实现“三个世界领先”“三个进一步提升”的奋斗目标，完成“铁路必须率先实现现代化”的光荣任务，全路各级组织和广大干部职工必须把运输安全持续稳定作为“交通强国、铁路先行”的有力支撑和重要保障，坚持生命至上、安全第一，深化“三位一体”安全保障体系建设，切实担当起铁路安全生产的重大责任，在践行安全发展理念、提升铁路安全水平、确保高铁和旅客安全万无一失上展示新作为。

 

　　确保高铁和旅客安全万无一失，是铁路企业首要的政治责任担当，也是全路干部职工必须坚守的政治红线和职业底线。要深刻认识、牢固树立“万无一失”的安全理念，坚持将这一理念贯穿高铁安全管理、现场作业、应急处置全过程，用最科学严密的制度、最成熟可靠的技术、最有力有效的措施，全过程管控高铁和旅客安全风险。同时，要认真分析、严肃追踪所有涉及高铁和旅客安全的问题，强化安全履职考核，将安全责任落到实处。

 

　　基础不牢，地动山摇。安全管理基础和设备质量基础是实现安全持续稳定之“本”，是“三位一体”安全保障体系的重要环节，必须坚定不移、持之以恒强化夯实。要紧密联系公司制改革，创新和加强专业管理，适应新技术新装备运用需要，强化安全监督检查计划管理，完善安全红线管理办法，实现安全生产责任体系更加科学规范，专业管理体系和工作机制贯通衔接、技术规章整合统一，生产组织和劳动组织进一步优化，安全生产巡查制度进一步落实，安全管理硬约束进一步强化。要紧紧抓住设备质量源头控制，探索检修资源配置模式和检修维护周期，以高铁检修维护为重点，推进基础设施维护管理、移动设备修程修制改革、安全检测设备统型和功能融合共享，逐步实现高铁现场综合维修一体化，提升设备质量技防能力，精准补强设备设施薄弱环节。

 

　　坚持安全第一、预防为主、综合治理，离不开更加有力的现场控制和更加有序的应急处置，离不开更加稳定的外部环境和更加高效的综合治理。要在提升站段组织控制能力和车间（班组）现场管控能力上下功夫，进一步推进安全生产标准化建设。要严格落实安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制，实现对安全隐患的及早发现、闭环整治。要坚持应急处置导向安全的理念，遵循行车工作单一指挥、故障处置专业负责的原则，加强应急救援指挥体系和应急处置能力建设，完善相关预案和处置措施，实现现场应急处置规范有序。要健全落实铁路外部环境隐患治理协调联动机制，巩固高铁环境治理成果，创新长效工作机制，提升高铁安防水平，全力打造平安铁路，确保铁路运输安全万无一失。