最近，运满满正式向货主推出会员收费机制，在货运圈可算是件天大的事。收费消息一出，货主立马分为两派：一派坚决抵制，一派则是大力支持，紧跟潮流交了会员费。两种截然相反的态度，反映了货主用户的两种心理。
据了解，此次收费仅面向货主，分为688元与1688元两种套餐，其中1688元套餐包含无限次发货。笔者掏出计算器进行一个简单的计算，核算下来每天也就4块多。
至于强烈抵制会员收费的货主，无外乎是疑惑：一直免费的软件怎么突然开始收费了？心里难免存在落差与不满。
用商品和服务来换取利益，这是全天下共通的常理。互联网公司背后，有无数客服、销售、运营、技术人员。没有可持续的盈利，如何支撑公司正常运转呢？正如货主为司机和客户提供信息服务收取一定的费用一样，没有这费用，如何支撑货主自己的生活，货主又如何继续为司机和客户提供更好的服务呢？这道理其实人人都明白，只不过换作需要自己交钱，难免有些头晕罢了！
再来还有人担心收费仅仅是一个开端，随之而来的还会有取代和垄断，说得骇人听闻，震住了不少物流人。
车辆、货物、信息，自从货运行业发展起来的那一天，这三大要素串联起了整个行业，缺一不可。整合信息、沟通协调，信息部的信息费也不是白白收来的，其中耗费多少精力和辛苦？正是因为他们有这份能力，才在司机和客户之间站住了脚跟。哪里是说取代就能取代的？
其实针对物流人关注的这个话题，我们也咨询了当地物流协会的代表，他们表示：互联网公司想取代传统物流是几乎不可能的，这类手机配货软件只是利用高科技手段为物流行业提升效率，节约成本。毕竟，信息部在垫资结款以及处理与驾驶员之间的纠纷这些方面，有着难以取代的长处和价值。而且对互联网平台来说，很多线下服务的落地更是难上加难。理性点看问题，与时俱进的用好配货软件这个帮手，提高效率提升自身的服务能力，这样，才能在行业竞争中脱颖而出。
诚然，现在社会发展的速度相当快，但每一种事物的存在都有逻辑和价值，电脑取代了电视么？手机取代了电脑么？我想运满满，不会也不可能取代信息部在行业里的地位。
不过运满满自诞生以来，确实给货运行业的大家带来了不少便利和利益，提高了很多信息部的工作效率，降低了人力物力。整合全国车源货源，通过移动互联网的方式进行匹配。如今更是要向淘宝模式发展，推出了“满运宝”让用户的交易更加有保障。就笔者来看，合理收费，没毛病！
