说来话长，回头细说。接下来让我们静观其变。我看到关注的人当中有不少罗计员工，希望有人可以出来讲讲，毕竟局内局外看到的会有所不同。最后忠告一句，老实做事，踏实发展，诚实融资。不要步了某田的后尘。再补充：看来高管和员工都离职了，到现在没有出来说两句的。高管离职 地推解散 罗计物流陷O2O寒冬！高管离职 地推解散 罗计物流陷O2O寒冬！小王行业新资讯2015-09-18 17:55:23物流平台互联网阅读(288)评论(0)声明：本文由入驻搜狐媒体平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。举报 随着传统物流拥抱互联网节奏的加快，各路资本竞相抢注车货匹配平台、同城送货平台等货运O2O互联网企业，希望能在占GDP18%比重的中国物流改革中分得一杯羹。 曾在今年5月对外宣布获得1.26亿美元融资，一度被评为独角兽企业的货运物流平台“罗计物流“，在过去这一个月发生的事情让员工无语，让同行错愕。曾经高调至极的罗计物流怎么了？ 不加班就劝退 8月初，一封“无法承受工作高压劝退“的邮件在罗计员工中间炸开了锅。一天工作10小时，一周工作6天是这家创业公司对员工的“最新“要求，面对这一无理要求员工无权否决，而否决的唯一出路则是让人难堪的”劝退“。 这封表面上看上去“合情合理“的劝退补偿邮件，让很多员工彻底陷入两难：选择留下，意味着以后只能日日加班舍弃双休；选择离职，则意味着将被迫再次投入求职大军。 敢问罗计，这招劝退手法还能（给）不（人）能（留）更（条）高（活）明（路）些？ 高管集体离职 其实就在7月初，罗计联合创始人王维的突然离职，已经在内部造成巨大轰动，就在大家暗地里揣测议论联合创始人离职原因的时候，“劝退门”事件彻底爆发。在面对留与去抉择的关口，大家无暇关心别人，只能为自己的未来捏冷汗。 不知是“劝退门”火焰的高涨，还是受联合创始人王维离职的影响，8月开始翻天的罗计物流注定让创始人宋睿无法入眠：高管集体辞职了。 据内部员工爆料：8月，CTO武玉兰、COO高世兴离职；9月，CMO张爱成提出离职。。 对于一家需要整合大量数据、不断完善产品才能改变传统物流现状的互联网公司来说，没有技术、运营、市场拓展的核心人物，该怎么继续转下去呢？ 地推偃旗息鼓 如果说“劝退门“事件让员工措手不及的话，那么“高管集体离职“应该是这家一向以“大数据搭建货运物流智慧信息平台”作为宣传重点的互联网创业公司，再也无法承受的痛了。 地推团队解散，各地服务站纷纷关门，成为罗计物流在业界最新的企业形象。 众所周知，在各行各业纷纷拥抱互联网的时候，货运物流这个体量巨大极度传统的行业因为牵涉到货运信息部、货运信息部、物流园区等多方利益，一直抵制行业的互联网化。 为推进货运物流信息整合，各家货运物流平台均派出了强大的业务拓展团队，一个城市一个省，一个信息部一个物流园，挨个洽谈，解释产品介绍模式，帮助传统货运物流接入互联网，享受共享经济模式下新的利益增长方式。 可以说，正是因为有了强大的地推团队，才促成了货运资讯的共享。同时，也正是因为地推团队的耐心和坚持，指导货车司机安装APP，才成就了货运信息平台“货和车”之间的信息对称。 敢问没有了地推，关闭了服务站的罗计物流，你的智慧信息平台怎么办？ 1.26亿美元，从何而来 是什么导致了“劝退门“的发生？是什么让高管集体离职？是什么让这个曾经广受媒体追捧，热衷宣传的企业没有了声音？ 2014年6月，罗计物流刚成立就斩获明星投资人徐小平的500万天使投资；天使轮过去没多久，又获IDG千万资本的A轮注入；而在今年5月，成立不到一年的罗计物流对外宣布获得多家资本联合注资的1.26亿美元投资，彻底刷新行业融资记录。而在天价融资的新闻中，却再没有出现任何资本的名称，这一曾让行业叹为观止的融资消息，放到现在的罗计物流来看，着实叫人起疑。 蜜芽宝贝创始人刘楠在面对媒体对其1.5亿美金融资消息质疑时，果断晒出银行账户截图，表态融资不注水，无惧资本寒冬。 在“滴滴打车“补贴模式不可复制的货运物流行业，罗计的1.26亿美元去哪了？还是它从未来到过！ 谁来为罗计物流买单？ 伴随全球股市遭受“血洗”， 美股中概股集体低迷，资本市场的节节衰退将直接影响时刻需要资本支撑的O2O行业。在货运物流互联网化的进程中，大家都在前赴后继，竞争不会因为资本的寒冬放慢脚步。 产品和资金这两把推动创业公司发展的双刃剑，需要人去做，需要人去促成。高管离职，地推流失的罗计物流，到底该何去何从？
难得这个问题还有人关注，评论问我何以见得？说来话长，回头细说。接下来让我们静观其变。我看到关注的人当中有不少罗计员工，希望有人可以出来讲讲，毕竟局内局外看到的会有所不同。最后忠告一句，老实做事，踏实发展，诚实融资。不要步了某田的后尘。再补充：看来高管和员工都离职了，到现在没有出来说两句的。高管离职 地推解散 罗计物流陷O2O寒冬！高管离职 地推解散 罗计物流陷O2O寒冬！小王行业新资讯2015-09-18 17:55:23物流平台互联网阅读(288)评论(0)声明：本文由入驻搜狐媒体平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。举报 随着传统物流拥抱互联网节奏的加快，各路资本竞相抢注车货匹配平台、同城送货平台等货运O2O互联网企业，希望能在占GDP18%比重的中国物流改革中分得一杯羹。 曾在今年5月对外宣布获得1.26亿美元融资，一度被评为独角兽企业的货运物流平台“罗计物流“，在过去这一个月发生的事情让员工无语，让同行错愕。曾经高调至极的罗计物流怎么了？ 不加班就劝退 8月初，一封“无法承受工作高压劝退“的邮件在罗计员工中间炸开了锅。一天工作10小时，一周工作6天是这家创业公司对员工的“最新“要求，面对这一无理要求员工无权否决，而否决的唯一出路则是让人难堪的”劝退“。 这封表面上看上去“合情合理“的劝退补偿邮件，让很多员工彻底陷入两难：选择留下，意味着以后只能日日加班舍弃双休；选择离职，则意味着将被迫再次投入求职大军。 敢问罗计，这招劝退手法还能（给）不（人）能（留）更（条）高（活）明（路）些？ 高管集体离职 其实就在7月初，罗计联合创始人王维的突然离职，已经在内部造成巨大轰动，就在大家暗地里揣测议论联合创始人离职原因的时候，“劝退门”事件彻底爆发。在面对留与去抉择的关口，大家无暇关心别人，只能为自己的未来捏冷汗。 不知是“劝退门”火焰的高涨，还是受联合创始人王维离职的影响，8月开始翻天的罗计物流注定让创始人宋睿无法入眠：高管集体辞职了。 据内部员工爆料：8月，CTO武玉兰、COO高世兴离职；9月，CMO张爱成提出离职。。 对于一家需要整合大量数据、不断完善产品才能改变传统物流现状的互联网公司来说，没有技术、运营、市场拓展的核心人物，该怎么继续转下去呢？ 地推偃旗息鼓 如果说“劝退门“事件让员工措手不及的话，那么“高管集体离职“应该是这家一向以“大数据搭建货运物流智慧信息平台”作为宣传重点的互联网创业公司，再也无法承受的痛了。 地推团队解散，各地服务站纷纷关门，成为罗计物流在业界最新的企业形象。 众所周知，在各行各业纷纷拥抱互联网的时候，货运物流这个体量巨大极度传统的行业因为牵涉到货运信息部、货运信息部、物流园区等多方利益，一直抵制行业的互联网化。 为推进货运物流信息整合，各家货运物流平台均派出了强大的业务拓展团队，一个城市一个省，一个信息部一个物流园，挨个洽谈，解释产品介绍模式，帮助传统货运物流接入互联网，享受共享经济模式下新的利益增长方式。 可以说，正是因为有了强大的地推团队，才促成了货运资讯的共享。同时，也正是因为地推团队的耐心和坚持，指导货车司机安装APP，才成就了货运信息平台“货和车”之间的信息对称。 敢问没有了地推，关闭了服务站的罗计物流，你的智慧信息平台怎么办？ 1.26亿美元，从何而来 是什么导致了“劝退门“的发生？是什么让高管集体离职？是什么让这个曾经广受媒体追捧，热衷宣传的企业没有了声音？ 2014年6月，罗计物流刚成立就斩获明星投资人徐小平的500万天使投资；天使轮过去没多久，又获IDG千万资本的A轮注入；而在今年5月，成立不到一年的罗计物流对外宣布获得多家资本联合注资的1.26亿美元投资，彻底刷新行业融资记录。而在天价融资的新闻中，却再没有出现任何资本的名称，这一曾让行业叹为观止的融资消息，放到现在的罗计物流来看，着实叫人起疑。 蜜芽宝贝创始人刘楠在面对媒体对其1.5亿美金融资消息质疑时，果断晒出银行账户截图，表态融资不注水，无惧资本寒冬。 在“滴滴打车“补贴模式不可复制的货运物流行业，罗计的1.26亿美元去哪了？还是它从未来到过！ 谁来为罗计物流买单？ 伴随全球股市遭受“血洗”， 美股中概股集体低迷，资本市场的节节衰退将直接影响时刻需要资本支撑的O2O行业。在货运物流互联网化的进程中，大家都在前赴后继，竞争不会因为资本的寒冬放慢脚步。 产品和资金这两把推动创业公司发展的双刃剑，需要人去做，需要人去促成。高管离职，地推流失的罗计物流，到底该何去何从？
说说罗计物流与绿蚂蚁之间的模式比较阿里巴巴商学院 电商案例分析 张Gary罗计物流公司旨在通过先进的信息技术和卓越的资源整合能力，最大限度地缩短物 流中间环节，促成交易实现，进而大幅度提升中国物流运行效率。实现“一站式”收发货，做中国最完整的物流服务提供商。旨在通过互联网方式打造线上线下融合的智慧物流解决方案。绿蚂蚁是一家B2B物流平台，主要服务对象是国内货主（生产、贸易、货代企业）与承运人（中小专线物流公司），在对运力分析和整合下，开通了物流行业货运时刻表功能，并为货主提供运价比较、在线撮合、在线下单及支付、货物追踪等综合物流服务。平台模式分析比较：1.平台的经营的获取与需求在罗计物流平台上货主在平台上能够快速寻找到有服务保证、费用低廉的整车运力以及零担物流服务商，从而大幅度降低物流成本。物流企业与车主不仅能够直接获得海量真实发货需求、促进业务增长，还能够提高自身曝光度、提升品牌知名度。同时，这些放空的车辆在当地可以及时通过平台发布打折信息。在物流行业，大大小小的物流公司存在，如果这家的货源不足，绿蚂蚁便及时推出折扣活动。这是传统物流公司所不具备的。”此外，物流行业还有区域性和季节性的特征，货量不平等也会导致需求不平等。这些都可以通过互联网平台和大数据分析帮助物流公司和车辆更好的在当地找到货源。2.竭尽所能服务两端用户，让互联网去改变传统物流。罗计物流平台实现了支付闭环，是国内鲜有的具有支付功能的互联网物流平台，及时结款，可保障专线物流公司货款安全、减少资金占压，也为物流信用金融企业贷款提供了基础入口。3.平台模式侧重点不同罗计物流是一款专业物流配货软件，拥有罗计找货、罗计找车两个应用。罗计物流通过综合运用移动互联网技术、数据挖掘技术和搜索匹配技术，为用户提供最为便捷智能的找货、找车服务。绿蚂蚁是中国首家移动在线物流搜索平台，绿蚂蚁通过的搜索功能为用户提供物流业务的搜索、比较与推荐服务，为物流服务的提供者和使用者搭建起一个的信息交互平台，使其成为物流公司主要的销售渠道，普通用户与中小企业寻找物流服务的最佳搜索平台，也是物流行业重要的一个媒体平台。4.配货与服务模式智能配货方面，罗计通过GPS定位为用户智能推荐身边货源、司机，并利用云服务第一时间更新车源货源信息。此外，罗计还为用户提供了直接拨打电话、返程货源推送等功能，极大提高了物流行业的配货调车效率，为物流信息化建设作出了巨大的贡献；服务模式方面，一改以往配货软件按单收费的模式，罗计物流免费为司机和货主提供货源/车源信息，最大限度降低了司机和货主的时间成本，为物流的互联网化创造了极大的想象空间。为了让用户能够更便捷的获取服务，绿蚂蚁开发了查询工具，不管物流查询还是货运配货站查询，都可以通过绿蚂蚁完成，基本同步国内主流货运配货站公司数据。推出快运和普运调节物流公司的发货。去掉中间环节，把信息和价格透明化。绿蚂蚁平台与“绿蚂蚁货运配货站”APP，主要功能包括：货运配货站单号查询、在线发货运配货站、查找附近的货运配货站员、货运配货站网点；货运配货站员也可通过“绿蚂蚁货运配货站”配置收派件时间安排、收派件楼宇，提高日接单量，是货运配货站员必备的一款手机应用。
