大美临沂有个外号名声在外，那就是
物流之都，临沂被称为
物流之都自然不是平白无故的，我们临沂四通八达，批发市场众多，物流企业1500家，物流站点数千个，辐射全国。说物流之都一点都不吹牛，听我细细道来。
我们大美临沂有很多外号，这些外号都有着一些特殊的含义，比如物流之都。临沂被称为物流之都也是实至名归，给大家说说临沂的物流有多牛。
物流之都（Logistics capital of China）指的是山东省临沂市；2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予 “中国物流之都”称号。
临沂地处长三角经济圈与京津唐经济圈结合点、中国东部南北大通道中心枢纽、亚欧大陆桥东桥头堡的核心区域，是中国北方最大的市场集群和商品集散中心。城市物流网络覆盖了全国1800个县级以上网点并辐射全球30多个国家和地区。
近年，临沂物流产业发展受到了政府高度重视，国家主席习近平、国家领导人王岐山先后视察了临沂物流发展情况。 国家八部委确定临沂成为国家级市场采购贸易方式试点、国际贸易综合改革试点。国际临沂港、国际航空口岸、国家级临沂综合保税区等物流配套设施封关运营，十余条国内外货运班列专线先后开行。巴基斯坦、匈牙利、马来西亚、美国、德国、迪拜、肯尼亚等海外临沂商贸物流基地建设项目先后开建。
截至2015年，临沂共有物流企业2752家，道路货运站场768家，大型物流园区20处，营运物流车辆13.8万辆，从业人员30万人，拥有2000多条国内配载专线，日均货物发送量20万吨，日货运量2.85亿吨、货运周转量1193.3亿吨公里
近年来，山东省临沂市把发展交通物流业作为转变交通发展方式的重要举措，大力推进传统道路运输向现代
物流转变。2011年上半年，临沂市共完成公路运输货运量1.48亿吨、货运周转量434亿吨公里。截至今年6月底，临沂市共有
货物运输企业427家、货运配载业户1600余家、大型物流园区10处、货运站场24家、营业性货运汽车10.4万辆，道路
货物运输从业人员达到30余万人。
目前，临沂市共有物流企业3000余家，共有配载线路2000多条，每天发往各地的货运配载车辆达 8000多个车次，基本实现了国内全覆盖，培育了荣庆、天源、立晨、金兰、四方、华派克等一批规模大、档次高的知名物流企业。
临沂市物流业在发展壮大的过程中，逐步形成了网络覆盖广、运输成本低、运行效率高、服务细致周到等特点，对经济社会发展产生了巨大的推动作用。如今，该市在加快自身物流业发展的同时，还注重发挥对周边地区的示范、带动作用，为我国物流业的发展做出了积极的贡献。此次被授予“中国物流之都”称号，更赋予了临沂物流业发展新的机遇，临沂物流业将向着规模化、集聚化、规范化、品牌化发展。
临沂，从舟车不通的四塞之崮，到商贾云集的商贸之都，目前仅兰山区就有大大小小的物流企业1500多家、物流站点4000多个，物流专线覆盖全国1800个县级以上网点，辐射全球30个国家和地区。
谈起物流的发展，90年代初，西郊批发市场已经初具规模，于是，前前后后来临沂拉货、送货的车辆越来越多，临沂本地的货运业务应运而生，忙碌的板房物流是我对这片土地的最初印象。
（图片源自网络）
大商贸带来大物流。20余年过去，繁荣的商贸为物流带来了巨大的发展机遇。临沂商城管委会的负责人介绍，目前，临沂城区专业批发市场达101个，经营总面积1055万平方米，商位6.9万个，从业人员23.3万人，日客流量30万人次。
如果在临沂商城每个店铺停留1分钟，逛遍所有门店，24小时连轴转也需要48天。今年1月至8月，临沂商城实现市场交易1720.87亿元，同比增长27.6%,其中地产品交易额608.35亿元，占全部交易额的35.4%;实现出口额31.52亿美元，同比增长78.1%.
零散的活动板房货运站，发展成为大型现代物流园区21处，
物流公司、经营业户1745家，从业人员1.46万人，货运车辆近万辆；拥有国内配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上网点，由商贸城华丽转变为物流城，成为又一个城市新名片。
