动脉，影响深远。
明朝三保太监郑和率领一个共有62艘大船的船队，载两万七千多人纵横印度洋上。
郑和下西洋
郑和最初的航程仅限于亚洲，从第四次航海起，他的航线开始延 伸到非洲海岸。庞大的舰队所包含的造船技术、航海技术堪称一座活动的科技展览馆，而船上载的使用物品和交流物品更是一座海上超市，中国的雄厚实力第一次通 过越洋跨海进行了空前规模的大展示。同时，也正是通过越洋跨海郑和的舰队把地理、海洋和丰富的异域政治、经济、民俗资料，以及货物、物种带回了中国。
货运配货站在中国应用于民间的一个典型记载是，中国唐朝杜牧一首诗中的记载：“长安北望绣成堆，山顶千门次第开；一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”
《过华清宫绝句三首》杜牧
唐明皇为了讨杨贵妃开心，使用了快马传递的方法，将远在南方的荔枝运送到了北方的长安，而荔枝并没有发生霉烂。尽管诗中描写的是当时统治者糜烂的宫廷生活，但从中可以看到货运配货站业在中国古代由军用转为民用的过程。
中国邮政货运配货站历史可以追溯到100年前的快信――清朝邮局当时也面临民间邮局的竞争，信件递送效率不佳，因此在1905年，推出快信制度，并且设计以「飞龙」为造型的绿色邮票。快信制度一直延续到民国初年，图样改为飞雁，1916年废止。
乔致庸
弃儒从商的山西大贾乔致庸先生提出了 “货通天下”的思想，生动形象地概括了物流的作用，是对中国古代和近代有史料记载以来所形成的物流理念的概括性总结，反映出了以晋商为代表的中国古代和近代商人的雄才伟略。
华夏文明博大而精深，中华物流文化恢宏而厚重。而发展到今天，现代物流文化更是将天时地利人和相结合、环境技术文化相统一。 数百家高等学府，针对物流学科开设了物流管理、物流工程等专业，为我国物流行业输送着专业化的中坚力量。同时也为物流业在基层企业的实际操作设立了专业化的训练科目，为我国物流业的有序发展奠定基础。
针对物流的八大基本功能：运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理。物流文化在推进物流技术发展上起到了感性与理性的统一与升华的作用。
历史的经验告诉我们，文化不仅需要传承，更需要创新。昨天应该被了解，今天应该被把握，明天则更需开拓创新。物流业的发展是每一个物流人的历史责任，物流文化的发扬，更是每一个物流人的担当。
大道至简，物流至艺。此乃物流文化之根本、之渊源、之未来所向。就让我们物流人返璞归真，大道革新，站在一种全新的视角高度上，在推动物流产业发展的同时注重物流文化的发展，让物流文化成为艺术“瑰宝”，熠熠生辉，不断地展示她那无穷的魅力。
